buna seara.am rezolvat problema cu pornirea...am schimbat pompa de benzina.acum porneste ok.in legatura cu erorile de la usi postate mai sus m am hotarat sa desfac yala din stanga spate pentru ca facea mofturi la deschidere cate odata.pana aici totul ok.am desfacut, multumita tutorialelor, am refacut toate lipiturile , chiar daca mie mi s au parut bune am facut o preventiv,apoi m am gandit sa curat si colectorii motorasului pentru ca masurand in timp ce l invarteam cu mana i mi dadea intrerupere din cand in cand dar...nu m am riscat sa l desfac pentru ca mi s a parut fragil asa ca l am spalat bine cu spray de contacte.am montat yala inpoi pe masina si culmea : acum nici n o mai inchide nici n o deschide si nici lumina de la plafoniera nu merge cu usa deschisa.e mai rau ca inainte.oare ar trebui sa resetez ceva? si apoi din afara se deschide normal dar din interior...cred ca risc sa rup manerul ala la cat de greu merge.in mod sigur am gresit cu ceva la montaj... va rog frumos daca aveti vreo ideie.multumesc.

Salut, eu am patit sa nu mi se inchida usa, si am ajuns cu ea blocata atunci cand am blocat din telecomanda cand era deschisa, si am inchis usa. Sa nu faci asta. Problema a fost urmatoarea, din cate mi-a spus domnul Danny.



La reasamblare, eu am pus capul sufei din poza invers, unde este incercuit, si a ajuns sa se blocheze, sau freca si o impiedica.
Daca ai cum sa te uiti din nou sa verifici, si sa fie ca in poza pusa.

Sper ca te ajuta cu ceva. Spor.

buna seara tuturor.va rog sa mi spuneti daca in vasul de expansiune e normal sa am depresiune in loc de presiune atunci cand motorul este cald.adica de multe ori ,cu motorul abia oprit,deci cald,gasesc nivelul la antigel sub minim iar daca desfac busonul de la vas aproape ca se umple cu antigel apoi scade pina unde vrea el.mentionez ca am schimbat de cca 15.000 km distributia cu pompa de apa cu tot si de atunci pierd antigel incontinuu.sub masina sau sub presuri nu gasesc nimic,nu gasesc nici antigel in ulei si nici pete de ulei in antigel,presiune in vas nu face ci din contra ...e vid,si completez cam 1 litru la 250-300 km.am observat ca pierd mai mult atunci cand folosesc clima dar din logica mea nu reusesc sa fac vreo legatura intre sistemul de racire al aerului si cel de racire al apei.va rog sa ma lamuriti si pe mine ce trebuie sa fac sa rezlov problema poate asa nu mai pun apa in loc de antigel mai ales ca in cateva luni o sa fie iarna....multumesc frumos.

Pai daca de cand ai schimbat pompa de apa ai probleme atunci mergi si verifica daca ai pierderi pe acolo.

Nivelul in vas se face cu motorul rece, iar busonul se desface DOAR atunci. Ce faci tu e irelevant si gresit. NU mai desface busonul cu motorul cald. E normal sa faca asa cum face daca umbli la vas imediat dupa ce-ai oprit motorul. Daca nu vezi scurgeri pe nicaieri, atunci inseamna ca nu pierzi lichid, dar nu faci procedura de aerisire cum trebuie.

Multumesc pentru raspunsuri. Busonul l am defacut cu motorul cald pentru ca s a aprins becul rosu de la lichid de racire in timpul mersului,adica in trafic si chiar nu am avut alta alternativa,in ce priveste aerisirea mi a spus si asazisul meserias care a schimbat distributia ca nu a reusit sa aeriseasca instalatia bine si nu stie de ce. Ok. Ce nu pricep e unde se duce tot lichidul care i l pun eu adica 1 litru la 300 km daca nu pierde pe nicaieri? Bineinteles daca verific si pompa de apa si nu pierde credeti ca ar trebui sa ma gandesc la garnitura de chiulasa sau chiar la chiulasa?

Salut fratilor am probleme cu casetonul, nu mai porneste spune ca este blocat si ca am nevoie de cod. Un vecin mi a spus sa caut pe internet sa il iau de acolo am gasit doua siteuri care par a fi mai bune https://www.radiocodegenerator.com si https://carradiounlock.com imi puteti spune daca se merita sau sunt reale sau nu? Daca nu trebuie sa merg la reprezentanta din cate am inteles si nu am aproape.