Salutari tuturor posesorilor de seaturi si celorlalti participanti la discutii..
Am achizitionat un cordoba din 2004 cu cateva probleme:
seat cordoba 2004 ..1.9 tdi 101 cp cod motor ATD
PROBLEME:
1 - masina trage usor dreapta
2 - se aude la schimbarea treptei a doua un dunet ca o bataie (un sunet intre doua piese care se lovesc)
3 - eram in accelerare cu treapta 5 pe la 160 spre 180 km/h cand mia dat in nas .
am franat pana pela 100 si am accelerat din nou dar degeaba nu mai tragea
am oprit pe dreapta fara sa opresc motorul , am plecat de pe loc dat turbina nu mai intra
am oprit din nou pe dreapta am oprit motorul am pornit din nou si acuma merge turbo
Acuma care e problema? ce sa intamplat? de ce ? Ce sa fac ? Ce sa verific ?
Nu sa aprin nici un bec ...nu a improscat cu ulei pe la motor ...nu scoate fum ...
Nu inteleg ce sa intamplat ...nu as vrea sa raman cu problema asta
Astept niste pareri niste sfaturi...multumesc

La modul general:

1. Verifica presiunea in anvelope si fa o geometrie. Daca inversezi rotile fata mai trage ?

2. Daca timoneria e pe tije s ar putea sa ai ceva uzura pe acolo, aveam problema asta la Leon.

3. Iti intra in Limp mode. O scanare te ar ajuta.

Salutari..am fost si am schimbat bieleta antiruliu si rulmentul..nu se mai aude nimic
a ramas problema cu turbina care intra in limp mode ..
am fost la tester si mia spus ca nu are ce sa imi zica concret
Mia spus sa verific conductele de vacuum ..
acuma nu stiu ce sa fac as desface turbina si egr-ul sa le curat
are cineva traseul conductelor de vacuum ?
As vrea sa le verific eu ...nu din zgarcenie, din siguranta ..
multumesc

Am facut o diagnosticare la masina si am presiunea in turbina scazuta ..
am ulei in egr ...si pe conducta de la interculer...
mia zis ca trebuie reconditionata turbina ca asta e cauza
adica pierde pe la axul de la turbina si baga ulei in egr
ar putea sa fie si alta cauza ?
Sa ma mai uit si in alta parte ? La conductele de vacuum?
Astept niste raspunsuri ..multumesc

Presiune scazuta e cauzata de: orin geometria variabila nu e comandata (capsula de comanda sparta sau electrovalva defecta), orin geometria e blocata (se rezolva cu demontare turbina si curatare). Din cauza presiunii scazute se aduna acel ulei in intercooler, nu ai flux de aer suficient sa-l trimita in admisie.
Poti incerca si cu un debitmetru nou daca mai castigi ceva in presiunea facuta de turbina. Macar unul de imprumut.

Multumesc pentru raspuns ..astazi la mecanic mia spus ca e din cauza axului din turbina si ca trebuie reconditionata
Nici nu stiu ce sa fac .
Exista vreun pericol imediat daca mai merg cu masina vreo 2 zile pana o desfac ?
Am si niste pierderi de ulei din zona turbinei ..
Singura eroare la tester asta a fost cu presiunea scazuta
acuma a mai aparut o problema un joc la planetara din partea dreapta ..zgomotul vine din cutia de viteze
Am ajuns sa merg cu masiba cu 20 km pe ora sa nu mi se desfaca pe drum
Mai astept pareri sfaturi ..cum ar trebui sa fie ..ce sa fac ce sa mai verific ..
multumesc

A desfacut cumva furtunul de intrare in turbina si a invartit turbina cu degetul? Daca nu a facut asta, atunci are raze X in ochi. Daca turbina nu e incarcata si nu face presiune, e posibil ca uleiul de la ungerea axului sa intre pe traseul aerului. Capsula de comanda a geometriei se verifica daca tine vacuum si se trage cu mana de tija ei sa se verifice daca geometria se misca. Daca nu se misca si capsula e buna, atunci geometria e blocata. In acest caz turbina va trebui data jos si curatata geometria, ocazie in care se va verifica si un eventual joc al axului. Mai multe lamuriri nu avem ce sa-ti dam

Multumesc pentru raspuns
nu a desfacut nici un furtun de la turbo doar de la egr si a vazut ulei
maine dimineata am programare la servis si o iau la investigat
sper sa nu am mari surprize ma dor ochii cat am citit despre turbina
Cu siguranta o sa ii fac o curatare la turbina si egr plus galeria de la turbo
o sa scriu maine ce am gasit acolo poate ajuta pe cineva care are astfel de probleme

Ulei au si cele la care merg normal, iar la EGR ...e boala universala, nu e semn de turbina dusa. Deci nu crede tot ce spun "meseriasii"

Am gasit problema la masina ..actuatorul nu face vacuum ..
stie cineva cum pot sa schimb doar actuatorul ???
Mi sa spus ca nu se gaseste doar piesa respectiva ...
eu sunt din roman judetul neamt ..stie cineva unde sa ma duc ?
Multumesc

Alte surprize am avut ..placute de data asta la un alt service..
Am rezolvat troncanitu la roata ..am avut bratul slabit si piulita care fixeaza roata de planetara desfacuta de tot
miam facut cruce nu am mai vazut asa ceva ...am strans tot si acuma e perfect
sa revin cu turbina am facut furtunul care intra in actuator..dar tot imi intra in limp mode
mi sa recomandat sa fac curatare la turbina ...
o sa o fac saptamana viitoare pe miercuri...sper sa scap de problema asta
multumesc pt sfaturi au contat foarte mult
daca nu imi spunea nimeni nimic eram pagubit degeaba de 400 euro