Zilele astea ma duc si imi cumpar si wd40 si vasilina spray si rezolv problema. Insa, e vro zona unde nu e bine sa dai cu vasilina pe langa timonerie? Sau am libertatea sa dau calumea peste tot?

zonele vizate pt ungere, ale timoneriei sunt strict articulatiile, adica acele bucse "miscatoare". acelea unge-le, nu si tijele care tin bucsele. asta pt a-ti fi mai usor, la primavara sa le cureti si sa le ungi din nou. si nu pune multa vaselina, foloseste d-aia lichida, la spray. daca dai unde trebuie, si schimbi vitezele, acea vaselina va patrunde bine, peste tot unde trebuie.
avand in vedere ca e rece afara, tine vaselina in casa, si apoi, la masina, foloseste-o relativ repede, ca altfel, se ingroasa si o sa trebuiasca sa o intinzi cu degetul, riscand sa nu unga tot ce trebuie pe acolo.

ok, asa fac. va tin la curent.

Zis si facut, am dat bine cu wd40 intai, apoi cu vasilina spray, atat timoneria cat si nuca schimbatorului. Problema se are ca persista...alte idei?

ps: sunt persoane care-mi spun ca agata orice masina din cauza varstei, orice ai face nu poti remedia problema. asa e?

Se remediaza prin schimbarea timoneriei, a suportilor sau daca sunt probleme din cutie, cu reparatul ei.
Orice se poate rezolva, daca este corect identificata sursa problemei.
Ce am indicat eu, sunt solutii de compromis, in caz ca nu exista uzura mare acolo.

sent from Allwiew V1 Viper

Ti-au mai ramas aerisirea ambreiajului si verificarea dog-bone-ului.

Pe la ce preturi se invarte un dogbone?

Depinde de firma care il produce. Dar unul medium cost, undeva la 150 de lei.

sent from Allwiew V1 Viper

unde este localizat acest dogbone? cum aerisesc ambreiajul?

ps: pozele ar fi sugestive...

Salut, aceiasi problema o aveam si eu dar dupa schimbarea a cateva tije de la timonerie si a uleiului de la cutie pot spune ca se simte o ameliorare )

Sent from my SC-03D using Tapatalk

Dogbone-ul este suportul care prinde cutia de viteze de caroserie iar ca si pret eu primisem acum ceva vreme pretul de 100ron powerflex
Oricum din ce stiu e problema veche la leon si g4 agatatul in treapta 1



Sent from my iPhone using Tapatalk

Un filmulet in care se vede exact unde se afla dog bone la golf,este in acelasi loc si la seat:
http://www.youtube.com/watch?v=yJqzc-nJ9Uk

Apropo se poate inlocui tot suportul sau se pot schimba doar bucsele cu unele mai bune de poliuretan,asta este alegerea fiecaruia in functie de buget.

Mylux scrie:

Un filmulet in care se vede exact unde se afla dog bone la golf,este in acelasi loc si la seat:
http://www.youtube.com/watch?v=yJqzc-nJ9Uk

Apropo se poate inlocui tot suportul sau se pot schimba doar bucsele cu unele mai bune de poliuretan,asta este alegerea fiecaruia in functie de buget.

Poti detalia te rog problema cu bucsele poliuretanice? Ma intereseaza si pe mine de ceva timp sa le schimb, insa nu stiu exact care este rolul lor si unde vin. Odata cu asta m-ar tenta si capatul de telescoape de sus ( nu stiu nici la ala cum ii spune ) , cel care se pune "teoretic" sub bara stabilizatoare "tuning" ) . De asemenea, si dogbone-ul cred ca il voi schimba, odata cu timoneria, in vara. Ma intereseaza sa stiu cat duc acestea daca au mici deplasari cum sunt cele din videoclip. Are cineva idee?

poliuretanul se foloseste de obicei la masini pregatite de curse, data fiind rigiditatea poliuretanului. masina o sa fie mai rigida, trecand de la cauciuc la poliuretan, rigiditatea o sa creasca.
colegul Dany a trecut pe poliuretan si la Toledo si la Arosa, si se declara multumit.
am vrut sa trec si eu, dar la ce drumuri avem pe aici, si cu rotile pe 17" o sa fiu ca si cu suspensie sport, si am renuntat pt confort.
pretul trecerii pe poliuretan este destul de mare, cam sare de 150 E pt bucsele de pe fata si cele de la punte. cam prea mare, zic eu, avand in vedere ca masina o folosim pentru uz personal si nu pentru racing.

Chiar n-are treaba cu racingul asta. Bucsele sunt pe duritati diferite, pe culori:galbene, mov, rosii, fiecare cu duritatea lor. Cele mai dure sunt negre. Acum cred ca sentimentul e ca as avea bucse pline de Cupra, e altceva sa simti masina ca nu-i mai falfaie rotile in gropi. Samson va poate descrie si el senzatia la mers. Iar vibratii chiar nu am. E doar senzatia de masina noua, stransa, legata...etc.