Sa te bucuri de ea!

Seaton scrie:

Andrei ne mai scrii ceva despre masina ? Sper ca e totul OK.

Sentimente impartite referitoare la masina. Incep usor usor sa-mi schimb parerea referitoare la masina si la brand.
Sa mai debitez din cronologie si sa incerc sa ma explic. Pana in prezent masina a adunat app 9000km din care 80% sunt facuti in oras. Ma asteptam ca dupa 2000-3000, hai 5000 km sa se "mai lase" consumul in toate regimurile, dar nu e chiar asa. Nu sunt ipocrit, nu am luat masina pentru consum, nu ma astepta sa am 1L peste un motor diesel echivalent ca cillindree si nici nu pun botul la brosurile de vanzare dar eu din 14-16% nu scot masina asta (mereu 1 max 2 persoane, AC on all the time, drive select pe Comfort si mers aproape legal ) in oras. Extraurban mers cu 10% peste limitele legale si cu aceleasi date ca mai sus consumul e in jur de 10 (11 daca mai sunt si bagaje sau alte 2-3 persoane). Paradoxal masina mi-a consumat mai putin in Bucuresti decat in Iasi. Am stat un weekend in Bucuresti si in 300km facuti prin oras am avut un consum de 11.
Un pic frustrant cand producatorul da 8% urban si 5.6 extraurban. Inghitim in sec si trecem cu vederea.
Am descoperit cu mahnire ca Seat a facut reducere enorma de costuri in ceea ce priveste calitatea materialelor interioare. Dupa 2000-3000 km deja au inceput sa se auda greierasii si nu sunt putini. Avand experienta (doar sunt la al 4-lea Seat) m-am apucat de surubarit. Am antifonat portierele(si pe tabla exterioara si pe panoul interior) cu o folie bituminoasa similara Dynamat, partea de sub bancheta spate si pana la portbagaj si lateralele portbagajului. Am avut grija ca toate clipsurile sa le introduc corect sa aplic banda pe ele si sa incerc sa leg orice piesa care ar fi putut intra in rezonanta la orice moment. Nu am reusit in totalitate dar 90% mi-am atins obiectivul. Antifonarea a produs o diferenta semnificativa si sunt chiar multumit de rezultat.
... .
Am descoperit cu si mai mare mahnire ca s-a facut rabat si la calitatea finisajelor exterioare. Vopseaua este incredibil de fragila si la o analiza mai amanuntita(la un atelier de detailing) am descoperit ca si foarte subtire (intre 80-150 microni) ceea ce este foarte putin. Eu deja am cateva semne pe bara fata de la pietricele de pe drum si cred ca ma voi abona la casco dupa fiecare iarna.
Per total, pana in momentul de fata masina a colectionat mai multe bile negre decat albe, iar daca as fi in postura sa aleg din nou cu siguranta as alege altceva.
Aleatoriu va mai povestesc ca am mai fost implicat si intr-o tamponare(cineva a uitat de oglinda retrovizoare ) dar am avut "norocul" sa imi atinga doar janta si bandoul de protectie. Se inlocuesc pe casco.


Cum nu ma pot lasa de "surubarit" la masina am inceput sa imi pun amprenta si pe aceasta masina. Am inceput timid cu o colantare a grilei si a siglei fata (I am a chrome hatter ), folie pe geamuri si inca cateva repere de interior si exterior pe care nu vreau sa le postez acum(astept sa fie toate montate )

Uomuom scrie:

Sa te bucuri de ea!

Iti multumesc, asemenea

despre insonorizare, bravo pentru munca depusa si da, ai dreptate, e loc de imbunatatiri. totusi nu se vor face la SEAT altfel masina devine mai tacuta decat VW sau AUDI si acest lucru nu e permis. oricum, cu ce ai facut tu cred ca ai ajuns la un rezultat mai bun decat ce face VW oem
cat despre greieri, sunt surprins, parca ai DCC si implicit mod Comfort, eu am mers mult mai multi km in Romania cu Leonul meu decat ai tu pana acum, si nu pot sa ma plang deloc.

iar la consum, eu mereu am aruncat priviri pe spritmonitor, am folosit search pentru masini similare. vezi unde te incadrezi tu intre zecile de pagini de rezultate cu Leon cu 1.8 TSI

Legat de cele descrise de interiorul masinii absolut de acord. Inainte am avut un O2 facelift din 2010 si desi si acolo deja se simteau reduceri de costuri fata de Octaviile 2 non facelift din anii 2005-2009 nu aveam un greier in 100 000 km, parca era totul mai masiv facut... Insa paradoxal acolo vopseaua ( eu aveam rosso brunello) era si mai problematica ca la actuala (adventure brown) si parca capatam mai usor zgarieturile.
In rest noi care nu ne pricepem la mestesugarit ( recunosc, mai mult rau as face daca m-as apuca de desfacut interiorul masinii), ce putem face??? Ca parca si eu as face ce ai facut tu, dar nu cu costuri enorme, platiti la mesteri care imediat ar vede potentialul in clientul nepriceput ( ) .
Legat de motor, desi il consider unul de vis, si pe VW forum este un coleg cu un Golf VII combi cu aceasta motorozare si extraurban si el se plange de aceste consumuri enorme dupa mine(sa fim seriosi, consumna ca un CUPRA 290) ma felicit ca nu l-am ales desi imi era in vizor serios. Eu iti zic sa te bucuri de masina ca totusi nu este o masina rea, sta bine pe drum are un look modern, ( numai in ultimele 2 saptamani de 3 ori am fost felicitat de straini in parcari ca ce bine imi arata masina etc... cea ce nu mi s-a intamplat niciodata cu skoda)

