nimeni nu reusise sa imi explice pana acum ce e cu forta de frecare
stiam ca F = miu x N, de-aia ziceam ca nu conteaza suprafata de contact.
dar am inteles abia acum de ce conteaza suprafata asta, era vorba de aderenta moleculara.
o singura completare, poate. pe zapada, se folosesc pneurile inguste din motivul enuntat de tine, cat si pentru ca permit o inaintare mai usoara a automobilului (in special in zapada afanata). sper sa nu gresesc aici.
inca ceva, Norin, recomanzi sa pastram dimensiunile anvelopelor de iarna similare celor de vara sau ai merge pe o latime de anvelopa mai mica decat cea data de producator (strict pentru iarna)? care ar fi dezavantajele unei roti mai subtiri?
Mama, ce vesel sunt cand mai inteleg logic cate ceva si nu mai cred in basme spuse la bere si transmise pe forumuri
