Salut am observat in ultimele zila ca da semne sa ma lase bateria, am verificat-o cu aparat de masurat baterie/alternator si imi arata ca e ok dar e cam veche zic eu ca scrie pe carcasa ca a fost schimbata la 108.000 Km si acum are 141.000 si cica e de prin 2008.Avand in vedere ca nu prea am umblat-o iarna asta cred ca ia pus capacul.
Baterie e BOSCH S4 de 60 Amp.
M-am uitat in manual cum am auzit de la unii colegi ca scrie ce baterie trebuie pentru fiecare motor da nu am gasit
E ok de 60 Amp pentru 1.6.16v BCB ?
Tnx.

Da, ajunge atat.

Daca e moarta ar trebuie sa se aprinda martorul ? dupa cei dau cheie sta 2 sec aprins martorul...am fost si-am masurat-o acum si e pe verde 12v.. Incet incet le schimb pe toate

Ce martor?

de la baterie.

Poate fi doar descarcata bateria daca masina nu a fost folosita un timp mai indelungat.O baterie buna are la borne in gol (fara nimic conectat la ea) 12,6v,cind e pornita masina si incarca alternatorul trebuie sa aiba aprox.14,6v.Sub valoarea de 11,7v bateria poate fi declarata ”decedata” deoarece apare fenomenul de sulfatare la placile bateriei.Daca tensiunea la borne inca mai are valoarea de 12,00v bateria mai poate fi resuscitata cu succes prin asanumitul proces de desulfatare .Ori macar dat jos bateria de pe masina si pusa la incarcat lent 1-2 zile la un curent de 1A pina 14,0-14,5V cind bateria e full iar daca bateria a stat mult in pauza il poti lasa sa urce pana la 16,5V, pentru a mai agita electrolitul.Cand depaseste 15.5V bateria incepe sa sa auda cum "fierbe". La valorile astea trebuie supravegheata indeaproape ca sa nu se incinga si sa nu faca presiune prea mare (explozie). Daca bateria e sigilata atentie sporita, "fierberea" trebuie sa fie cat mai mica. Daca bateria nu e sigilata, "fierberea" poate fi si putin mai intensa (dar nu violenta) si trebuie verificata si nivelul electrolitului dupa aceea. Nivelul electrolitului trebuie verificat la toate bateriile chiar si la cele la care producatorii spun ca sunt fara intretinere deoarece moartea unei baterii incepe cu scaderea nivelului electrolitului .Producatorilor le convine ca utilizatorii sa nu fie prea bine informati si pusi in tema pt. a vinde cit mai multe baterii deoarece altminteri o baterie bine intretinuta si exploatata are durata de viata de aprox. 15 ani.

Multumesc Leon99 pentru detali.

Gaby_Fuk scrie:

Multumesc Leon99 pentru detali.

eu am baterie de 50a + statie si subwoofer si merge si asa

Poate is eu putin defect si mi se pare orice o problema....poate o sa simnt diferenta dupa ce schimb bujiile si distributia...in mers mai scartauie ceva se aude cum ar fi o curea da foarte fin..Aud tot ce bate

Leul meu are baterie (Tudor)de 44A si dupa o stationare de citeva zile in aceasta iarna am avut surpriza neplacuta sa nu mai porneasca ,dar am luat curent de la un vecin am pornit-o si facind citeva sute de km. si-a revenit oarecum,insa sunt sigur ca pt. la iarna va trebui sa pun alta baterie caci are aproape 9ani (nici nu am prea intretinuto) iar la 44A (si doar 360A pornirea la rece) cit are ma mir ca totusi mai duce.