Salut, am si eu un seat leon din 2007, 2.0 TDI automata dsg, de cateva zile incoace am o problema destul de ciudata, in mers pur si simplu imi taie acceleratia (adica accelerez la maxim si nu se intampla absolut nimic) ma opresc pe loc, o bag in P dupa care in D si merge sau pur si simplu opresc motorul, pornesc si merge iarasi, i-am facut o gramada de diagnoze, ea a inceput sa faca asa in momentul in care i-am schimbat electroventilatoarele, acum imi da o eroare pe electroventilatorul mare, electroventilatorul fiind nou, de pornit porneste foarte greu de cand am luat-o am crezut ca este o problema cu electromotorul, surpriza azi i-am schimbat un sezor de la termostat pentru temperatura, a pornit la sfert de cheie, a mers impecabil pana am mers cu ea cativa km , nu stiu sa spun exact cati, dar iarasi mi'a taiat acceleratia am bagat in P dupa care in D si a mers, senzorul abea l-am schimbat, dar cand am schimbat senzorul repet, a pornit la sfert de cheie si a mers impecabil cativa km, dupa aia cum am spus si mai sus mi'a taiat acceleratia si la fel parca porneste greu... ceva pareri?
pana sa schimb electroventilatorul vechi care sau spart vreo 2-3 elice, niciodata nu mi'a taiat acceleratia sau ceva, acum de cand l-am pus are vreo 2-3 saptamani, deja este a 6-7a oara cand imi taie acceleratia!

multumesc!

Am depistat problema, ar fii Modulul de la electroventilator care se afla in motorasul de la ventilatorul mare care este capsulat, am dat comanda de alte electroventilatoare sa vedem, am schimbat ieri un senzor de la temperatura, intradevar sa simtit o diferenta si la pornire dar cand mi'a taiat iarasi acceleratia si a dat eroarea cu Fan Control 1 Module circuit, a luat-o razna iarasi, deci am constatat ca este modulul de la electroventilator, marti cand le voi schimba o sa va spun daca problema sa remediat si mai imi taie acceleratia, din cate am inteles modulul asta trimite comanda spre calculator calculator, cert este ca nu porneste pe treapta 2, iar motorul se supra incalzeste si calculatorul imi taie acceleratia din cate am inteles pentru a ca asa sunt concepute, pentru a nu face alte daune cred! O sa revin cu mai multe detalii abea marti.

Abea astazi am revenit in tara, am schimbat electroventilatoarele am pus altele noi nu mai imi taie acceleratia in schimb mi'a dat alta eroare, ceva cu fan circuit low nu stiu cum.. maine dimineata o sa ma duc la service cu ea sa iau la puricat toata instalatia electrica, ca este al 2-lea electoventilator schimbat NOU, daca cineva a mai patit asa ceva sau asemanator scrieti si voi aici.. ca unu nu a raspuns..


P0691 - Cooling Fan 1 Relay Control Circuit Low asta mai exact!

Salut, din ce imi dau seama din eroarea afisata, problema este legata de releul care controleaza ventilatorul, nu modulul de comanda din ventilator. Incearca sa verifici releul ventilatorului respectiv. El practic primeste semnal de amperaj mic de la modulul ventilatorului si "porneste" curentul cu amperaj mare care face efectiv ventilatorul sa se invarta. Nu spun ca asta e neaparat problema dar e un loc bun in care sa incepi diagnoza....poate merge intermitent releul respectiv sau s-au oxidat countactele lui sau s-a deteriorat "mecanismul" din releu si nu mai poate sustine amperajul mare cerut de ventilator.

P.S.: reluel pentru ventilatoare se afla in cutia de sigurante de sub capota, nu stiu sa iti spun exact pozitia dar manualul masinii ar trebuii sa te poata ajuta.

Spor la diagnosticare si sa ne tii la curent.

deci nu modulul ventilatorului care se afla in elice, spui releul din cutia de sigurante de sub capota, cumva siguranta aia mare patrata neagra pe care scrie 100? am fost pana acum la cativa mecanici,electromecanici toti cautau modulul din electroventilator (pe care le-am si inlocuit de 2 ori vorbesc de electroventilatoare) mai fac o scurta paranteza (in momentu de fata nu mi se mai taie acceleratia masina merge perfect, insa pe tester da aceasta eroare care ti-am spus-o mai sus), banuiesc ca la acea siguranta mare patrata te referi nu? maine dimineata la ora 9 am programare iarasi la service (pe partea electro), cautat fiecare cablu in parte,pana sa imi schimb electroventilatoarele mele care erau deja pe masina, nu a facut absolut niciodata problema asta, de fapt masina nu a dat niciodata eroare pe electroventilatoare, in momentu cand am schimbat primul electroventilator nou fiind, a inceput problema la montat un amic de al meu, si am vazut ca a si scos odata siguranta aia neagra de care cred ca si vorbesti si ma gandesc sa nu'i fii facut ceva, nu prea ma pricep... ti-am atasat si niste poze! Multumesc mult de sfat.! Revin cu alte informatii maine dupa ce ma intorc de la service!

