totusi pana in 4000 mi se pare cam ciudat.... sau vre sa zica ca ramane turata la 4000

swat cat scrie:

totusi pana in 4000 mi se pare cam ciudat.... sau vre sa zica ca ramane turata la 4000

nu, nu ramane turata la 4000, oscileaza intre 1000 si 4000, dar depinde cateodata oscileaza decat intre 1000 si 2000 si ceva.... o sa umblu astazi sa curat clapeta ... va anunt daca am rezolvat
multumesc pentru raspunsurile primite

ai grija la racordul de la cutia de la filtrul de aer care intra in clapeta ... ca are o intrare care este foarte fragila si risca sa se rupa ...
si vezi ca mai sunt 2 furtune, care intra in clapeta ... antigel sa ai la tine ... ca ai sa pierzi!
mai ia-ti ceva de degreseat (solutie) sa dai mizeria jos! si un cleste cu deschidere mare pentru colierele alea de metal .. ca sunt f greu de desfacut!

si inainte sa dai jos mufa de la clapeta, scote bateria!
dupa ce montezi inapoi clapeta ... pui bateria.
Daca este decalibrata, faci urmatoarele (la mine a mers) :
- lasia masina vre-o 15 minute asa (cu motorul oprit si nu apesi acceleratia)
- pui doar contactul pentru 5 minute (nu atingi pedala de acceleratie)
- pornesti motorul (fara a apasa pedala de acceleratire) 5 minute
- si apoi o iei la o tura de vre-o 20-30 km.

Ai sa vezi ca la inceput o sa mai oscileze ... dar dupa distanta o sa scada relantiul la 800 si o sa ramana pe acolo!
succes!

aaa ...
daca nu se rezolva calibrarea clapetei asa .... se rezolva cu vag-comul!
succes!

marian_iam scrie:

ai grija la racordul de la cutia de la filtrul de aer care intra in clapeta ... ca are o intrare care este foarte fragila si risca sa se rupa ...
si vezi ca mai sunt 2 furtune, care intra in clapeta ... antigel sa ai la tine ... ca ai sa pierzi!
mai ia-ti ceva de degreseat (solutie) sa dai mizeria jos! si un cleste cu deschidere mare pentru colierele alea de metal .. ca sunt f greu de desfacut!

antigelul pentru ce imi trebuie ?

sa completezi pentru ca o sa-ti curga ...
la clapeta, mai intra si vre-o 2-3 furtunase ... prin care trece antigel ... daca le tii in sus (mai greu asta) nu ai sa pierzi antigel ... dar daca o sa le lasi sa atarne ... atunci o sa se scurga cam tot!

aveti cum sa faceti o poza cu amplasarea clapetei? as vrea sa o curat si eu si nu stiu exact unde se afla:D multumesc!

urmareste furtunul ala de iese de la cutia filtrului de aer ...
clapeta de acceleratie, este exact unde se termina racordul!

pana in debitmetru sau dupa ??

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1116399
uite unde este!

Cateodata imi oscileaza turometru intre 500 si 1000 rot/min.Cei de la service au zis ca e benzina dar mie nu imi vine sa cred si am facut un test cu elm327 si mia dat un cod p0171 [System too Lean (Bank 1)].Dar nu il da mereu si nu il sesizeaza in bord.Ce ar putea fi?

Foarte probabil clapeta de acceleratie.Trebuie curatata si isi va reveni! Nu e greu deloc daca te pricepi un pic o poti face si tu singur

adixus
Ia uite cat s-a scris despre aceeasi problema, te rog sa citesti pana sa deschizi un nou topic, eventual sa pui intrebarea in unul deja deschis pe o tema similara.
Multumesc.

ei uite de exemplu mie mi-au schimbat clapeta de acceleratie ... pentru ca dupa ce au curatzat-o pe cea veche tot am avut probleme...

BALTAZAR2003 am scris exact cum zice mai sus si exact timpi de mai sus.Si a pornit ,a inceput sa faca urat si mia dat cod eroare p0106.Si nu se mai accelereaza deloc.Mai bine stateam in banca mea.Ce e de facut la codul ala?