E vopsita deja masina si Dani pune la loc sau inlocuieste piesele demontate. Avem alta pasla de sub mocheta, alta mocheta, alte plastice praguri, coltare, plafon reconditionat, urmeaza alta antena oem pt navi, alt bord, recoditionarea clapetelor de dirijare a aerului din sistemul de climatronic (mai exact se curata buretii aia uscati/putreziti si se pune alt material). Mecanismele stergatoarleor fata si spate trebuiesc schimbate pt ca sunt intepenite de rugina si rupte.

O sa iasa ceva foarte frumos!
Tipla.

Da, sunt sigur si-ti multumesc tie si celorlalti colegi si prieteni de pe forum pt sustinere si ajutor!

Incep sa apara si vestile mai putin placute: compresia motorului e cam muci, piston 1 si 3 nu-si fac treaba. Era de asteptat la 300000 km asa ca va urma o resegmentare, alta garnitura de chiulasa, probabil si alte supape si o reconditionare preventiva, turbina.
Ca ideee, pana acum s-au cheltuit aprox 9000 euro. Probabil mai urmeaza inca vreo 3
Dani, scrie tu mai multe.

1 si 2, nu 1 si 3. Azi ne-am uitat cu un boroscop in interiorul camerelor de ardere si la 1 si 2 nu prea arata bine. Cam multa calamina si umeda. Pistonul 1 pare cel mai afectat. La el e si compresia cea mai mica, sub 10. La 4 are 11,7, cea mai mare. Se si aud ceva rateuri in evacuare, cand si motorul pare ca merge in 3 pistoane si ceva. Suspiciunea e ca o supapa de evacuare nu etanseaza mereu, sau ca are tija indoita nitel si ramane blocata uneori, dupa cum are chef.
Azi a fost pus si soft OEM in ECU, si, desi nu functioneaza perfect motorul, schimbarea se aude. In bine. Dar la peste 300k km si la cum sunt exploatate motoarele de tipul asta, nu ar fi de mirare sa fie mai multe supape cam arse. Si turbina...bine ca a tinut pana acum, nu pare umblat la ea dupa suruburi si piulite. Oricum, motorul a suportat multe dupa mizeria depusa pe chiuloasa cand pe uiti prin busonul de ulei si la starea avuta cand a ajuns la mine. Evident ca e posibil sa fie descoperite si alte probleme la desfacere, dar...sa avem putina speranta ca nu!

o scoate voi la capat, baieti. iar faptul ca motorul are uzura si ca necesita reparatii nu poate fi surpriza, ar fi fost o minune daca nu era nevoie...

haideti cu updateuri, spor

Am avut bilet de voie de la Goldi ieri si am lucrat la transplantul internelor oglinzilor exterioare patratoase la cele lacrima. Acum sper ca vor si lucra corect Voi vedea zilele astea.

Mersi, Dani!

Dupa cum ziceam - cea din stanga lucreaza corect, cea din dreapta are directiile inversate: sus- jos cu stanga-dreapta. Revin la ea dupa ce termin din restul treburilor.

A mai mesterit Dani la masina saptamana asta: reconditionat clapete clima, montat bandourile, scaunele, bordul, montat pedalier si footrest, montat grila fagure de FR pe bara normala...etc. pozele nu sunt in ordine, dar intelegeti voi...






















....

Super! Imi place ce vad. Ai m-ai salvat Roger inca un 1M de la dezmembrari. Bravo!

Salut Roger, chiar a iesit bine tare masina si e incredibil cat de mult coboara cu bara asa, banuiesc ca nu te gandesti sa ii pui nici macar un set de arcuri pro kit sau ceva, o sa o lasi cu suspensia standard?

Salut, asa este, vreau sa o las cu suspensia din fabrica.
Dupa ce se reface motorul, o sa pun pragurile si jantele pe 17. Vedem atunci daca arata ok.
........

Cateva info cu alte piese care au fost inlocuite:
- 2DIN player oem


- bord si maneta cu BC - iluminare alba
.

- oglinda heliomata si cu senzor de ploaie


- nuca schimbator FR dar urmeaza alta aftermarket cu tot cu husa. Am tot cautat nuca oem SEAT SPORT, dar e una singura pe net la 300 Euro (TREI SUTE)
.....

- Cotiera oem Audi a3 8L cu alcantara bej
.....

- am mai luat inca 2 volane: unul de Leon 1M Cupra R si altul de Ibiza Cupra 6K. Motivul a fost sa fac schimb de badge, pt ca nu vreau sa scrie Cupra R nicaieri. Steagul Seat Sport e suficient. Revin cu poze cand sunt gata:
..

- plafoniere spate
- parasolare cu lumini ambientale
- plasticele de la portbagaj
etc