Am si eu o intrebare.... Antigelul asta rezista la temperaturi de -25, -30 grade??? O sa fac un drum pana la Sfantu Gheorhe, si am auzit ca e o temperatura acolo de ingheata iadul

Antigelul este cel "original", pus de fabrica.... (G12)

depinde cat l-ai diluat tu sau cei care ti l-au pus. daca e antigel pur rezista. cel mai bine te duci la un service sa ti-l verifice ca nu dureaza mult sau poti sa iti iei tu din comert un dispozitiv cu o pomtitza si un indicator care iti zice pana la ce temperatura rezista!

Teoretic G12 este un lichid de racire fara silicati care sta lichid pana la -35 grade celsius.
Daca te duci mai sus de miercurea ciuc, pe la frumoasa, poti sa stai cu teama, dar in sfantu, nu cred ca o sa treaca de -35 grade.

Sfatu meu daca nu aveti lanturi sau cauciucuri de iarna cum am eu de exemplu si este zapada decuplati ESP ul ca altfel nu urca la deal nici moarta.
Am patit-o in Poiana Brasov. Cum intri in poaiana faci undeva la stanga si urci o panta. Ei cu ESP-ul cuplat am ramas fix in mijlocul pantei.
Am mai patit tot asa la urcare in Predeal spre partie iara am ramas blocat si nu mai pleca deloc. Am decuplat ESP-ul si parca era alta masina

8 Ponturi pentru vizibilitate buna iarna:


Pontul 1: Düzele de spalare trebuie reglate si curatate.
Doar stergatoarele nu au nici o sansa in fata geamurilor murdare. In special in cazul autoturismelor mai vechi, düzele adesea spritzuie prea putina apa, motiv pentru care acestea pot fi inlocuite cu unele noi de la dezmembrari auto, care chiar daca nu se potrivesc, pot fi usor adaptate. Merita deasemenea sa fie schimbate si conductele de alimentare, care pot fi procurate la metru de la magazinele DIY (Praktiker, Brico Store, s.a.), si in unele cazuri, chiar si schimbarea pompei de alimentare. Aceste schimbari vor asigura un jet de apa corespunzator pe parbriz.
Pontul 2: Incalzirea lichidului pentru parbriz
Apa calda pe timpul iernii prezinta doua avantaje importante: puterea de curatare a aditivilor de curatare creste semnificativ si dezghetarea parbrizului se petrece considerabil mai rapid. Sistemele simple folosesc in acest scop un motor. Un incalzitor electric livreaza chiar si dupa cateva secunde apa calda. Alte variante: düze incalzite sau vas de alimentare cu pre-incalzire. Costuri de montaj: aprox. 170 EUR.
Pontul 3: Curatarea geamurilor
Nicotina sau evaporarea apei din materialele plastice (scaune, mochete, etc.) cauzeaza depuneri unsuroase pe partea interioara a geamurilor. Rezultat: la apusul/rasaritul soarelui sau in cazul sofatului pe timp de noapte, vizibilitatea este serios afectata. In cazul unei curatari interioare dar si exterioare, se curata intai in jurul suprafetelor vitrate, de-abia apoi geamurile propriu-zis. Daca se procedeaza astfel, murdaria va adera mult mai greu din nou la geamuri. Pont suplimentar: geamurile se curata cel mai bine cu hartie de ziar. Buretii speciali si pielea de caprioara trebuie spalati temeinic, in caz contrar, la interior se acumuleaza treptat uleiuri minerale depe sticla, ce conduce la o curatare inadecvata a geamurilor daca acesti bureti sunt insuficient de bine limpeziti.
Pontul 4: Costurile sub control
De la Sibiu la Bucuresti, 17 lei. Poate e o suma neglijabila, fiind vorba de 273 km. Atata doar ca nu e vorba despre costuri cu carburantul, ci de amestecul dintre apa si concentrat de spalare parbriz, cu protectie impotriva inghetului de pana la -20 Grade. In conditii de drumuri murdare, parbrizul trebuie curatat temeinic la fiecare 2 kilometri. "Dusul" acesta poate deveni unul extrem de costisitor. De risipa facuta de düzele de spalare se face responsabil producatorul marcii de automobile, prin reglajul pompei de alimentare cu lichid de spalare. O adevarata risipa este spalarea concomitenta a farurilor, necesara si suficienta fiind o spalare a farurilor la a patra spalare a parbrizului.
Pontul 5: Uscarea autoturismului
In cazul in care geamurile se aburesc in mod continuu, apare situatia extrema: depuneri de gheata la interior din cauza condensului. Un caz clar de infiltratii de apa in habitaclu. Primul pas este identificarea punctului de intrare, fiindca apa intra picatura cu picatura si se depune in cel mai coborat punct. Zonele-problema sunt: chederele usilor si ale portbagajului, punctele de acces ale cablurilor din habitaclu catre/dinspre motor sau dinspre portbagaj catre stopuri. Garniturile corodate trebuie inlocuite, iar pentru punctele de trecere a cablurilor se poate folosi cu incredere silicon transparent (Bison, de exemplu). Daca ati schimbat singuri boxele montate pe portiere, este posibil ca la remontarea panourilor, garniturile sa nu fi fost stranse suficient, motiv pentru care s-au slabit, permitand infiltrarea apei in habitaclu. Aici se poate utiliza banda izolatoare pentru cabluri electrice. Deasemenea, mai trebuie controlate si scurgerile de sub usi. Daca acestea sunt infundate sau pline cu murdarie, se aduna apa in interior. Daca umezeala este prezenta in portbagaj, pe langa chedere si garniturile stopurilor trebuie verificate punctele cele mai de jos ale portbagajului pentru urme de coroziune/caroserie perforata.
Sprayurile impotriva condensului sunt o solutie nerecomandata, datorita faptului ca desi indeparteaza gheata, prin stergere se creeaza o pelicula uleioasa care ingreuneaza vizibilitatea.
Pontul 6: Incalzirea corecta
Caldura indeparteaza umiditatea de pe geamuri. Motivul: aerul cald inmagazineaza umiditatea mai rapid decat cel rece. Suplimentar: incalzirea trebuie data la maximum, düzele deschise complet si orientate catre geamuri si parasolarele coborate. Circuitul de aer este astfel fortat sa se scurteze si o parte a aerului cald este reorientat catre parbriz. Daca düzele sunt inchise, fluxul de aer indreptat catre parbriz sporeste considerabil. In cazul temperaturilor peste 5 Grade: Klima pornita, astfel se absoarbe suplimentar umiditate. Daca temperatura aerului este mai coborata, smecheria nu mai functioneaza fiindca majoritatea instalatiilor isi sisteaza functionarea.
Pontul 7: Curatarea exterioara
Lumina difuza orbeste. Vinovati pentru aparitia ei sunt farurile masinilor din sens invers sau zgarieturile fine si murdaria de pe propriul parbriz. In cazul luminilor de pe contrasens ajuta concentrarea pe linia continua din dreapta benzii de rulare, insa impotriva murdariei ajuta doar o curatare temeinica. Murdaria rezistenta se indeparteaza cu polish pentru geamuri. Atentie: nu apasati prea tare. Pot aparea zgarieturi circulare care sunt la fel de periculoase in dispersia luminii. La oprirea la benzinarii se curata si chederele exterioare, pelanga suprafata de sticla.
Pontul 8: Ingrijirea stergatoarelor
Nimic nu este mai enervant decat condusul pe vreme rea cu stergatoare proaste. Cauza este adesea un defect al lamelei stergatorului, care cauzeaza liniute in apa indepartata. Lamela imbatraneste, pe ea apar fisuri, oboseste. Singurul remediu este inlocuirea. In cazul defectelor minore ajuta o "re-intinerire" prin frecarea longitudinala cu smirghel (sandpapir) fin, care poate fi procurat de la magazinele DIY. Pe de alta parte, adesea lamela este doar murdara. In aceasta situatie, curatarea se face cu lichid de curatat geamul si cu o carpa curata. Daca in urma operatiunilor descrise mai sus, stergatorul functioneaza incorect, este necesara retensionarea arcului bratului, operatiune care poate fi dusa la bun sfarsit intr-un service cu scule profesionale.

