Club SEAT Romania

bravo, buna treaba !

Mersi, totusi e locul 3, nu e chiar foarte bine.

Bineinteles ca urmeaza un intercooler bun, pentru sezonul viitor, cel mai probabil Wagner!
Data viitoare o sa merg si eu mai pregatit.

Mai urmeaza 2 etape anul acesta, la care nu cred ca voi putea participa decat daca e la fel de frig ca acum.

Felicitari pentru Rotac1. Cea mai rapida masina dupa Porsche-ul 911 turbo.!!!

Multumesc frumos! Sper ca la Rotac 2 macar sa castig grupa, dar Lotusul pe slickuri va fi greu de batut.

te-am vazut ieri la ROTAC, frumoasa masina. Si te-am mai vazut si astazi, la iesire din ploiesti, o cam alergai

Salutare! Ma grabeam si am gresit drumul de vreo 3 ori spre A3. )

Ultima evolutie: weight reduction...fara trapa, radio si wide body...




Timpul pe tur e foarte bun, best FWD pe Motorpark Romania si al doilea in clasa Race+ , intre un Porsche stage 2 991.2 Turbo S Si un Lotus Elise cu motor k20/k24 Honda cu aerodinamica extrema:





Album complet aici:

https://www.facebook.com/pg/rotac.ro/ph ... tn__=-UC-R

jos palaria pentru rezultate, munca depusa si pasiunea de care dai dovada!

Multumesc mult man!

Si niste imagini de pe superbul Transilvania Motor Park









Urasc bara spate normala si taiata, dar e eficienta, trebuie neaparat sa-i fac difuzor..

Albumul complet:

https://www.facebook.com/pg/rotac.ro/ph ... n__=-UCH-R

Sunt interesat de un loc in dreapta sezonul urmator, cateva viraje.

Vedem daca ne nimerim, nu am scaun in dreapta de obicei la time-attack, iar costurile pentru un track-day cu asta sunt mari, nu se justifica. La Mures Ring fiind 2 zile, am pus un scaun in ziua de antrenamente.

ma repet cu felicitarile daca as fi fost in tara cu siguranta m-as fi bagat si eu la rotac

Man, poate nimeresti o etapa in concediul din vara.

Las si fisa dyno aici, dupa cum vedeti am reusit un 381 cp cu un cuplu de camion, daca nu ma insel, si nu o fi o eroare de dyno, e cel mai mult pe care l-am vazut reusit din turbo stock K04:



Pentru ca nu cred ca e bine sa mai risc cu acest motor, care se apropie de 95k km, este momentul pentru o revizie si upgrade. Tocmail am comandat:
https://www.bar-tek-tuning.com/2-0l-tfs ... -set-mahle

Pistoane forjate Mahle 83mm bore si compresie 9.3:1
Biele Bar-Tek I Beam light rods - CR-MO forjat - ei spun ca sunt capabile de 1000hp
Cuzineti ACL Motorsport
bolturi biele ARP 2000 3/8 inch
ARP 2.0 TFSI Head Stud Kit - kitul de bolturi chiulasa



Iar turbina a fost trimisa la The Turbo Engineers ptr hibridizare. Sper sa fie un upgrde, nu downgrade pentru FWD pe circuit, diferentialul Quaife nu face minuni.