Mersi de parere, sincer asa m-am gandit si eu...doar ca ramane intrebarea ca de ce una are alta nu, desii din cate stiu pentru xenoane e obligatoriu sa ai spalatoare de faruri. Asta e marea mea nelamurire

N3astY scrie:

Mersi de parere, sincer asa m-am gandit si eu...doar ca ramane intrebarea ca de ce una are alta nu, desii din cate stiu pentru xenoane e obligatoriu sa ai spalatoare de faruri. Asta e marea mea nelamurire

Pentru ca spalatoarele sunt extraoptiune, care poate fi aleasa, sau nu.

Narcisila scrie:

N3astY scrie:

Mersi de parere, sincer asa m-am gandit si eu...doar ca ramane intrebarea ca de ce una are alta nu, desii din cate stiu pentru xenoane e obligatoriu sa ai spalatoare de faruri. Asta e marea mea nelamurire

Pentru ca spalatoarele sunt extraoptiune, care poate fi aleasa, sau nu.

Extraobtiune? deci are faruri led si nu xenon sa inteleg, nu? Ca din cate stiu la Xenon e un "must" nu extraobtiune.

Teoretic azi merg sa vad masina, si maine la reprezentanta sa o verific. Sper sa fie ok

Spalatoarele de far indica de obicei pachetul de iarna care include si scaunele incalzite si duzele de la parbriz degivrate. La diesel posibil si incalizire auxiliara (nu sunt sigur).
Farurile la Seat 5F sunt fie cu halogen fie cu LED. La LED nu mai este obligatoriu spalatoare.

Ripper scrie:

Spalatoarele de far indica de obicei pachetul de iarna care include si scaunele incalzite si duzele de la parbriz degivrate. La diesel posibil si incalizire auxiliara (nu sunt sigur).
Farurile la Seat 5F sunt fie cu halogen fie cu LED. La LED nu mai este obligatoriu spalatoare.

Mersi de lamurire. Din cate stiu zicea ca e full LED - Matrix. Incalzire in scaune are in fata. Ramane sa vad daca a avut accidente si daca KM nu sunt dati inapoi, in rest la 90.000km suna foarte bine.

Salut tuturor,

Desi vad ca ultima postare e destul de veche, va scriu totusi in disperare de cauza si cu speranta ca cineva ma va vedea/auzi si ma poate ajuta.

Detin din Iunie 2015 un X-Perience 2.0 diesel, transmisie manuala150HP motor CRLB. Neaparat trebuie sa va spun ca sunt in continuare indragostit de masina asta pentru ca cel putin pana acum a fost impecabila. La cei 110.000 km facuti prin toata Europa (Portugalia, Creta, Sudul Italiei, etc.) se comporta intr-adevar impecabil.

A aparut insa o "buba" de curand (aprox. 3-4 luni) si anume pornire greoaie la motor rece (adica doar la prima pornire de dimineata). Motorul porneste dupa aprox. 8-10 sec. dupa ce i-am dat contact. Am fost la PBN de doua ori. Prima data au spus ca este o bujie incandescenta ancrasata pe care am si schimbat-o. Cam la doua zile, problema a reaparut. A doua oara, dupa ce au bajbait putin, mi-au spus ca de vina ar fi fost un senzor de axa cu came pe care l-au si schimbat. Raspunsul lor a fost extrem de stangaci, semn ca nu prea controlau situatia. Dupa exact 3 zile de cand am scos masina din service, problema a reaparut. Intrebarea catre voi este daca v-ati confruntat cu vreo situatie similara si cum ati reusit s-o gestionati.

Va mai spun ca de cand am masina, i-am facut reviziile la 15.000 km, numai in service-uri Porsche si i-am dat doar motorina de 55.

Multumesc anticipat

Era bine daca schimbau toate bujiile nu doar una. Apar erori la diagnoza?

Mergi la reprezentanta si vezi daca vor sa-ti schimbe pe garantie VVT ul. Au TSB pentru pornirea grea dar nu au facut recall ci doar au rezolvat in garantie clientii care au tipat. Daca nu vor, piesa costa in jur de 1500 de lei, cu manopera ajungi la 2000. Spor.
PS Ti-as da si filmul daca l-ar atasa corect. Dar nu.

Roger scrie:

Era bine daca schimbau toate bujiile nu doar una. Apar erori la diagnoza?

Mi-au spus ca la diagnoza ar fi aparut imediat problemele date de bujii. Deci au exclus posibilitatea bujiei care poarta senzorul de presiune si care e singura neschimbata. Cred ca o voi schimba si pe aceea sau mai bine iau un set complet si le schimb pe toate odata, ca sa elimin macar posibilitatea asta.

Daddy scrie:

Mergi la reprezentanta si vezi daca vor sa-ti schimbe pe garantie VVT ul. Au TSB pentru pornirea grea dar nu au facut recall ci doar au rezolvat in garantie clientii care au tipat. Daca nu vor, piesa costa in jur de 1500 de lei, cu manopera ajungi la 2000. Spor.
PS Ti-as da si filmul daca l-ar atasa corect. Dar nu.

Multumesc pentru info. Poti da mai multe detalii despre TSB in special pentru problema asta? Eu personal n-am stiut nimic de asta. E limpede ca n-au facut recall pentru ca nu era o problema de siguranta.

Multumesc

Suntem complet offtopic aici.
TPI-ul cu nr 2038308/14.

Salut,

Am intalnit aceeasi problema la o octavia 2.0 TDI 140 - pornire grea la rece + trepidatii permanente. Dupa 5-6 vizite fara succes la PBN (masina fiind in garantia de 2 ani peste cei 2 oferiti de VAG) am renunta si am mers la un alt service. Problema a fost de la oringurile injectoarelor si trepidatia de la suportii motor. Din pacate cheltuiala a fost suportata din buzunar, insa macar problema a fost rezolvata. Probabil Porsche ar fi spus ca nu intra pe garantie oricum (raspuns uzual), deci am iesit mai ieftin

Sper sa fie de ajutor

Nu exista nicio legatura tehnica intre cele doua motorizari in afara de capacitatea cilindrica.