Multumes Weederash si Baltazar pt sfaturi.

O sa fac ceea ce fac eu de obicei... o sa zic "cu Dumnezeu innainte..." !!!!

Sa va zic acum, sau cand ma intorc ca am cauciucuri de vara si ca o sa fac patinaj artistic tot drumul????

Bafta si sa ne vedem cu bine in noul an

Drum bun, si sa ne vedem cu bine la anu`.

drum bun puffy,sper ca te-ai antrenat inainte sa pleci
ia-ti macar o pereche de lanturi,eu am fost sambata la munte cu o fiesta tot cu cauciucuri de vara si am vrut sa urc la cetatea rasnov........dupa vreo juma de ora de forjat masinuta mam lasat pagubas ca miroseau prea rau cauciucurile ,in rest nam avut probleme pe drum pana am dat de zapada

As mai avea o recomandare.
Daca spalati masina la benzinarii cu spalatorii automate sa stergeti chederele.
Eu am patit sa imi inghete apa de pe ele si era sa nu mai intru in masina.

maine trec pe la farmacie sa-mi iau crema cu glicerina ca tre sa spal masina pe anu asta si nu vreau sa am vreo surpriza a doua zi

pai acum depinde si de spalatorie daca nu o sterge bine:D
eu am dat peste o spalatorie super ok nu las picatura de apa nicaieri si o spala si bine pacat ca dureaza mult spalatul
cam 1h interior exterior :-s

ce lichid pentru spalat parbriz iarna ati luat?...Jetexpert e bun de ceva?

Jetexpert e cel mai bun, dar este scump.
Eu mi`am cumparat solutie low-cost (pana la -20 de grade) si am combinat`o cu o sticla de 250 ml de spirt...

jetexpert e cam cea mai buna alegere dar e si cea mai scumpa de departe
eu folosesc solutii din hypermarketuri (carrefour, metro, bla bla) nici chiar cele mai ieftine la promotii de 2,99 lei cele la 8 9 10 lei isi fac treaba ok

de asta am si intrebat...am mai citit si multa lume zice ca este cel mai prost, ca lasa urme, ca distruge chedere...etc