Vreau sa-mi echipez masina cu cauciucuri de vara si ma gandeam sa o iau din timp. Pe fata fara discutie o sa pun cauciucuri noi. Insa pe spate ma bate gandul la niste reesapate.
Am gasit pe un site: (sper sa nu se considere reclama) http://bit.ly/1c1NKIR la 122 lei/buc.
Eu ma gandesc ca ar fi mai bune decat ceva sh, avand in vedere ca sunt cam la acelasi pret.

Noi daca am bani. Altfel aleg second. Cu putina cautare poti gasi anvelope sh bunicele. Sunt impotriva reesapatelor.

Daca e sa aleg, as merge pe sh de vara si reesapate pt iarna(profilul sa fie cat mai adanc) plus ca nici nu se mai ating viteze ca pe timpul verii - "iarna nu-i ca vara"

Problema e ca prin zona asta a tarii, oamenii vor sa se imbogateasca facand bisnita cu kkt (scuzati expresia) si aduc numai ciurucuri ce arunca neamtul la gunoi:
- dot mai vechi de 7 ani
- profil 3-4mm maxim
- pret 150 lei/buc

NOI!

In ultima instanta ar fi reesapatele, adica gume bune la care s-a refacut partea ce asigura contactul cu solul.
Second nici nu intra in discutie, decat daca ar fi noi, tinute nefolosite in garaj.


Cum diferenta de pret intre noi si restul nu este substantiala aleg noi, identice pe toate rotile.
De ce ar fi aderenta de pe rotile din fata mai importanta decat pe cele din spate?
Nu asigura toate stabilitatea pe sosea?
Importanta unui cauciuc nu se reduce doar la demaraj si frana, in curbe ce faci? ori pe drum alunecos? Axa spate pierde aderenta si o ia pe campii?

Second, DOT maxim 5 ani daca mai vrei sa le folosesti si tu, marca mai de renume ( continental / hankook / michelin / verdestein / etc ), profil minim 5mm pt vara si minim 6 mm pt iarna ( iarna o anvelopa care are profil sub 5 mm poti sa o arunci fiindca nu isi mai face treaba ) : reesapatele sunt praf..iti pui viata in pericol cu ele ; personal nu prea cumpar noi fiindca meg destul de putin pe an si de regula gasesc setufi foarte bune la ~400 lei ( 6-6,5 mm ), cele uzuale ( 195 60 15 , 185 65 15 , 185 60 14 , etc )

Reesaparea se face in fabricile ce produc anvelope de obicei, iar la repunerea pe piata anvelopa esta identice cu una noua, practic este noua.
De ce-ti pui viata in pericol?

Multumesc de sfaturi.
Pana la urma o sa cumpar deocamdata 2 noi pe fata, iar pe spate o mai astept putin si iau tot noi.

NOI

Cum niciodata nu am fost adeptul SH, tin sa precizez si eu, NOI.

Scuze..acum am citit cu atentie tot ; daca alegi noi pe fata, clar noi si pe spate ; acelasi model / aceeasi dimensiune ; am crezut ca discutia este doar intre SECOND sau RESAPATE ; in cazul asta as fi mers pe second ; dar repet, orice ai alege sa fie acelasi model / profil / dot / uzura ;
Baltazar : am patit-o de mai multe ori cu anvelopele resapate..oricat plumb ai baga in ele nu se echilibreaza, sunt zgomotoase si pur si simplu nu as alege asa ceva ; o anvelopa incarcata nu se va compara niciodata cu una iesita pe poarta fabricii de la mama ei ; prefer oricand ceva SH ok decat resapate...restul anvelopei deja si-a trait viata, ei nu fac altceva decat sa o incarce

Dupa cum am scris si mai sus, m-am decis sa iau noi.

Dar hai sa va povestesc o patanie:
Am luat 2 cauciucuri sh de la un prieten, le-am montat la mine si bateau de numa numa, am echilibrat rotile la 3 vulcanizari diferite, nu am reusit sa scap de bataie pana nu le-am aruncat. Pe jantele lui rulau ft bine, probabil isi crease uzura dupa ele, dar dupa ce le-am montat pe jantele mele nu s-a mai potrivit uzura si au inceput sa bata. Asta e principalul motiv pentru care nu mai vreau anvelope second hand.

Majoritatea firmelor care vand sh iti ofera garantie si montaj

In Bucuresti probabil, dar in provincie nu cred ca-ti ofera nimeni garantie, decat daca gasesti o firma cu preturi apropiate de cele noi.

NOI clar
Dar am vut experiente si cu sh si cu resapate.
As merge pe sh pentru ca intradevar resapatele nu prea se echilibreaza.
Acum depinde si de noroc.
Bafta la cumparaturi.