Salutare! Sunt nou pe aici, inca nu stiu ce si cum, merg pe achipuite
De curand am devenit si eu proprietar de Leon. Le-am tot vazut prin trafic si tot imi faceau cu ochiul. Pana la urma m-am decis sa caut una. Masina am achizitionat-o din Germania. Parcurs 35000 km, de la reprezentanta, dupa by-back. Am cautat in mod special Mystery Blue (sunt cam rare) si desigur sa fie cu de toate. Ca dotari mai importante
- Full Link
- trapa panoramica
- faruri full LED
- pachet iarna
- trafic sign recognition
- pilot adaptiv
- senzori parcare fata/spate + camera marsalier
- sistem audio Beats
- display digital pentru ceasurile de de bord
- suspensie DCC

Ce nu imi place e faptul ca are tapiterie din piele, o textilă ar fi mai de preferat, dar desigur o alcantara ar fi ideal.
Iar ce m-a uluit e faptul ca in portiera la sofer abia poti sa bagi o sticla de 0.5. La Skoda Fabia din 2017 pe care am avut-o anterior in portiera intra lejer o sticla de Bucovina la 2 litri. La fel si portbagajul. Are podea dublă, dar sub podea ( cand e montata in pozitia de sus) se vede direct roata de rezerva cu subwoofer pe mijloc. La aceasi Fabia ( era break) sub podea avea-i o mocheta care acoperea roata de rezerva (si prezenta in sine un spatiu de depozitare) plus ca avea un mic organizator in fata la roata de rezerva.
Din pacate masina are sertar doar sub scaunul pasagerului față, sper pe viitor sa gasesc unul si pentru scaunul soferului. Mi-as dori deasemenea sa fi avut Blind spot assist si cârlig de remorcare (pentru a monta un suport de biciclete)
Astea ar fi cam toate "nemultumirile". In rest super incantat de masina. Si consumul m-a impresionat. Din Germania pana in Constanta, 1800 km, a scos consum 5,6 l/100km. In oras, in functie de trafic, 6.5 - 8 litri. Ținuta de drum, confortul, toate sunt la nivel. Sunt foarte incantat de achizitie!
Deja am montat folii de protectie pe praguri, pe bara spate in zona portbagajului, pe portiere in zona de contact la manere, pe capacele de la oglinzi, pe plafon partea imediat de dupa parbriz, farfurile si proectoarele de ceată. Si caut pe cineva serios care sa puna folie pe capota si bara fata. In viitorul apropiat neaparat o sa montez folie pentru protectie solara pe geamurile fata si parbriz.

Salut si bun venit! Mocheta se poate cumpara separat. Vezi in topicul meu cu 5F, din semnatura

Salut si bun venit! Mocheta se poate cumpara separat. Vezi in topicul meu cu 5F, din semnatura
http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?f= ... &start=600

Salutare. Foarte frumoasa masina si bine dotata.
Sa te bucuri de ea si sa ai drumuri fara incidente.
Legat de motorizare, si eu am acest 1.5 TSI de care sunt foarte multumit. Iti recomand sa faci schimbul de ulei la maxim 15k km.

Roger scrie:

Salut si bun venit! Mocheta se poate cumpara separat. Vezi in topicul meu cu 5F, din semnatura
http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?f= ... &start=600

Multumesc mult pentru gandurile bune si pontul cu mocheta! Mai este o problema, din cauza organiztorului cu cricul si restul care sta pe roata de rezerva, in pozitia de jos podeaua nu sta drept si joaca tocmai pentru ca acel organizator e mai pozitionat mai sus.

Vlad24 scrie:

Salutare. Foarte frumoasa masina si bine dotata.
Sa te bucuri de ea si sa ai drumuri fara incidente.
Legat de motorizare, si eu am acest 1.5 TSI de care sunt foarte multumit. Iti recomand sa faci schimbul de ulei la maxim 15k km.

