pacat asa si eu cand mi le-am luat pe cele pe 17..eram entuziasmat maxim dar imi taiase mult din elan, solicita prea tare directia, plus ca sunt late ( 8J ET 35 ) si cauciucu sta prea intins ( sunt bune pentru 225 45 17 )...cu astea pe 16 originale n-am treaba sunt super multumit si de tinuta de drum si de confort eu ti`as recomanda sa le cauti pe cele pe 16 de FR si sa ii pui o suspensie sport

Cele de Fr prefacelift de 16 nu imi plac ca model.
Ideea este ca jantele de Cupra nu sunt atat de late precum cele care le-ai avut tu, au doar 7j, et41 si chiar si la greutate stau bine(11.5 kg). Ai avea posibilitatea sa cantaresti si una din jantele tale de 17(chiar daca e cu anvelopa montata) sa facem o comparatie, pentru ca am o banuiala ca s-ar putea sa fie mai usoare cele de Cupra.

Un alt motiv pentru care as ezita cu montajul jantelor pe 17 este ca nu doresc suspensie sport pe masina si nici arcuri mai scurte. Mi-ar placea asa ceva dar nu pe masina cu care ma deplasez toata ziua prin oras si abia gasesc locuri de parcare, cu care ma duc in concedii super incarcat de bagaje s.a.m.d. Pentru pasiunea mea am de gand sa achzitionez(intr-o buna zi) un golf 2 sau 3 si sa-i aplic un tratament stance dar mai e mult pana departe

pacat..mie imi plac mult cele de 16..dar am avut ocazia sa le iau pe astea aproape noi cu tot anvelope montate si echilibrate la 850 lei si nu am putut refuza asa ceva chiar daca mai aveam pe 14, 15, 17 cu tot cu anvelope, am facut un efort, stiind ca le voi vinde pe celelalte, ca nu gasesc in fiecare zi cu siguranta sunt MULT mai grele..cred ca au ~20 kg bucata cu tot cu anvelopa...m-au cocosat rau de tot..pe langa cele de 16 pe care le-am simtit ca un fulg dar daca tu nu vrei suspensie sport...eu nu iti recomand sa le montezi..cordoba este putin mai inalta ca ibiza, mai are si porgabagj si o sa arate urat rau..mie nu`mi place cum arata a mea cu 16..trebuie coborata..dar sa sti ca o suspensie sport reglabila nu o sa-ti puna nicio problema in concedii sau in viata de zi cu zi...eu l-am rugat pe Bamse sa ma dea o tura cu a lui ibiza care are aceleasi roti ca ale mele si am ramas placut surprins...diferenta de confort intre suspensia lui sport reglabila si a mea stock e aproape 0 ! plus ca nu se inclina deloc si arata foarta bine...

Alarma falsa M-am hotarat si nu am sa-mi echipez masina cu jantele de Cupra. Imi pare foarte rau dupa ele dar as face din masina mai mult "show" decat "go" si prefer sa nu compromit latura practica a masinii. Asadar acestea vor ajunge la vanzare, cu un topic dedicat bineinteles. Daca este cineva interesat pana cand apuc sa le fac un topic, sa ridice mana sus.
Si ca sa-mi treaca supararea s-au facut demersurile pentru o alta modificare, una care implica o crestere semnificativa

Adica, ai gasit ce arcuri sa pui in locul celor de fabrica? ori bagi inaltatoare?

Nu despre o crestere a garzii la sol era vorba Cristi. Mie si asa mi se pare cam inalta dar m-am obianuit.

Daca ai drum pe la Bucuresti, iti dau jantele mele pe 17 cu tot cu cauciucuri sa faci un test cu ele sa vezi daca merita

Peste vreo 2 saptamani voi poposi un weekend in Bucale dar nu stiu cat timp voi avea sa facem rocada. Iti multumesc oricum

Cat stai? Vreau sa vad un clio RS in bucuresti

Stau 3 zile si dupa iau drumul Sibiului. Te-as fi luat cu cea mai mare placere, mai ales cand era vorba si de un drive test cu un rs

Mai relatam din cronologie:
Acum 2 weekenduri, pe cand era frumos afara am deschis capota sa pun niste lichid pentru spalat parbrizul si nu mi-a placut deloc cum arata compartimentul motor(la modul ca degeaba am capat motor foliat sticker bomb daca nu se vede nimic ). Asa ca an bagat 'porcul' la spalat, ca nu ii strica odata pe an.

Sticker bomb si aici

tips esapament de Cupra/CupraR

Am mai doborat un moft: distantiere pe rotile din spate(1.5 cm + prezoanele aferente)

Before: After:

di undi prezoanele+distantierii?

Le-am gasit la cineva care sa razgandit in privinta lor si a optat pentru jante cu ET-ul mai mic, si astfel le-am luat la juma de pret

Bravo....ii sta mai bine asa. Frumos si tips-ul, ai reusit pana la urma sa-l montezi.
Ce-a patit racordul ala lung de plastic care vine de la EGR, de e asa jumulit

samson scrie:

Ce-a patit racordul ala lung de plastic care vine de la EGR, de e asa jumulit

Eu am montat doar 2 din 3 prinderi ale capacului si nefiind tensionat cum trebuie acesta se reazema de acel furtun, asa ca am captusit si capacul si furtunul cu burete adeziv pentru a nu ma trezi cu surprize pe termen lung. Arata mai inestetic pentru ca tot am mai jupit eu din buretele acela plus ca a mai si zburat de la turbo-jet.