Buna seara,

Am intampinat o problema, mai exact cu acceleratia masinii. Mergeam linistit cand deodata masina nu s-a mai accelerat, ramanea turata in 1200 de ture iar cu acceleratia la maxim abia ajunge la 1700 de ture. Am oprit-o si pornit-o de 10 ori apoi si-a revenit pentru 10 minute, apoi iar aceeasi problema...

Ma poate ajute cineva cu o idee?..

Pedala de acceleratie bolnava. De obicei, cand apar probleme, se face o diagnoza. Altfel vorbim ca ursitoarele.

Am facut o diagnoza, iar nenea ala mi s-a spus ca trebuie schimbata clapeta. Nu se poate curata si calibrata?

Poti incerca...dar daca si`a revenit cu cateva porniri / opriri, mai mult ca sigur e partea electrica de vina, si nu cred ca este doar murdara si ramane blocata ; dar iti poti da seama destul de usor, la o inspectie vizuala.

Daca era clapeta, nu se mai deschidea ca sa ajunga turatia la 1200 ca sa mergi mai departe. E un "emergency mode" facut special pentru cazul cand moare pedala.
Trebuia sa postezi si eroarea, sa ne lamurim mai bine.

Ceva similar am patit-o Leul meu cind la o schimbare de distributie am solicitat si o curatire a clapetei de acceleratie. Dupa mai putin de 1km nu mai aveam acceleratie, oricit apasam pedala nu trecea de 1700......Asa ca avind viteza melcului (doar in treapta 1) am revenit la mesterul meu care scaneaza masina, diagnoza nu a dat nicio eroare. Dupa multe sapaturi si verificari si ,,amenintari” cum ca trebuie o clapeta de acceleratie noua.....ne-am gindit sa demontam si sa curatim egr-ul, surpriza motorul si-a revenit total. Se pare ca din cauza murdariei egr-eul era blocat (mecanic, altfel el era ok la diagnoza).

La o simpla diagnoza, ar fi normal sa nu dea eroare, dar daca incercai sa faci o calibrare a EGR-ului iti aparea imediat ca nu se poate face. Dupa orice curatare sau deconectare a mufelor de la clapeta de acceleratie si EGR trebuie facuta calibrarea, altfel ECU nu stie limitele acestora.

Nu am mentionat, dar evident ca a facut si calibrarea clapetei de acceleratie. Neintervenid la EGR nu avea de ce sa-i faca calibrarea. De atunci curat clapeta de acceleratie impreuna cu EGR dupa care se calibreaza ambele si totul este ok.

Am facut diagnoza si nu imi apare nici o eroare, inafara de cea de la EGR. Am egr defect de 4-5 ani de zile

UP:

Ieri in timp ce mergeam, cu caldura pornita apa a scazut de la 90 grade...iar dupa ce am oprit caldura apa si-a revenit inapoi. De la ce poate fi?

Ramane termostatul deschis.

Mersi mult. O sa merg maine sa il schimb. Iar in legutura ca imi taie acceleratia si masina sta turata la 1200 ture si scoate un sunet ciudat?

Ai mai facut vreo diagnoza? Posteaza aici scanul la motor.

Am facut diagnoza si nu-mi apare decat egr si sonda lamda bank 1.

Astea nu pot limita turatia motorului. Oricum, nu e indicat sa mergi cu ele stricate, din mai multe motive.