Am rezolvat problema, am schimbat clapeta de acceleratie, motorasul clapetei de acceleratie pare ca era dus, electroventilatoarele si clapeta de acceleratie se pare ca sunt pe aceiasi siguranta, tragand prea mult curent se ardea siguranta si de acolo plecau toate problemele, acum din cate am observat azi nu am mai avut nici o problema cel putin pana la ora asta si i-am dat ca in general cand dadeam in ea incepea cu probleme, vad ca nu sa aprins nici check-ul nimic, totul este ok , nici o eroare nimic si am uitat sa spun mai sus, ieri imi daduse 2 erori,
1. P0691 - Cooling Fan 1 Relay Control Circuit Low
2. P3103 - Intake Manifold Flap (PERMANENT)
dupa schimbarea sigurantei eroarea 1 a disparut, eroarea 2 a ramas fiind permanenta, dupa schimbarea clapetei de acceleratie si siguranta eroare 1/2 au disparut si totul pare ok!

Bine ca ai reusit sa rezolvi problema si sa speram ca nu reapare.

Drumuri libere.

Merci si eu sper ca nu mai apare, ca am tot schimbat la ea:

volanta,compresor,radiator,intercooler,electroventilatoare,egr curatat,turbina deblocata si multe alte mici probleme pe care le'am rezolvat, sunt nou in clubul seat, sper sa ma primiti bine si ca am facut o impresie buna de bun venit! va salut si numai bine la toata lumea si la cat mai putine problemeeeeee cu masinutele voastre!

Salut. Am citit un pic tot ce ai patit tu si cam aceeasi problema am avut-o si eu in acest week-end. Am un seat leon 1p, cod motor BKD, 2006.

In acest week-end am facut un drum in afara localitatii si la un moment dat cand am accelerat-o mai tare, put si simplu nu mai aveam putere, adica
apasam pedala pana la fund si nu aveam putere. Mergea ok pana in 2000 dar dupa urca foarte greu.
Am oprit motorul, m-am uiat un pic si cand sa pornesc era ok, adica si-a revenit. Apoi dupa o perioada, cand am accelerat-o iar la un deal, acceasi chestie.

Astazi, cand sa ma intorc mergand am patit acelasi lucru si s-a aprins in bord martorul de "Check engine".

O alta chestie ciudata este ca uneori masina se tureaza singura, mai ales in oras, semafoare, cozi, de la 900 la 1000 turatii si pornesc ventilatoarele de clima cred.
La aceasta se adauga si pornirea grea la cald.

Ceva de sonda lambda nu a fost nimic?

MNJMNJ scrie:

Am rezolvat problema, am schimbat clapeta de acceleratie, motorasul clapetei de acceleratie pare ca era dus, electroventilatoarele si clapeta de acceleratie se pare ca sunt pe aceiasi siguranta, tragand prea mult curent se ardea siguranta si de acolo plecau toate problemele, acum din cate am observat azi nu am mai avut nici o problema cel putin pana la ora asta si i-am dat ca in general cand dadeam in ea incepea cu probleme, vad ca nu sa aprins nici check-ul nimic, totul este ok , nici o eroare nimic si am uitat sa spun mai sus, ieri imi daduse 2 erori,
1. P0691 - Cooling Fan 1 Relay Control Circuit Low
2. P3103 - Intake Manifold Flap (PERMANENT)
dupa schimbarea sigurantei eroarea 1 a disparut, eroarea 2 a ramas fiind permanenta, dupa schimbarea clapetei de acceleratie si siguranta eroare 1/2 au disparut si totul pare ok!

Am si eu aceeasi problema si vroiam sa te intreb daca ti se intampla cumva la o anumita viteza si la o anumita turatie, sau nu avea treaba.
Mie mi se intampla in momentul in care ajung la 150km/h cam la 3000 turatie ...