Salutare!
Am un seat leon 2015 2.0 Tdi 184 cp
Și consuma ulei dar fum nu scoate am adaugat undeva 1 litru la 8500 km care poate fi problema ?

Scrie undeva in carte ca acest motor consuma cca. 1 l de ulei la 10.000 km. Este normal consuml tau de ulei.
Am acelasi motor si consuma la fel.

Stai linistit si nu uita sa ai mereu in portbagaj un bidon de ulei.

Drumuri bune!

Salut,
La noul TDI-CR,nu este foarte normal consumul asta de ulei,era la cele de generatie mai veche.In cazul tau ai doua variante de analizat,motor alergat si obosit(segmenti) sau o-ring-uri injectoare care scapa ulei in motorina(daca scapa ulei in apa observai)
Succes!

Salut! Am aceeași problema precum colegul. Ce e clar este ca îmi consuma mai mult de 1l la 10 mii km. In februarie ii fac schimbul și vreau sa trec de la Motul la LIQUI MOLY, 5w30. O ringurile le am schimbat.
Segmentarea motorului poate soluționa problema?

Daca dam in bobi si aflam, da . In primul rind trebuie sa te lamuresti daca il pierde sau il arde.
Fa o compresie la cineva competent si incearca sa afli cu ocazia asta daca ai arse garniturile de supapa, este cea mai frecventa problema la EA288 care duce la supraconsum de ulei la km multi (peste 150k km). Problema vine de la faptul ca DPF e foarte aproape de chiulasa ca sa se incalzeasca repede si de la regenerarile dese care ridica temperatura in DPF la 700-900 de grade Celsius, se ard garniturile de supapa. De asemenea chiulasa este termostatata separat si de regula merge mai incinsa decit restul motorului. Daca nu pierde compresie pe la supape, testul de compresie te va revela cu privire la starea segmentilor desi m-as mira sa fie problema de segmenti.

Manual, pag. 271: "Depending on how you drive and the conditions in which the vehicle is used, oil consumption can be up to 0.5 l/1000 km."

Aia scrie in toate manualele VW, iar la altii mai decenti e mai indulcita fraza. Eu am avut motorul asta, niciodata cit a fost nou nu a luat mai mult de 250 de ml intre schimburi si nu conduc ca o domnisoara.

Corect Daddy!

Dar, daca masina merge bine, nu scoate fum, nu lasa picaturi de ulei pe jos, colegul ii face ceea ce ai indicat tu si nu se identifica nimic, noi toti spunem ca mai completam intre schimburi, cartea zice ca poti pierde tot uleiul intre schimburi (0.5/1000 km => 5/10.000 km), atunci nu avem o problema.

La X5 2020 iti spune de cum o cumperi (de noua!) ca o sa consume cca. 1 litru la 1.500 km (o mie cinci sute)...

Toate motoarele supraalimentate consuma ulei de noi dar nu atit de mult, indiferent ce tolerante/consumuri trec in carti producatorii ca sa-si minimizeze costurile cu reclamatiile. Logic, motoarele mai mari consuma mai mult ulei decit cele mai mici, de regula si functioneaza cu mai mult ulei si au mai multi cilindri si mai sunt si batute litrul ala la EA 288 nu e insa ok, il poate arde fara sa scoata fum pentru ca masina are DPF si in plus un litru nu e cinci litri

Am 145k km cu Leon FR 184 cp de noua si pana spre 100k a consumat cam 1l intre schimburile facute la 12-15k. Dupa 100k consumul s-a marit cam la 1.5 l pt aceleasi intervale. Motorul trage excelent si ii folosesc din plin si cu placere resursele. Cand ma condus in De la viteze f mari consmul de ulei a fost mai mare. Daca merg doar local consumul este mult redus.

Cu un consum de 1 litru la 8500 km eu nu mi-as face griji. Din cate am inteles, toate motoarele moderne au un inel de ulei mai slabut, pt a scadea frecarea (si consumul de combustibil). Bineinteles asta creste un pic consumul de ulei. La motorul meu (TSI) reprezentanta nici nu-ti face test de ulei daca nu-ti consuma macar 1L/1000 km (un litru la o mie de km).