Ziua buna,

Discutam cu mecanicul despre o problema ce a aparut subit la seatul meu ... ma refer la faptul ca motorul nu porneste desi electromotorul il invarte fara probleme... si daca ar fi sa porneasca parca se ineaca la maxim 2 secunde de la pornire... insa uitati anomalia...

-la punerea contactului si pornire directa -> motorul nu porneste desi electromotorul il antreneaza
- la punerea contactului apoi rotirea cheii inapoi ..la repunerea contactului si rotirea cheii inapoi si pentru a 3-a oara la punerea contactului si pornirea motorului, acesta porneste fara probleme ,,din prima'' - cum e posibil asa ceva ? trebuie sa i se mai fi intamplat cuiva ...

ps. am schimbat filtrul de benzina ... si am verficat masina cu un tester OBD2 AUTOFIX recent achizitionat... nici o urma de vreo eroare pe partea de ENGINE... deci....

Astept pareri.
Multumesc.

Salut,

Nu ma pricep eu prea bine la mecanica, asa ca mai asteapta niste pareri, dar eu suspectez pompa ( diagnosticul e valabil si pt diesel si benzina - desi nu ne-ai spus ce motor ai ) ca se amorseaza greu. La drumuri scurte ai aceeasi problema? gen daca ai motorul cald dupa ce ai mers 20-30 min, opresti masina pt cateva minute si o repornesti iar, problema persista? sau face asa doar la rece?

Partea electrica a contactului. Pompa porneste cand pui contactul?

1.4 16V MOTOR - seat ibiza 6L1 - motor cod BXW

Doar la pornire... dupa ce e cald, pare sa porneasca fara probleme ... dar n-as spune mereu... in medie merg cu masina cam 15min maxim sa zic ... drum spre facultate zi de zi.. in ultimele 3 zile i-am facut asa la fiecare pornire ( tripla amorsare) ca sa evit fortarea electromotorului, inutila... + ca am schimbat bateria cu un varta silver sa-mi iasa din parere o caranda care nu avea mai mult de 6 luni.. anyway ... cand e in miscare masina trage super bine in special in treapta 2 ... dar nu aceasta e ideea ci dupa cum spui @bgd_b92 amorsarea la pornire care si eu inclin sa cred ca nu se face cum trebuie... pana la urma ii schimb si pompa ..

App @bgd_b92 merci mult de raspuns asa prompt - apreciez.

dany19940 scrie:

Partea electrica a contactului. Pompa porneste cand pui contactul?

da ... porneste se aude ...si apoi dupa 4-5 secunde sa zic se opreste...are acel sunet specific ... deci se alimenteaza dpdv electric

Inainte de a schimba pompa de benzina masoara presiunea in rampa.

Dingo scrie:

Inainte de a schimba pompa de benzina masoara presiunea in rampa.

-maine sunt in alt service sa o vada ... am sa precizez ce spui tu , merci @Dingo - revin cu cele ce vor urma .. si in final chiar vreau sa dau o rezolvare acestei probleme pentru ca cei care o vor mai intampina sa nu se afle in aceasta situatie de nestiinta...

Ciao

Eu am avut o problema aproape la fel anul trecut in aprilie, dar nu am reusit sa-i dau de cap nicicum desi am verificat sau schimbat cam tot ce se putea.
Dupa vreo 3 saptamani a disparut si de atunci nu a mai facut figuri la pornire.

M-am intors de la service .. si avem asa

-una bucata diagnoza - nu prezinta nici o problema
-una bucata demontare / curatare pompa benzina
-ridicata pe elevator si curatat cu un spray un senzor am inteles (nu-s in domeniu sa stiu ce senzor e) stiu ca e pozitionat cam intre motor si cutia de viteze ... am inteles ca se depune pe el acel material praf rezultat in urma cuplarilor succesive ale discului de ambreiaj ... stiti discul are un material de contact pe el ... si ca acel senzor (caruia nu-i intuiesc denumirea ori scopul) in momentul in care prezinta acesta acoperire nu citeste corespunzator .... si s-a mai facut precizarea conform careia pentru inlocuirea lui in cazul in care va necesita ... trebuie data jos cutia de viteze ... (sper sa nu) .. ramane maine dimineata cand plec la facultate sa vedem cum porneste, mai precis daca porneste la prima cheie....

Revin, dupa-amiaza frumoasa.

Confirm pornirea fara probleme din nou a masinii la primul contact .... speram sa nu reapara problema, pentru moment este rezolvata... #seat_ibiza #31/05/2019

T.Sorin scrie:

Confirm pornirea fara probleme din nou a masinii la primul contact .... speram sa nu reapara problema, pentru moment este rezolvata... #seat_ibiza #31/05/2019

actualizare : problema a revenit ... modificare : se manifesta doar la prima pornire ... (motor rece) la cald o ia din prima... fain... tre sa o verfice iar..

Degeaba ii faci tripla amorsare daca pompa nu ridica presiunea la cat trebuie chiar de prima data cand pui contactul, pentru ca si de n ori pus contactul tot la acea valoare va ajunge, niciodata mai mult decat poate. Deci masoara presiunea doar cu contactul pus, apoi si dupa ce pornesti motorul.

dany19940 scrie:

Degeaba ii faci tripla amorsare daca pompa nu ridica presiunea la cat trebuie chiar de prima data cand pui contactul, pentru ca si de n ori pus contactul tot la acea valoare va ajunge, niciodata mai mult decat poate. Deci masoara presiunea doar cu contactul pus, apoi si dupa ce pornesti motorul.

asta cu masurarea presiunii in rampa mie mi se parea normal sa stie service-ul ca trebuia sa o faca, nu eu... eu-s un client ... n-am specialitate in sfera mecanica dar mi-ar placea sa invat de ce nu ... merci @dany19940 - voi fae aceasta precizare la urmatoarea analiza ... dar intrebare ... daca presiunea e aceeasi .. atat dupa ce pun prima data contactul cat si dupa punerea succesiva de 3 ori ... de ce nu porneste de prima data dar ulterior da?

offtopic : app. nice avatar ... Walle

Cand pui contactul doar, presiunea trebuie sa fie mai mare cu aprox. 0,5 bari decat atunci cand motorul merge. Asta din cauza regulatorului de presiune din capatul rampei, care functioneaza cu vacuum facut de motor. La orice prima pornire din zi, motorul are nevoie de mai multa benzina, ca la orice Dacie cu soc manual. Dupa ce a pornit, nu mai are nevoie de multa benzina, odata ce a facut atmosfera necesara arderii in pistoane si va porni usor mereu dupa acea prima pornire. In categoria "prima pornire" intra si pornirile dupa mai multe ore de stationare. Cu cat mai rece afara, cu atat mai putine ore.
A mai fost discutia asta pe forum in alt topic.

Dupa cum spunea si @SeatLW aici in topicul lui - http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?t=18973 in definitiv se contureaza o concluzie ... problema era pompa de combustibil

Ca problema prezentata ea este evidentiata prin acest videoclip : https://www.youtube.com/watch?v=mnP-D20hh98 - la fel si-n cazul meu pentru Seat ibiza cod motor BXW 1.4 16V
@bgd_b92 ai intuit bine (y)

Pe baza acestor aspecte am schimbat pompa de benzina cu una MEAT & DORIA cost achizitie 380 lei + montaj autorizat in service pentru garantie 12 luni - 150 ron. Problema s-a rezolvat ... topicul se poate inchide, acum pe baza acestor discutii precedente si a acestei concluzii de piesa defecta cei care mai intampina acest defect stiu ce au de facut.

Toate cele bune, fara defectiuni majore tuturor.
T.sorin