am schimbat egr-ul cu unul nou care a stat un an jumate fara sa functioneze pentru ca era obturat canalul... si cand l-am deschis (canalul) a mers... vreo 4 zile... si dup-aia a dat 3 erori toate legate de erg. l-am pus pe ala vechi, am facut vreo 200 km in vreo saptamana si a data si asta eroare...
PS asta nu merge cu vacuum, e benzinar.... numa la dieseluri este pe vacuum cred...

egr-ul vechi merge super... da acum a aparut alta problema... la 150-200 km mi se aprinde martorul de probleme... cind verific... e de la soda lambda 2 , de dupa catalizator... si problema a aparut doar cand e gata benzina... sonda are valori relativ constante.. nu stiu ce sa zic... iar catalizatorul este schimbat de 3 luni... e drept nu e original ca era 1200 lei ala dar.... e totusi nou... ce sa fie?
sa fie apa in rezervor ? mama naibi mai stie ce s-i fac... m-am saturat sa ii tot apara probleme... imi mananca nervii...

Eu zic sa incepi prin a schimba unitatea service...

n-am ce sa mai schimb ca am fost la toti...
totusi , care ar putea fi problema?
care ar putea fi sansele mai mari? sa fie catalizatorul nepotrivit, sonda sa aiba caderi sau pur si simplu benzina naspa combinata cu o sonda care incepe sa oboseasca?
oricum consuma de rupe benzina ... ii naspa...
si flotorul de la benzina face figuri, de vreo 3 saptamani cand ajunge la ultima linie , in 20 km cade la minim de tot... cand bag 20 de litri de benzina trece de jumatate...

imi poate spune cineva unde este senzorul de temperatura la apa la rasnita mea? se pare ca trebuie sa il schimb

Ti-am citit toata povestea de aici, la cati bani ai bagat in ea si cu cat ai dat pe ea cred ca iti luai una aproape noua...Ai dat dovada de multa rabdare...eu zic, ca daca tot nu ii dai de cap, mai bine o scoti la vanzare si iti iei alta dar cu niste teste ca sa numai patesti asa ceva. Bafta..

probleme noi...
-suiera un rulment pe la motor- asta e vre-un bulion jumate
-e intepat furtunul de la servo.... dreapta jos in spatele motorului si musteste f.f. usor. mai mult murdareste furtunul, dar oricum nu pastreaza presiunea maxima
-baga gaze inauntru. da trebuie sa o ridic pe elevator.... sa vad pe unde scoate fum... n-am nici un chef... tre sa lipesc cu poxilina sau ceva de genu
-si mi-am luat si cotiera de 2 saptamani si mi-e lene sa o montez.... desi trebuie sa insurubez vre-o 4 suruburi... da nu-mi plac alea si tre sa iau neste nituri de plastic ... cica braduti le zice pe la noi...

fraticule te compatimesc , sincer , io daca eram in locul tau o maritam de mult , prea te-ai chinuit cu ea .

Misule ai mai rezolvat ceva cu masina ? Acelasi motor am si io si m-ar interesa ce e cu egr-ul asta , unde e pozitionat , daca se curata sau nu si cum arata.

egr-ul e in partea dreapta a motorului cum te uiti la el din fata masinii... si da se curata, ca s-ar putea bloca clapeta de la depuneri.