Nu trebuie sa stie la Seat neaparat, ci la masini in general. Pentru ca multe piese sunt comune, vin de la aceiasi furnizori. In banii tai gasesti 1.6 benzina si f rar 1.9 diesel, masini neaduse din afara. Cel putin din ce m-am uitat eu de curiozitate acum pe net. La ce pret gasesti pe net, sigur mai poti scadea 500 euro din negociere.

Salutare,
Sunt destul de hotarat la un Leon, buget maxim 20.000 EUR excl TVA. La Metrotehnica am primit o oferta cu un discount foarte generos pentru un FR TDI DSG cu toate optionalele pe care le doream incluse in bugetul de mai sus.
Problemele mele:
1. FR-ul este exclus, am probleme cu spatele si nu vreau suspensie sport.
2. Motorul 2.0 TDI DSG (140 CP) nu se mai poate comanda pe Style (cel putin pana in octombrie).
3. Style 1.4 TSI pleaca de la 12.500 EUR + optionale de ~2500 EUR = 15.000 EUR excl TVA.
4. Ma astept ca Style 2.0 TDI DSG sa coste pe undeva pe la 18.500 EUR cu discout si ceva optionale incluse.
5. As vrea cutie DSG, dar 1.8 TFSI consuma mult prea mult (au ai mei pe Passat, imi taie tot elanul cand vad consumul instantaneu), iar 1.6 TDI este prea lenes pentru gustul meu.
6. Imi place benzina pentru sunet si "feeling", imi place diesel pentru consum.
7. Merg cam 10.000 km / an (15.000 cand fac o vacanta mai prelungita), 80% in Bucuresti.
8. Foarte important, banii sunt scumpi si greu de produs (mai ales acum).

Intrebarile mele:
1. Intre 1.4 TSI si 2.0 TDI DSG, care are costuri totale mai mari de rulare (inclusiv impozit, RCA, casco)?
2. Intre 1.4 TSI si 2.0 TDI DSG cam cat de mare este diferenta de consum?
3. La 1.4 TSI se mai poate umbla la caluti? A incercat cineva sa faca update de soft?
4. Asta nu este intrebare, am citit mult si pe vwforum despre DSG, toate lumea o lauda... mi-ar parea rau de ea (mai ales in Bucuresti), dar si diferenta de pret parca este cam mare... Daca aveau DSG pe 1.4 TSI era mai usoara alegerea, dar asa...
5., 6. Reiau intrebarile 1. si 2. pentru comparatie 1.4 TSI cu 1.8 TSI DSG.

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salut,

O sa incerc sa iti raspund la o parte din intrebari:

1. dieselurile au costuri mai mare de intretinere, in comparatie cu benzinarele
2. CASCO-ul e mai mult influentat de valoarea masinii, varsta si sexul persoanei si orasul in care o conduce decat de tipul motorului
3. consum: eu am 1.8 TSI, dar am mers si cu Octavia 3 1.4 TSI - pt ambele, este in functie de cum mergi tu: linistit pleaca de undeva de la 9.5 (+ 0,7 dc ai aer pornit) si limita e cerul;
4. la toate motoarele se poate umbla la cai, cu un cip sau alte piese (din ce am mai citit): cel mai frumos se comporta motoarele turbo benzina, apoi dieselurile si mai la urma benzina aspirata;
5. impozitul dc nu ma insel e in jur de 90 lei/semestru pentru 1.8 tsi
6. ai grija la EURO 4.. 1.4 TSI este EURO4 (platesti taxa), in schimb 1.8 tsi este EURO 5 (zero lei taxa), nu stiu 2.0 TDI-ul
7. despre sunet.. daca iti iei 1.4 TSI, no hard feelings dar 1.8 suna mai tare - pana la urma e de bun simt, insa cel mai tare (si nu stiu daca si rezultatul este pe masura ) suna dieselurile prin definitie.
8. eu am cutie manuala, mai mult regret ca nu mi-am luat diesel decat ca nu mi-am luat DSG (dc as fi platit o carca de $$ la benzinarie & in plus sa nu simt cum conduc masina & cum reactioneaza la treptele alese de mine - as fi fost cam trist.. rau!), apropos eu nu bag benzina fp 95 (desi multi altii o fac) iar cand fac plinul (petrom 99+, omv carera 100,..) ma duce si pana la 270 lei (la un consum 10-11%)

Poate mai completeaza cineva cu 2.0 TDI sa te lamuresti...

Bafta!

Multumesc pentru raspunsuri.
Daca dam la o parte consumul si banii bagati in benzina in fiecare luna, masina ideala pentru mine ar fi 1.8 tfsi cu DSG. Dar cum ziceam mai sus, imi piere tot cheful sa mai calc acceleratia cand vad consumul mediu intre 12 si 16 % la Passat in oras.
Stie cineva daca se poate testa un DSG diesel pe la vreun dealer? Eu am testat 1.4 TSI la Metrotehnica si mi-a placut tare mult. As vrea sa vad si un DSG cum se comporta...

