Cu softul mergi pe aceeasi mana?

Btw,legat de arcuri.Tin sa te contrazic. Cu -4cm,merg fara probleme prin nametii astia.Chiar azi am facut testul.
Oricum,pe masura ce avansezi in cai putere,o sa ai nevoie si de stabilitate

si upgrade la frane nu faci? :]

eu am masina lasata stii foarte bine si nu am avut probleme..

cu softul, foarte probabil, da.

eu deja pe anumite stradute in care exista doar santuri cu urmele de roti si pe mijloc zapada decupata de scuturi, mai atingeam. daca aveam masina mai joasa sigur eram cel care as fi dat "forma" si nu tin deloc sa fac asta. pa pa scuturi, probleme la articulatii, chiar nu vreau. oricum, masina e sport up, deci nu e chiar stylance. dar da, o sa iau in calcul cand o fi vremea mai buna un set de arcuri.

@ retah: foarte probabil nu ai mers pe unde am mers eu, si in mod sigur nu ieri. nu ai fi reusit sa te misti pe unde am trecut eu

despre frane, iarasi in viitorul apropiat. sa le faci pe toate odata ar insemna probabil 3000 euro dintr-un foc. m-ar cam mustra constiinta sa fac asa ceva asa daca le faci pe bucati parca nu mai pare asa mult )

man dar tu te-ai pus pe treaba grav...f bine!poate pana pleci se topeste si mizeria asta de zapada si supunem masina la teste

Asemenea modificari merita o suspensie coilover (ceva gen KW Street Comfort sau KW V1, de calitate si care sa nu-ti inrautateasca nici calitatea calatoriei), nu doar niste arcuri.
Dar cum ai spus, toate la timpul lor, o sa ai timp si pentru asta mai incolo.

da nepoate vezi ca am ramas la bamse astazi ..si ..a fost treaba..)

De acord cu volvol..Eu as fi inceput cu modificarile pe partea de suspensii si stabilitate. Altfel o sa mergi tare doar in linie dreapta.
Apoi turbo, evacuare, soft..

Printre blocuri n-ai nicio sansa sa nu lovesti pe sub masina. A mea are suspensia stock si ating la greu cand merg pe urmele facute. Cum zice si gamer nu cred ca ati intrat prin asa ceva

Eu as lua frane de gti.
''Melcul'' este de 2.5?
Drumurile laturalnice sunt pt cei dornici de aventuri,e imposibil sa nu atingi

Daca ar fi de 2.5 ar avea nevoie de modificari mai substantiale. Din ce am vb cu gamer e de fr pd 170.
Sigur nu e nevoie de setari si la injectiare? Am citit ca injectia piezoelectrica de pe 170 e de 4 ori mai rapida decat pe 140
757042-5015S?

da, este cea de pe BMN. caut sa fie liniar, chiar daca nu ceva extraordinar, decat sa primesc un mare sut pe la 3000 rpm si pana acolo sa ma rog de ea sa se incarce. pe solutia 2,5 (filiera cipos) au mers multi din skodatoys, si din ce stiam, existau diverse probleme cu setarea corecta a softului. ce-i drept, la ei majoritatea au folosit pe 1.9 tdi...

intre timp cu ajutorul celor de la topgear longlife (colegul BAD_MF) am facut o finala custom direct flow dar cu amortizare zgomot, si am luat un tips cu rezonator longlife. pana vineri la intalnire ar trebui sa fie gata puzzle-ul.

* da, normal ca o sa se umble la soft, ceea ce implica si injectie. din experiente anterioare, injectoarele stock de pe BKD fac fata cu brio pana la puteri in jurul a 260 cai, deci e ok.

ehee te misti repede good luck bo$$

acum unii probabil isi imagineaza ca daca fac upgrade la putere o sa ma transform in titi aur 2 pe sosele. ceea ce nu se va intampla. ce am observat de exemplu dupa ce am pus softul a fost ca mai degraba m-am temperat in loc sa ii dau talpa mai mult, iar asta se oglindeste in consum. e drept ca intr-o depasire nu imi place sa stau sa clocesc prea mult langa celalalt, dar cam atat. revenim inapoi in rand si ne vedem de ale noastre...

o suspensie poate e ok, dar pe mine nu ma incanta partea practica la drop, de fapt ma cam sperie sa stiu ca o sa stau mereu cu ochii in sapte la orice denivelare, etc. sa fim seriosi, dropul la majoritatea se face pt look, ca nu toti au multe sute de cai sub capota si trag ca nebunii de masina in curbe sau prin VTM.

si cu franele, la fel. daca as avea de gand sa fac scheme ca-n nfs probabil ar fi cea mai buna solutie sa ma gandesc la un backup care sa ma scoata din caca atunci cand gafez. dar "necesar" este exagerat, poate doar "recomandat" sa fie cuvantul potrivit.

cand ai putere mai mica stai mai tot timpul cu piciorul pe acceleratie ca sa simti ca trage...in momentul in care puterea masini este mai mult decat multumitoare, esti mai linistit pt ca stii ca daca e cazul, "zboara". Asa ca e normal sa te mai temperezi putin pt ca si masina va fugi mai tare.
Bine, dupa ce termini modificarile probabil ca ii vei da mai tare catva timp...pt ca na, orice lucru nou trebuie testat si sa-i simti gustul :d.

Bafta GMR si sper sa termini macar evacuarea pana maine seara!