Astept un aspect, Dany
N-am fost atent cand am scris mesajul.

Saptamana asta a fost despre upgrade-uri
Farurile au primit un set de lupe bi-xenon + kit xenon H1 4300K, la interior am montat plafoniera W8, plus un set de ornamente pentru pedale, urmeaza si footrest-ul.
Plus o mica sedinta foto

...

..
.

Ar trebui si niste spalatoare pentru faruri...zic si eu

Sunt in plan si spalatoarele, doar sa le gasesc

Spalatoare, capace, furtune, vas lichid mai mare si un releu.
Capacelele sa fie doar pt bara de FR. Vezi ca sunt foarte scumpe, gen 20 Euro bucata.

Toata instalatia potriveste si de pe Golf 4 sau A3 cumva?

Doar vasul, furtunele si releul le poti lua de pe G4.
Spalatoarele si capacele sunt doar de 1M.

Pregatiti de iarna
.

Noutati nu prea sunt, recent am atins 314.000KM si am facut schimbul de ulei si filtre. Ulei Liqui Moly Top Tech 4100 5W40 si filtre Mann.
In primavara o sa schimb discurile si placutele pe spate, bieletele antirului si bucsile de la bara stabilizatoare si parca m-ar tenta o finala de inox, dar ramane de vazut.

..
Si o mica intrebare, se poate scurta cumva tija schimbatorului? Am vazut la alte Leonuri ca ar avea tija mai scurta si arata mult mai bine, la mine e foarte inalta nuca.

Cat te-a dus lucrarea cu lupe + instalatia de xenon?

700 lei cu totul.
Demontat/montat bara fata + faruri, desfacut faruri, pus lupe + kit xenon H1 4300K, montat totul la loc + reglaj faruri.

Ieri am schimbat in sfarsit si nuca + mansonul schimbatorului. Este mult mai comoda fata de nuca de Leon si arata mult mai bine, parerea mea.
Pielea mai trebuia ”reglata” umpic, dar cam atat am reusit sa o asez ca sa stea cat de cat ok, tinand cont ca nu e facuta special pentru Leon. Dar per total mie imi place cum a iesit.
..

In plus, am dat jos si folia de pe consola centrala pentru ca a inceput sa se dezlipeasca in unele locuri si parca imi place mai mult cum e acum.

Sambata am schimbat in sfarsit puntea de contact de la bujiile incandescente. Era toata rupta si nu mai facea contact pe bujii cum trebuie.
Se schimba destul de usor, se da jos bateria + suportul bateriei si carcasa filtrului de aer si se trage cablajul prin acel plastic de langa cutia cu relee.
Pe langa, am mai pus si acel buson de pe cutie, care la mine lipsea, probabil a fost pierdut de fostul proprietar.
Va las codurile mai jos pentru piesele folosite.
Punte de contact cu cablaj 038 971 220D
Buson 02M 301 115B

..

Daca tot a fost weekend si am fost liber, am trecut la jantele de vara, am schimbat discurile si placutele pe spate, iar ca bonus am vopsit si etrierii.

.

Recent masina a primit un kit de ambreiaj complet Sachs, incepuse sa bata volanta la rece si dupa drumuri mai lungi.
Am mai avut ceva probleme cu un cap de planetara de pe dreapta, care nu a vrut sa iasa de pe planetara. Initial am vrut sa schimb doar burduful deoarece era putin rupt, dar a trebuit sa iau alta planetara. Am gasit una in dezmembrari in acea zi, m-am asigurat sa fie totul ok la ea si am montat-o la loc.
Am mai schimbat vasul de expansiune pentru ca al meu s-a fisurat unde venea senzorul si dupa ce se incalzea mai tare antigelul, pierdea putin pe acolo.
Si ca ultima ”modificare”, am schimbat becurile de la plafoniera, numar si marsarier cu unele LED, plus folii pe geamurile spate si luneta cu transparenta 5%.
Urmeaza un schimb de ulei + filtre si o revopsire la plafon si capota, iar aici ma gandesc sa fac plafonul si oglinzile negre.
KM 322.500
....