scuze dar parca intrebarea este suierat turbina?..........?????????

mai precizez o data, in ceea ce priveste fluieratul turbinei. eu am patit-o pe pielea mea. turbina oricum se aude si cand e noua, si are un fluierat discret pe care il poti auzi mai ales cand urca in ture. e normal. insa, in momentul in care fluieratul devine din ce in ce mai puternic, inseamna ca ceva nu e in regula, turbina sufera o uzura mai mare decat ar trebui. mie mi-a picat turbina si ii cunosc simtomele perfect pentru ca am urmarit evolutia si asteptam sa cada in orice moment. la mine, ajunsese in starea in care, cand porneam masina fluiera rau, iar cand o acceleram f f putin se auzea si mai tare. in sarcina nu mai vorbesc, o auzeai foarte tare din interiorul masinii. intr-adevar a durat ceva pana a picat, se auzea din ce in ce mai tare, si cred eu ca mai tinea daca nu ii rupeam ficatii intr-o seara. deci daca fluieratul este discret, se aude doar in sarcina atunci cand intra turbina, stati linistiti, e normal. cand aveti simtomele de mai sus... e problema.

leoner scrie:

FLUIER
În multe cazuri, zgomotul vine de la scurgeri de aer / gaz și recomandă verificarea tuturor articulatiilor. Dacă zgomotul persistă, se recomandă să verificați turbocompresor axiale și radiale și verificarea roților fiecare potențial în carcasele lor sursa SF.GOOGLE,sper sa va fie de ajutor. mutumesc ptr atentia acordata

eu asta am gasit in google e o traducere si e o recomadare (sa nu -i se albeasca parul )

leoner scrie:

draga gamer555 eu sunt unul care am avut probleme la tuburile astea (trei le am schimbate )cum am mai spus ca cel de la atelier imi spunea ca nici o problema ,eu aveam roata plina de ulei si nu le dadea nici un error cind am venit acasa am trcut pe la dona cta si acolo meseriasul mi a aratat tubul cu garnitura care era rasucita si rupta si repet in perioada aceea am adaugat 1,5L ulei PENTRU TOTI CEI CARE NU AVETI INDEMINARE SAU NU STITI CUM SE FACE(si eu ma numar printre astia)NU INCERCATI SA REPARATI SINGURI CA CA O SA VA COSTE SCUMP multumesc ptr obsevatii.

draga leoner (sper ca nu esti ironic), in primul rand daca aveai roata plina de ulei, problema nu era la tuburi, ci la faptul ca uleiul nu avea ce cauta acolo. deci ori probleme la turbina (pe moarte, care "scuipa" ulei) ori problema la epurator de unde ar fi fost aruncat uleiul in admisie si apoi in tubulatura spre intercooler. deci la tine prima chestie trebuia rezolvata problema cu uleiul in exces, apoi cu tubulatura sparta / garnituri corodate de la acest exces.

nu inteleg cum ai completat 1.5 litri ulei, si apoi dupa inlocuirea unei garnituri de pe traseul de admisie problema a fost rezolvata ?!?!

cu siguranta, cine nu are cunostinte despre ce si cum se intampla pe acolo sa nu isi bage nasul singur. desi pana la urma nu e vorba de "rocket science" si cateva lucruri pot fi intelese daca iti dai interesul fara sa fii mecanic din tata in fiu...

nu nu sint ironic doar incerc sa explic ca nu numai de la turbina poate fi suieratul ma intzelegi acum iti explic cu uleiul .1,5l a fost la completare deci cind se umplea roata de ulei mai verificam joja si mai adaugam un pic la dona service constanta mecanicul a sters tot uleiul care era intins prin zona aia si a pus silicon special care il folosesc ei si mi-a zis sa merg incet sa nu ii dau tare ca sa nu se slabeasca pentru ca tubul a mai fost schimbat pt shuierat si era in garantie dar reparatia ti-o aplica numai atelierul care iti vinde piesa adica din spania asa ca mecanicul mi-a lecuit ca si cum de ar pune pansament medicul de la ambulanta cind ai capul spatr si cind am ajuns in spania m-am dus peste ei acolo sa-l schimbe scuza celor de la atelier era ca materialul e de proasta calitate si acum nu mai pierde daca nu ma crezi dute la dona service constanta si il intrebi pe mecanic poate asa te lamuresti eu faceam drumuri barcelona constanta cu leonul sint 3000km in trei zile si atunci imi minca mult ulei