Multumesc frumos pentru compliment!
Ce tine de ulei. Din câte stiu ( poate gresesc) totusi e mai bine de schimbat la 10 k, totusi la noi conditiile de trafic sunt altele decat in afara. Am asa o intrebare. E prima masina cu motor pe benzina. Am tot auzit diverse versiuni si povesti. Motorul dat consuma ulei? Adica e nevoie sa am in portbagaj o rezerva de ulei pentru orice eventualitate?
Multumesc anticipat

Ulei nu, da se strica cutia, DQ200 e o calamitate.

1.5-urile astea sunt destul de reusite ca si motorizari. Nu prea am auzit de consum de ulei.
Eu unul am ajuns la 60k km cu reviziile facute o data pe an (12-13k km) si am tot verificat nivelul uleiului periodic, dar ramane la maxim tot timpul.Nu am completat niciodata.

Vlad24 scrie:

1.5-urile astea sunt destul de reusite ca si motorizari. Nu prea am auzit de consum de ulei.
Eu unul am ajuns la 60k km cu reviziile facute o data pe an (12-13k km) si am tot verificat nivelul uleiului periodic, dar ramane la maxim tot timpul.Nu am completat niciodata.

Pentru ca a ta e noua si ai intretinut o cu revizii mai dese nu 2ani/30k km, poate nici n-ai omorat-o/batjocorit-o cum fac altii.
Oricum fiabilitatea o vezi in timp nu dupa 2 -3 ani.

Masina mea face 5 ani in ianuarie 2024.Daca ai grija si nu pleci imediat de pe loc (eu astept intotdeauna sa isi termine cold startul), nu depasesti 3000-3500rpm pana se incalzeste uleiul, dupa ce parchezi nu opresti masina imediat si faci schimburi de ulei rezonabile ca perioada de timp, orice masina este fiabila.
Dar aici e vorba de masina lui IonBodnari. Sa nu mai deviem

Adevarat..vorbim de masina lui....bun motorasul dar cutia aia e problematica, asa zic baietii pe internet.Oricum. s-o stapaneasca sanatos si sa revina cu o parere dupa 2 3 revizii. acuma e prea devreme. Si inca o chestie...mai pune cateva poze.

La DSG erau cu probleme majore alea pana in 2015, indiferent ce urma dupa DQ. Ultimile iteratii sunt mai reusite. Dupa cum a mentionat Vlad24, daca nu pornesti sportiv la fiecare verde al semaforului samd, nu doar motorul dar si DSG-ul o sa aiba durata de viata mai lunga. Si foarte important, pt ca avem conditiile de trafic care le avem (nu doar in oras) e de preferat ca uleiul+filtrul la cutie sa se schimbe la 40 - 50 k, nu cat zice VAG. Iar pentru ambuteiaje serioase unii recomanda sa fie trecuta cutia pe manual, ca sa nu ameteasca sarmana de la atatea schimbari din 1-a intr-a 2 si invers (cea ce se traduce prin uzura mai pronuntata)
Daca as sti unde sa bag poze . . . Oricum, multe nu am, nu pt poze am luat-o
Momentan inca sa ma obisnuiesc cu "mânza". Iar invat sa fac parcari, sa ma incadrez in trafic . . . )))
Multumim la toata lumea pt aprecieri si sfaturi!

......

Nu stiu pe ce te bazezi cind vorbesti de fiabilitatea DSG, DQ250 a fost relativ lipsita de probleme de la nastere, nicidecum din 2015, ca si DQ500 si in general tot ce are ambreiaje in baie de ulei.
DQ200 in schimb din cauza lipsei de racire a ambreiajelor, are aceeasi problema ca un un fir rosu in timp, daca e utilizata mai ales urban, strica hubul de ambreiaje pentru ca merge tot timpul patinata. E o chestie de conceptie si dimensionare a ambreiajelor. Are probleme si cu altele (furci schimbatoare fragile, mecatronic), da ambreiajele le bulesc toate.

salut si welcome!
pt plasticele de sub scan, sertar etc, vezi coduri in etka si fa un retrofit.