Trebuie verificat releul 109, se găsește deasupra siguranțelor. Sau pune un fir de la borna + la senzorul de pe pompa de injecție. Daca ajunge motorina la injector.

Va salut cu respect,

De curand ma confrunt cu o problema dureroasa: Nu porneste;

Caracteristici auto: Seat Cordoba, 1.4i, 1997, motor AEX, injectie, benzina.

Istoric: In urma cu cca. o luna in circulatie urbana motorul s-a oprit de 4-5 ori, aparent fara nici un motiv, de parca as fi taiat contactul, fara smucituri, etc. Dupa cateva minute pornea normal(turatie, tractiune). In zilele urmatoare nu s-a mai oprit si a functionat normal, pana in urma cu cateva zile cand a refuzat sa mai porneasca.

- In urma cu 2 luni facut ITP - gaze, etc. totul normal;

- Schimbate bujiile in urma cu un an; Distributia schimbata in urma cu 2 ani, lucrari efectuate in service iar consumabilele Bosch;

Verificari: Prima data am verificat sigurantele - nimic deosebit; apoi am verificat UC pe tester (specialist service), prima data a afisat ca fiind defecte toate injectoarele; resetari in 2-3 randuri si nu a mai afisat nici un defect, doar senzorul de temperatura indica -10 grade ??? (oare masinile nu mai pornesc la temperaturi negative); In conditiile date am reverificat sigurantele date cu spray de curatat contacte electrice, ulterior si releele avand acelasi tratament si UC scos si curatat; mufele cablajului electric de la motor, delcoul etc. In urma acestor operatii cand pun contactul se aude o electrovalva sub carburator care se activeaza, in rest nu se intampla nimic.

- la pompa de benzina nu vine curent, nici siguranta aferenta nu are curent; Releul este ca nou, dar nici el nu se activeaza cand pui contactul.

- astazi sa incerc sa duc curent direct la pompa de benzina si sa incerc sa o pornesc. !!!!!!

Concluzie: Cred ca service-ul o mananca, daca nu-i dau de cap. Vai de buzunarele mele !!!!!!!!

Orice sfat,(solutie) este bine venit, cu multumiri anticipate.

In cele din urma problema rezolvata in service.

Si cauza a fost ?

Un picior al releului pompei de benzina era mai scurt din fabrica cu 1-2 milimetri si nu mai facea contact normal.