Mie unul nu imi vine a crede ochilor ca 1.8 Turbo de la Vag consuma si in 2016 cat consuma acum 20 de ani. Si e destul de schimbat fata de motorul pe care l-a inlocuit...
Cu vopseaua e o problema destul de comuna la ultimele masini aparute pe piata, nu doar la Vag. Stiu cazuri concrete cu Type R si Focus RS care se plang de aceeasi problema.
Iar despre insonorizare si calitatea materialelor interioare... Niciodata nu vei avea pe Seat plastice ca pe Audi. Cum a zis Gamer, nu e permis. E o ierarhie in grup si nu isi permit sa se faulteze modelele intre ele. Chiar asa, mie personal Cupra imi place mai mult decat Golf R.

Legat de consum de 1.8TSI, al meu (fara greutatea suplimentara a dotarilor de pe X-Perience) a consumat pe ultima ~4000 de km (3000 de Bucuresti si 1000 extraurban) 8.4% si viteza medie a fost 45.

Pe ture medii (e.g: Alba Iulia -> Bucuresti) consuma in jur de 7% dar viteza medie e 70km+.

Legat de vopsea, citeam ca in urma cu 4-5 ani au schimbat ceva in compozitia ei (parca era pe baza de ulei si acum e pe baza de apa... daca gresesc, imi cer scuze) si asta a afectat rezistenta la zgarieturi.

Asa este. Este pe baza de apa... Dar problema majora cred ca este 'grosimea' stratului si cantitatea de lac.

Mersi de urare. Eu am 4.000 cu a mea si nu am auzit inca greierasii, sau sesizat sa fi lucrat filtru de particule (stiu ca la tine nu e cazul). Ma deranjeaza insa copii trantesc portierele si se aude tabla (vs audi care se auzea infundat si plin). In Bucurestiul aglomerat cu aerul pornit imi ia 9 (1,5 l sub audiul deja rodat).

mda, deci se pare ca astea sunt bubele masinii. plastice de 2 lei (nu cere nimeni plastice de audi pe seat, dar macar ca la psa, mazda etc). consum de ulei nepermis, nu cred ca mai exista masina noua care sa consume. mie dupa ce mi-au schimbat caseta de directie mi se pare ca pe sport nu se mai intareste volanul ca inainte dar macar nu mai troncane la capat de cursa ca inainte. la mine la 1.4 suspensia pare ca nu filtreza nimic, pur si simplu troncane la orice hop. greieri cat cuprinde cand se incalzeste masina, la rece nu se aud.

nici eu nu mai iau a 2a oara. sper sa puna naiba cei de la mazda turbo pe 3 intre timp.

Imi pare rau sa va aud pe toti plangandu-va...nu ma mira de ce vanzarile seat sunt in scadere. Unii dintre voi ati mai avut seat si stiati partea cu antifonarea si vopseaua subtire. Si pe skoda e la fel. In legatura cu 1.8 tsi consuma la fel ca vechiul 1.8tsi. nu vad nici o modificare. Sunt curios daca noul 2.0tsi 190cp e economicos cum se lauda ei. Oricum motorul se lasa dupa 30.000km.

Si eu daca spun ca am 21000 si nu am nici un greieras, ma crede cineva? si am un seat ieftin. Vopsea subtire am si eu

Sunt surprins sa vad asa multe mesaje cu dezamagiri. Am ajuns si eu la ~ 4000 km si mi se pare ca e bine insonorizata (comparativ cu fostul Ford Mondeo MK5 care este recunoscut pentru insonorizarea sa) si asta vine de la un Leon 2.0tsi 290hp + jante 19". Am si eu un greieras care cred ca se va rezolva usor fiindca il aud in usa cum țopăie. Sunt de acord cu suplimentarea de material insonorizator in usi dar cam atata ar fi pe parte de plangeri.

Eu am 17500 KM si nu am de ce sa ma plang de masina. Chiar, daca ar fi sa fac din nou alegerea, as lua tot Leon FR 1.8TSI (doar ca as pune si DCC-ul).

Insonorizarea... sa zicem ca am ajuns saptamanile trecute la 180 de km/h pe autostrada (eu doream sa merg la 139) fara sa imi dau seama pana nu m-am uitat in bord .

Greierasi, nu am (decat chestii care fug prin buzunarele usilor).

Consum de ulei = 0.

Consumul de benzina, dupa talpa (eu o am mai grea ).

Probabil tine si de noroc, de cum se imbina piesele, etc...

am mai scris si in alta parte, e normal ca aceia care au probleme sa posteze si sa fie mai vizibili. nu o sa postez eu la fiecare 4-7 zile sa zic "masina merge bine, din nou" si tot asa.
si eu sunt printre cei multumiti ideea e ca stiu ca masina nu e perfecta si la capitolul insonorizare ar mai fi de lucrat, vopseaua are si la mine mici punctulete, am avut si eu un greiere in usa "greseala de fabricatie" care s-a rezolvat pe garantie elegant in cateva ore.

eu incerc sa fiu si realist, nu pot sa am pretentia ca masina mea sa fie "facuta" mai bine decat un merc-bmw de 50 mii+ . consider ca SEAT ofera pachetul cel mai complet in banii astia si clar, daca ar fi sa aleg din nou, 5F ar fi castigator fara discutii.