Foarte buna imaginea, legat de acest rulment iti zic sigur ca nu vine cu kitul de ambreiaj, probabil ca lucreaza in ulei si din aceasta cauza se uzeaza foarte greu. Daca nu ma insel VW sunt cam singurii care au folosit acest sistem de ambreiaj, plus timoneria aia jalnica pe tije, care capata jocuri in timp si agata cam in toate vitezele...

Chiar nu stiu cum vine kitul de ambreiaj, nu am fost pus in situatia sa-l schimb. Daca rulmentul e montat acolo, atunci sigur sta in uleiul din cutie. Era si normal sa fie un rulment in acest ansamblu, pentru ca nu poti apasa pe o placa de presiune cu acea tija fara sa ai un element de rotatie undeva, adica acest rulment. Si nici nu pot spune daca VW sunt singurii ce au utilizat acest sistem...

Nu am mai scris de ceva vreme dar ...revin ! )
Dupa ce am schimbat bucse brat,flanse+rulment sarcina , bucse bara stabilizatoare si suport anti-balans nu am mai avut bataia respectiva la plecare brusca ! Dar...SURPRIZA, la o saptamana bataia a aparut iarasi !!!!
Am fost in 3 service-uri (altele decat cel la care am schimbat piesele de mai sus) si baietii imi spuneau ca, cauza ar putea fi exact una din piesele pe care le schimbasem ... !!! Am revenit in service-ul la care am schimbat piesele si le-am aratat ca am aceiasi problema ! O zi intreaga au stat pe langa ea, pe sub ea si tot asa ! Bataia fiind prezenta doar la accelerarea brusca pe asfalt a fost cam greu sa isi dea seama ce anume imi batea pe masina !

Pana cand imi vine o idee !!! ("prosteasca" dar a dat rezultate) Si anume :

O ridicam pe elevator, un angajat din service imi tine frana apasata, eu lucrez cu ambreiajul si acceleratia si o accelerez brusc ! SURPRIZA ! Ghiciti ce imi batea ) !!

Avand suportii motor copti ....la accelerare brusca in momentul cand motorul se dadea pe spate tragea galeria in fata si imi batea toba din mijloc in sasiu !!!!!
Am schimbat acei suporti (unul este undeva in spatele bateriei si celalalt pe sub vasul de apa) si au trecut 2 saptamani si nici o bataie !

Salutare...
am un Sfat Toledo din 2001. Cod AUS(1.6 16v).de ceva vreme la pornire in momentul in care îi dai cheie se aude un clantanit dar nu mereu.masina porneste normal. La plecarea de pe loc in momentul in care o accelerez se aude o bătaie.un huruit.in toate vitezele si in sarcina si pe liber.am fost la n mecanici...am schimbat cuzineti arbore.ulei..nimic..ambreiajul..ulei cutie.tot nimic.masina trage bine dar cand o accelerez parca se rupe ceva,ca si cum ar bătea fier pe fier.planetare sunt verificate. Ce ziceri:sa desfac motorul...sa bată ceva in el.. multumesc

Deci, sa le luam pe rand: Cand merge doar motorul se aude acea huruiala de care zici? Clantaneala intermitenta de la pornire poate fi de la demaror doar. Cuzinetii zici ca i-ai schimbat la motor. Ce sa mai desfaci la el? Mai degraba ai ceva in cutie.

Am uitat sa precizez...Sunt momente in care calc pedaua de ambreiaj si masina are tendinta de a se subtura cu vreo 200rpm. Din acest motiv am schimbat si ambreiajul,dar problema nu a dispărut. Câteodată cand se aude hiruitul/bătaia aceea de care am povestit mai sus calc pedaua de ambreiaj 10-20% si bătaia dispare.Ceva sugestii...???

Nu mi-ai spus daca huruiala se aude doar cu motorul pornit, stand pe loc. Zici ca ambreiajul e schimbat, deci ar iesi din discutie. Banuiesc ca si rulmentul de presiune e schimbat. Planetarele zici ca sunt verificate. In cazut asta ramane doar cutia de viteze, cod ERT. Iar acel clantanit la pornire poate fi tot din cutie, nu doar din demaror cum am scris mai sus. Posibil un rulment de la trenul fix sa fie spart (sau deja mai multi de acum).

cateodata se aude si cu motorul pornit.cand o accelerez pe liber se aude mai puternic.nu asa de puternic ca in sarcina.

Deci...cutia Trenul fix este permanent in miscare cand motorul este pornit, chiar si cand nu este bagat in viteza. Cutia ERT e cu ambreiaj hidraulic, cu un ax central ce impinge rulmentul de presiune. Ar trebui data jos si verificata complet.

Multumesc...eu sunt din ploiesti.cunoaste cineva un service bun.,unde as putea sa dau jos cutia,sa o defac.?

salutare....astazi am pornit masina,am dat cateva ture de cartier pentru a se incalzi motorul si am oprit in parcare pentru cateva probe...pe liber turata la 2000-3000 se aude bataia(rontaitul) dar si cu pedala de ambreiaj calcata se auzea la fel.(deci practic cutie era decuplata de motor).

PS: rulmentul de presiune nu a fost schimbat cu ambreiajul.este rulmentul vechi pe masina.mecanicul a zis ca este bun.intra usor in toate vitezele.

multumesc