justliv scrie:

mai precizez o data, in ceea ce priveste fluieratul turbinei. eu am patit-o pe pielea mea. turbina oricum se aude si cand e noua, si are un fluierat discret pe care il poti auzi mai ales cand urca in ture. e normal. insa, in momentul in care fluieratul devine din ce in ce mai puternic, inseamna ca ceva nu e in regula, turbina sufera o uzura mai mare decat ar trebui. mie mi-a picat turbina si ii cunosc simtomele perfect pentru ca am urmarit evolutia si asteptam sa cada in orice moment. la mine, ajunsese in starea in care, cand porneam masina fluiera rau, iar cand o acceleram f f putin se auzea si mai tare. in sarcina nu mai vorbesc, o auzeai foarte tare din interiorul masinii. intr-adevar a durat ceva pana a picat, se auzea din ce in ce mai tare, si cred eu ca mai tinea daca nu ii rupeam ficatii intr-o seara. deci daca fluieratul este discret, se aude doar in sarcina atunci cand intra turbina, stati linistiti, e normal. cand aveti simtomele de mai sus... e problema.

asa se aude un turbo cind e pe moarte????http://www.youtube.com/watch?v=Wy2l-YICvtU

sincer sa fiu, greu sa-mi dau seama din video ala...pentru ca ma interesa sunetul ei exact la pornire ca sa iti spun exact pentru ca daca se aude fix de cand pornesti masina si cand o accelerezi f putin adica de la 800 RPM pana la 1300 sa zic, se aude fluieratul, nu e tocmai ok... e normal sa se auda putin cand intra turbina in sarcina ca lumea, adica peste 2000 RPM dar de la 1000 sa se auda nu e tocmai normal. sunetul cam la fel era dar nu stiu daca turbina aia e stricata sau nu.

despre acest fluierat, arata uzura, dar nu neaparat ca e pe moarte turbina. eu stiu cel putin 3 leoane cu fluierat de peste 2 ani si tot nu le-a mai picat turbina. dar folosirea gresita a masinii (in genul explicat de justliv) cu siguranta duce la scurtarea duratei de viata a turbinei, chiar daca fluiera sau nu...

multumesc ptr raspuns,acest zgomot nu este specific unui tub spart, slabit,etc . La muti anii!! la toata lumea si fara suierat turbina

Buna, detin si eu un Seat Leon 1P 2.0 TDI BKD 138000KM si am aceeasi problema, in plus la turatii peste 3000 rot/min i-mi decupleaza turbina si trebuie sa opresc, sa repornesc motorul sa-si revina.Am discutat cu mecanicul meu si mi-a zis ca e dusa turbina si trebuie schimbata. Vreau sa stiu daca mai sunt si altii in aceeasi situatie, sau au fost, si ce au facut pentru a-si remedia problema.

La mine fluiera ca o sirena de politie in departare pe la 1500 rpm de vreo 4 ani si acum vreo 80k km in urma. Si nu are nici pe dracu. Explicatia la service? Asa fac majoritatea. Am vb cu cineva care se ocupa de turbine si mi-a zis ca asa e si o sa tina probabil peste 200k km. Necuratata neumblata la ea tind sa le dau dreptate.

Si la mine fluiera, merge, trage si mananca asfaltul .
Vesnice nu sunt,asta-i clar.
Tine de cum stii sa mergi cu masina.

oare cum s-o manifesta o turbina decuplata la DSG?
buzghi stii cumva?

Va salut! Am si eu o problema asemanatoare cu a lui buzghi...azi cand am plecat la drum toate bune si frumoase...dupa 20-30 de km nu am mai avut putere la masina...nu mai trecea de 3000 de rot...am oprit, am pornit din nou si masina si-a revenit...ma poate ajuta cineva??!! Va multumesc! Masina este un Leon din 2006, 2.0 BKD.

Limp mode ;
Fa o scanare si posteaza log-ul. Te ajuta colegii.