Aa, si foarte multumit de combinatia zimmermann 370mm + brembo pana acum, pare ca rezista mai bine la temperaturi si nu se albastresc. Le-am facut si bedding in-ul ca la carte. Ca idee, a inceput sa se simta o urma de buza.

De hpfp n-ai nevoie la stage2...n-ai nevoie de pompe la stage2.

vad ca te-ai apucat de treburi mai serioase. acum, ai intrat in joc, danseaza upgradeurile de genul vin cu zambete la pachet dar si cu gauri in buzunare si griji legate de fiabilitate, de intretinere speciala, etc

enjoy!

Gata...s-a dus revizia la 2 ani )) s-a dus uleiul longlife.

@gamer - Nu ma mai sperie nimic )

86500km
Nu e cu 4 in fata..
.

Dar urmeaza

frumos. dar pt mine un stage 2 sau ce aduce ca si castig fata de un stage 1 facut bine e prea scump. ce mai trebuie facut ca sa vezi 4xx?

Intercooler, downpipe, injectoare, pompa, bobine, soft. 370 de cai au fost si pe editii de producator cu motor stock, ce nu inteleg eu este de ce sa mergi la baieti din cartier si nu la unii cit de cit mari.

Daddy scrie:

Intercooler, downpipe, injectoare, pompa, bobine, soft. 370 de cai au fost si pe editii de producator cu motor stock, ce nu inteleg eu este de ce sa mergi la baieti din cartier si nu la unii cit de cit mari.

Costa ce ai scris acolo...si la stage 2 n-ai nevoie de injectoare si pompe.
Minim la stage2 eu aveam downpipe, filtru sport in carcasa,bobine, bujii si soft.

Depinde citi cai vrei ... MRC se lauda cu +500, nicio sansa cu aerul stock si cu benzina stock.

Daddy scrie:

Depinde citi cai vrei ... MRC se lauda cu +500, nicio sansa cu aerul stock si cu benzina stock.

Cum am ajuns la +500 ? ajungi cu turbo si pe motor stock..dar nu stii cand bubuie.
Si lasa cu modificari de pe net..ca faci aia aia aia gata 500
Tu nu stii ca mai nou pasionatii intreaba pe grupuri dimensiunea la admisie sa o faca ei " kaztam" ...iei masina de 20k si faci tiganii.

gamer555 scrie:

frumos. dar pt mine un stage 2 sau ce aduce ca si castig fata de un stage 1 facut bine e prea scump. ce mai trebuie facut ca sa vezi 4xx?

Finale, pentru ca tevile care duc in ele sunt extrem de mici si eventual charge pipe-uri. Cu aceste doua modificari ar trebui sa fie undeva la 410.

Daddy scrie:

Intercooler, downpipe, injectoare, pompa, bobine, soft. 370 de cai au fost si pe editii de producator cu motor stock, ce nu inteleg eu este de ce sa mergi la baieti din cartier si nu la unii cit de cit mari.

Acele "370 ABT" sunt niste mizerii, si au maxim 340 - vezi Colo Formentor VZ. MRC sunt printre cei mai buni, daca nu cei mai buni in ro pe VAG.

Daddy scrie:

Intercooler, downpipe, injectoare, pompa, bobine, soft. 370 de cai au fost si pe editii de producator cu motor stock, ce nu inteleg eu este de ce sa mergi la baieti din cartier si nu la unii cit de cit mari.

Pe asta cu "baietii de cartier" nu am inteles-o, la ce te referi ?

Dragos WKS scrie:

Daddy scrie:

Intercooler, downpipe, injectoare, pompa, bobine, soft. 370 de cai au fost si pe editii de producator cu motor stock, ce nu inteleg eu este de ce sa mergi la baieti din cartier si nu la unii cit de cit mari.

Pe asta cu "baietii de cartier" nu am inteles-o, la ce te referi ?

Zi la ce baieti de cartier ai fost si n-a mers )) ca sa faci scandal monstru pe internet )))))
Daddy zice din auzite si vazute de pe internet...una doua gata caii.
340? atat a scos formentorul lui 4clase? pfff nasol