"Acum 2 saptamani am schimbat bujiile, am dat 220 lei pe 4 bujii cu iridium parca de acolo a început sa nu mai pornească bine, dar nu mai știu ce sa spun."
De ce nu pui bujiile recomandate pe original, NGK?

Am pus testerul dar nu lasă adaptarea. Scrie test off. A spus ca temperatura motorului trebuie sa fie între 10 grade și 50 grade când faci adaptarea. Asa e?. Motorul avea peste 90 grade când încerca să-mi facă adaptarea și nu mergea

Vb de egr

Bună ziua. Va rog sa ma mai ajutați cu o problema. În mers când am dat sa depășesc o mașină când am apăsat pe accelerație nu se mai accelera deloc, am tras dreapta iar la relanti oscila turometrul. Am oprit motorul, am dat cheie a mers normal după 20 km iarăși nu se mai accelera. Am tras la un service în Brăila. A pus testerul, mi-a anulat egr și am mers asa încă 1000 km și nu a mai apărut simptomele. Acum când dau pe liber tureaza motorul la relanti pana la 1500 rot și scade pana la 900 rot. Sa fie egr?

De ce nu postezi eroarea? Cum a anulat EGR-ul?

A scos mufa de sus de la egr

Ce mecanici priceputi! Posteaza, te rog, eroarea, ca doar informatiile date nu ajung.

. Asta îmi apare

In prima faza da jos clapeta de acceleratie si curata toate depunerile din ea. Apoi o pui la loc, verificand inainte garnitura de cauciuc pe care sta, si faci calibrarea clapetei cu testerul. Aceeasi operatie poti sa o faci si la EGR. Asta insemnand ca bagi mufa la loc. Apoi, vezi cum se comporta motorul in functionare. Daca tot face figuri, se poate verifica daca senzorul MAP are mizerie in el. Se poate curata cu atentie, se strica destul de usor.
Ultima posibilitate ar fi sa fie stricata pedala de acceleratie.

Pai de aici au apărut problemele. Am dat jos clapeta am curățat. O dar am am apăsat pe clapeta când o curatam avea multe depuneri. În tutorial zice ca doar dai cu spray. I. Am dat de 5 ori resetare cu testerul. E posibil sa nu mai revină la poziția ei? Am curat și egr. Poate nu sunt puse bine la loc?

Nu are absolut nicio influenta faptul ca ai deschis clapeta cu degetul cand ai curatat-o. Asta daca clapeta e in mintile ei. Nu are electronica in ea, are doar un motoras si 2 potentiometre de confirmare pozitie. La ce arc are in ea, nu are cum sa nu revina la pozitia initiala, care nu coincide perfect cu cea de zero in procedura de calibrare. Se ajunge la ea doar cu ajutorul motorasului. Am scris mai sus su alte cauze ce pot duce la aparitia acelui cod de eroare.
Apoi - nu se da resetare la clapeta si EGR, se face calibrare, care e altceva. A dat rezultat OK scris in timpul procedurii?

As spune o prostie. A dat din tester, a bâzâit clapeta și atât. Sincer nu știu ce a facut

Am 1500 km făcuți de atunci când nu se mai accelera și când o dadeam pe liber oscila turometrul. De atunci nu mi. A mai făcut deloc probleme. Ma enervează ca se aprinde martorul.

Trebuie verificat si senzorul MAP de pe galeria de admisie, si daca intra aer fals pe undeva, si am scris ca si pedala de acceleratie poate cauza eroarea. Alte cauze nu ar fi in documentatie.

Sub clapeta ai un furtun de plastic. Scăpa aer și daia nu merge. Nu are vina nici un senzor.. Nu va mai apucați sa schimbați toată pornirea pana nu verificați totul înainte.
Verifica instalația de care am zis mai sus sa nu ai pierdere pe undeva de presiune