Deci o vinzi sau la o ce rost o pregatesti atat?

Deocamdata nu o vand, insa a facut o varsta si s-au adunat multe de facut. Cam tot ce a mesterit Dani eu nu eram in stare sa fac si nici timp nu as fi avut. Asa ca pana sa vin in Romania, a fost pe mainile lui si a bibilit-o asa cum mi-am dorit.

Merci Dany

dany19940 scrie:

Inainte de "livrare":
[/url]
PS: am intrebat "negresa" inainte de sedinta foto din ce pozitie e mai avantajata la pozat, si mi-a spus ca stanga arata mai bine.

Oricum, bara fata trebuie revopsita. E plina de ''pistrui'' si zgarieturi

Dar totusi are o varsta si ''cativa'' km alergati,asa ca acest lucru este inevitabil pana la urma.

Revin cu un mic update dupa ultimele interventii, modificari, upgrade-uri:
1- schimbat distributia. La mine se face la fiecare 120.000 km iar asta este a 2-a. Multumit
2- schimbat discuri si placute frana spate (ATE) plus arculete culise etrieri. Multumit
3- montat carcasa filtru polen + filtru polen cu carbon. Alta viata tata, chiar imi pare rau ca nu am facut modificarea asta imediat dupa ce am cumparat masina. Nu inteleg de ce fabrica a decis sa nu mai puna asa ceva la ultimul lot de 1M. Big mistake .
4- montat oglinda interioara cu senzor antiorbire si senzor de ploaie + schimbat parbriz. Multumit.
5- montat lampa oem in portbagaj, partea dreapta. Da, este utila pt mine.
6- montat parasolare cu lumini. Ok
7- remontat parasolar oglinda retrovizoare. Aici imi dau seama ca e inutil acum, pt ca oglinda cu senzor de ploaie vine mult mai jos decat cea fara si ramane mult spatiu liber pe unde patrunde soarele.
8- reparat microswitch-uri usa sofer si usa dr spate. Extrem de multumit ca e totul functional si nu sunt riscuri sa raman..pe afara cu cheile in masina.
9- gresat mecanism stergatoare. Multumit
10- schimb ulei (liqui moly top tec 4100 5w-40) si toate filtrele, schimbat ulei servo. Multumit as usual.
11- curatat egr. Multumit
12- spalat motor si cutie viteze. E gigea curat. Like it!
13- schimbat garnituri traseu AC. WoW!!! 3-4 rahatele de care a depins confortul familiei 2500 km. Sper ca asta sa fi fost problema cu pierderea de freon (destul de lenta) care ma calca pe nervi de vreo 3 ani (veri). Mega multumit!!
14- reparat lamela aerator central. Era lispa pur si simplu si nu am observat.
15- reparat contact airbag/ claxon. E parfum acum.
16- montat antena GPS AM pe plafon, plus amplificator antena. Ok.
17- schimbat lemele stergatoare fata: Bosch Aerotwin si lamele spate de skoda octavia 2. Multumit.

Ei bine, TOATE aceste multumiri le adresesz inca o data colegului dany19940, pt ca el s-a ocupat de masina

Sa traiesti, boss Mi-a facut placere sa ma ocup de ea, m-a tinut in priza exact cand aveam nevoie. Sper ca te-ai relaxat in concediul asta si ti-ai incarcat bateriile.

PS: Ai uitat de schimbul de lichid de servo...

Am scris boss, la pct 10
Sa traiesti un milion de ani

Ma gandeam eu ca e cam greu sa omiti tu ceva...acum am vazut si eu

Dar niste poze, ceva, sa ne bucuram si noi de modificarile facute?

Am o nelamurire la pct.1 .In Romania cred ca toti mecanicii recomanda 60.000 km sau 4 ani desii am luat kit contitech.Intrebarea mea in afara de faptul ca se recomanda schimbarea la 120.000km exista perioada de timp limita?

Sent by me.

60000 din cate stiu e la benzina. Perioada de timp e 5 ani.
Treaba e asa: daca pui curea OEM, e garantata 120000km, daca pui pe producator la 90000 la diesel, nu stiu care e logica.
Eu am schimbat vara asta la vreo 92k km, asa s-a nimerit sa am timp. De data asta am luat cureaua si popma OEM (pompa o aveam tot OEM, cureaua Conti) pentru ca OEM a fost mai ieftina decat pe producator (aveau ceva promo).

@toni: a postat dany pe parcurs niste poze. Vezi paginile anterioare
@undertacher: prima distributie am schimbat-o la 120.000 cu piese OEM. A 2-a ar fi trebuit la 240.000. Eu am facut-o un pic mai devreme la 233.000 insa nu stiu daca are importanta ca sunt piese OEM sau AM si daca se micsoreaza intervalul. Habar nu am, sorry.

Kiturile OEM sunt facute de alti producatori numai ca is selectate de VAG.Foarte posibil ca cureaua OEM sa fie tot conti cu ceva role.

Aseara a revenit problema cu etrierul stanga spate care ramanea blocat. Am fost azi la Alto si l-am schimbat cu unul nou TRW - 550 lei. La asta se mai adauga manopera, lichid frana, plus stand frane inca 220 lei.
Bine ca am reusit sa ajung cu masina la service, desi fumega roata destul de spectaculos.

grija mare sa nu pice rulmentul acum,daca s-a incalzit asa tare roata.