Mai bine cauti pe cineva care are tipul asta si te lasa 2minute sa vezi ce-i de capul ei, caci la dealeri doar de 1.4tsi stiu ca e de drive test.

maverick1508 scrie:

Mai bine cauti pe cineva care are tipul asta si te lasa 2minute sa vezi ce-i de capul ei, caci la dealeri doar de 1.4tsi stiu ca e de drive test.

Are cineva din Bucuresti un 2.0 TDI DSG? Se poate sa stabilim o intalnire sa vad si eu cum se comporta motorul asta cu cutia DSG?

ai putea sa mergi la o intalnire saptamanala in Buc, dar nu cred ca vei gasi la vreun posesor ce cauti.

exista un 2.0 tdi cu dsg,numai ca e fr(170cp) si trebuie sa ajungi in B

Ok, m-am hotarat asa:
Leon Style 1.4 TSI galben + esp + airbag-uri spate + senzori de lumina/ploaie + pachet iarna + pachet navigatie/xenon + trapa (practic tot, mai putin piele si jante de 17"). Sper ca nu fac o greseala ca nu astept dieselul de 143 CP. Diferenta de pret este destul de mare, iar 1.4 tsi se infige suficient... nu spectaculos, dar prin Bucuresti nici nu prea ai unde sa-l alergi... o sa-mi lipseasca dsg-ul (care este disponibil la vw golf pe motorul asta, nu inteleg de ce nu si la Seat).
Saptamana viitoare cred ca pun comanda.

Referitor la plata, m-am gandit asa: leasing cu 15% avans, 5% reziduala, 12 luni. In felul asta platesc TVA doar pt 20% din masina, si mai pierd la ratele de leasing + comisioane vreo 1200 EUR. Diferenta de la TVA ramane cam 1800 EUR.
Cei care au mai cumparat pe firma, cum ati procedat?

cosminidis scrie:

Ok, m-am hotarat asa:
Leon Style 1.4 TSI galben + esp + airbag-uri spate + senzori de lumina/ploaie + pachet iarna + pachet navigatie/xenon + trapa (practic tot, mai putin piele si jante de 17"). Sper ca nu fac o greseala ca nu astept dieselul de 143 CP. Diferenta de pret este destul de mare, iar 1.4 tsi se infige suficient... nu spectaculos, dar prin Bucuresti nici nu prea ai unde sa-l alergi... o sa-mi lipseasca dsg-ul (care este disponibil la vw golf pe motorul asta, nu inteleg de ce nu si la Seat).
Saptamana viitoare cred ca pun comanda.

Referitor la plata, m-am gandit asa: leasing cu 15% avans, 5% reziduala, 12 luni. In felul asta platesc TVA doar pt 20% din masina, si mai pierd la ratele de leasing + comisioane vreo 1200 EUR. Diferenta de la TVA ramane cam 1800 EUR.
Cei care au mai cumparat pe firma, cum ati procedat?

Daca aveai avans minim 25-30% duceai copie de pe certificatul firmei, buletin si a doua zi semnai contractul. La avans mai mic o sa trebuiasca sa duci si balante/bilanturi pe 2 ani si mai multe acte. Trebuie sa intrebi la dealer ca o sa-ti dea mai multe formulare. Bafta!

Am pregatit bilantul, care zic eu ca arata super ok...
Problema mea este legata de recuperarea TVA-ului, eu stiu ca se deduce pe rate, dar nu pe avans si pe reziduala. Este corecta judecata? A mai trecut cineva prin leasing pentru recuperarea TVA-ului?

Inca o intrebare pt cei care au trapa:
Cum functioneaza trapa? Se "crapa" putin in sus, sau se "trage" sub plafon a.i. sa poti scoate capul prin ea? (nu ca as vrea sa scot capul, dar vreau sa inteleg cum functioneaza).
Merita 450 EUR? Pot sa apara probleme speciale, gen apa in masina, etc?

daca esti din bucuresti vino vineri la intalnire si iti arat. daca nu , o sa iti povestesc. oricum daca platesti doar 450 in plus eu zic sa o iei fara sa te mai gandesti.

Povestete-mi te rog pe scurt, pana marti trebuie sa ma hotarasc.
Multumesc

se si ridica (are pozitii intermediare)

de tras se trage intre plafonul interior si cel exterior din nou cu multe pozitii intermediare. de tras se poate trage si ciomplet. binenteles ca are si un capac (nu e termenul cel mai potrivit) cu care o poti acoperi pe interior (in special pt perioda de vara, asta daca nu ii pui folie).

alte intrebari? daca da shoot.

bafta, si iti repet daca intr-adevar costa doar 450 euro nu mai sta pe ganduri, ia-o si vezi pe urma ce bine e cu ea