Deci am o mare problema cauzata de prea multa prostie.ieri de dimineata dupa ce m-am certat cu "mini-sefii" mei...am plecat suparat de la munca si fara sa mai tin cont de viteza am iesit din curtea fabricii cu viteza,cam 80 km/h ,era umed pe jos si bineinteles ca nu am mai putut oprii masina decat dupa ce am sarit cu ea un damb de pamant si am ajuns in camp.norocul meu ca, cu o zi in urma treierasera aia porumbul ca altfel era si mai grav.
Am scos masina de acolo si am plecat acasa.am spalat-o,i-am facut constatarea vizual si am scutul spart pe mijloc chiar unde se prinde in fata la bara,acea prelungire neagra la bara are un piciorus d-ala spart ,cea dupa partea stanga si cam atat.
Problema este ca acum se aude un huruit la roti,in special cand franez.am dat si rotile jos dar nu se vede rupt ceva.cand masina este pe liber cu motorul pornit nu se aude nimic,cum bag in treapta I si incep se se invarta rotile se aude si acest huruit.cand pun frana se aude o bataie foarte urata si tare.

ce ar trebui sa fac ??
ma puteti ajuta cu un sfat ??

Multumesc si sper sa nu radeti de mine dar sunt mai manios de fel si asa am facut mare prostie.

Huruit la roti....rulment sau disc ovalizat,ciobit etc,sau poate sa fie si de la port fuzeta,sau vreo planetara,dar fa o verificare la service...ei sunt mai specialisti ca noi

explica acest huruit, se aude o bataie la rotatie? adica este constanta, cand virezi se aude mai tare? sau se aude si cand esti cu volanul drept, cand pui frana zici ca se aude o bataie...aia se aude cand pui frana brusc, sau se aude indiferent cum calci frana

Cand merg cu masina in linie dreapta se aud o bataie ca si cum ar fii rulmentul spart,iar cand pun frana se aude la fel.cand se invarte roata si ajunge intr-un anume punct , cand franez indiferent cat de tare apas pedala de frana se aude la fel.
Eu cred ca este rulmentul spart pentru ca in Romania am dat in gropi si de vreo 2-3 ori am luat niste gropi mai adanci.Acum dupa ce am mai sarit si dambul asta cred ca s-a spart rulmentul definitiv.

Merg acum sa mai fac o plimbare scurta cu masina.Zgomotul se aude mai tare pe partea dreapta,aceeasi parte cu care am dat in gropi de cele mai multe ori.

Va multumesc.

Am mers cu masina si probabil este rulmentul ca se aude in continuu acel zgomot,sper sa nu fie ceva mai grav.maine o sa merg la Seat la service ca este aprope.
Mai am o intrebare,pe partea stanga in fata sub baterie este un radiator si acum am observat ca are ulei sus de tot.

Ce rol are acest radiator si de ce are ulei ? este posibil sa se fi spart cand am lovit masina ?
am facut si 4 poze.in ultima se vede uleiul,sus de tot s-a strans ulei cat sa pot sa il i-au pe deget.

Multumesc

Este intercoolerul, are ulei pe el de la turbo. Da-l jos si curata-l, chiar si pe interior. Asa poti vedea si daca este spart sau scapa doar pe la furtune.

Multumesc dany19940 . mai tarziu o sa il dau jos sa il curat si o sa vad in ce stare se afla.daca are probleme o sa il schimbe maine cand merg la service.

discul e posibil sa fie ovalizat!

salutari.am reusit sa dau o fuga pana la service astazi in pauza.ce credeti,a mers unul din mecanici cu masina pentru ca nu am reusit sa ii explic prea bine ce are ,si cand s-a intors nu se mai auzea zgomotul.am pleacat acasa si am constatat ca a disparut huruitul.Ce i-a facut la masina ,nu stiu , dar m-a scapat de zgomot.
Din pacate nu am reusit sa desfac intercoolerul sa il curat si nici la service nu le-am zis sa se uite la el ca am avut pauza doar 30 min.
Cum am timp o sa il desfac,dar am observat ca acum curge mai mult ulei,gasesc cateva picaturi pe jos dupa cateva ore.
Acum folosesc o alta masina si pe asta o las in garaj pana imi fac timp de ea.


GreenEyes discurile sunt ovalizate dar nu stiu cat de mult.o sa le schimb cum am resurse suficiente.

Va multumesc

este de preferat sa le schimbi cat mai repede..bine aici in functie de cum stai cu bugetul;) dar pentru "sanatatea" masinii tale ar fi ok sa le schimbi mai repede

stiti cumva daca se potriveste intercooler-ul de la Golf 4 tdi la masina mea ??

acum incerc sa desfac intercoolerul dar imi da batai de cap.

am desfacut intercooler-ul ,l-am curatat si acum cum fac sa aflu daca este spart ?
este normal sa fie ulei pe interiorul furtunelor ? acel ulei este cel din baia de ulei ?

am facut si poze.







in primele 3 poze se vede uleiul depus,urmatoarele 3 sunt facute dupa ce l-am curatat,
in ultima poza cu intercooler-ul se vede mai bine unde s-a indoit dupa ce am sarit dambul , dar uleiul era depus in partea de sus.
in ultima poza ,unde se vede mana mea, este uleiul care l-am gasit in interiorul acelui furtun mai gros,care vine in partea de sus la IC.

Multumesc frumos

Pe interior e normal sa fie ceva ulei, nu prea mult, deoarece mai scapa de la turbo. Pe exterior e anormalul in schimb. Ca sa vezi daca scapa incerci ori cu aer si il bagi sub apa, ori il umpli cu apa si vezi daca curge.

Salut.dupa ce am curatat IC l-am umplut cu apa si l-am lasat asa de duminica pana vineri.Nu a curs apa din el chiar deloc.
L-am montat inapoi si dupa ce am mers cu masina , am verificat si uleiul a aparut iarasi in acelasi loc.tot sterg uleiul de acolo si reapare.
Nu stiu de unde vine uleiul si ce sa ii mai fac.
O sa ii schimb uleiul zilele astea si o sa vad daca uleiul care apare acolo este tras din motor.
Altceva nu stiu ce sa mai fac.

Ma puteti ajuta ??


Va multumesc

eu zic sa il bagi sub apa si sa bagi presiune in el, asa vei vedea daca este spart ori ba, apa sa fie fierbinte pentru a dilata materialul ca si in cazul functionarii pe motorul fierbinte.
Poti folosi dopuri de damigeana cu gaura pentru galgometru, adiac balaria aia in care pui apa sa permita evacuarea gazellor degajate la fermentatie fara sa intre aerul in damigeana.

Daca nu vezi bule de aer inseamna ca este posedat!