Sau asa ceva .. Va salut. Am un Seat Leon 1P si acum 2 zile, din senin, am incercat sa dau drumu la motor dar nu vroia sa porneasca. Ciudat este ca toate componentele electrice functionau cu exceptia indicatoarelor din bord si a computerului de bord care nu imi afisa nimic cand bagam cheia.
Ok, a venit cineva de la service , i-a pornit masina din prima, dar totusi am dus-o la service unde i s-a facut o verificare. Concluzia a fost ca mi "s-a dus" panoul de bord, iar unul nou costa intre 1800 - 2000 RON . Masina este din 2008, luata noua, acum o luna am facut revizia de 3 ani, fara probleme, am 27.000 km .. cu alte cuvinte, nu se afla in garantie deci trebuie sa suport eu costul.
Intrebarea mea este, a mai patit cineva asa ceva ? Sunt foarte dezamagit ca o componenta importanta a picat dintr-o data; si cei de la service mi-au spus ca nu se stie de la ce s-a intamplat, pur si simplu, s-a intamplat .. Sunt eu asa de ghinionist ?
Mersi .

Putin probabil sa fi crapat instrumentele, ai stat langa masina la ultima revizie?.
Cu 100-150 ron cumperi un instrument cluster de la dezmembrari si in afara de diferentele de kilometraj il poti adapta fara probleme.
Cele din grupul vag sunt asemanatoare chiar daca este de la un alt model.

Nu am stat langa masina .. revizia am facut-o la reprezentanta ca in fiecare an si din experienta, se lucreaza foarte bine si atent. Inca se analizeaza cauza, poate voi primi un raspuns mai clar pentru defect.

In primul rand vreau sa spun ca tot timpul mi s-au parut nefondate orice suspiciuni legate de service-are cel putin in cazul nostru. Pe de alta parte nu este permis accesul in service, nu ca regula a dealerului ci din cauza legilor in vigoare privind protectia muncii si a mediului optim de munca. Sunt convins ca nimanui nu-i convine ca in 9 ore de munca sa stea tot timpul cineva care sa se uite cu lupa la ce lucreaza si poate chiar sa mai dea si sfaturi in felul asta sugerand ca toata pregatirea specialistului este degeaba. Pentru exprimarea nemultumirilor exista alta cale decat aceasta. Pentru a asigura transparenta la noi in service exista un geam de sticla care asigura in pemanenta supravegherea masinii. In plus, piesele uzate sau cu defect se ofera clientului in cutiile pieselor care au fost montate pe masina.
Din pacate riscul de defectiune exista la orice masina indiferent de km si ani. Este un risc existent care se poate materializa sau nu.
Este posibil sa nu se poata diagnostica exact cauza defectiuni din cauza faptului ca in cazul computerului serviceul nu inlocuieste anumite circuite componente, ci toata piesa. Ei nu desfac piesa in bucati ca sa identifice exact cauza. O astfel de operatiune este specifica altor pozitii de munca decat cele existente intr-un service auto, iar pe deasupra este doar consumatoare de timp si resurse fara a aduce beneficii majore nici clientului, nici service-ului. Se poate in schimb cere piesa defecta in momentul in care aceasta se va inlocui si se poate, daca doriti, face o analiza particulara in acest sens.
Daca va pot ajuta cu detalii va rog sa imi spuneti.

scuze de off...nu vreau sa te contrazic, dar cand esti intradevar pasionat de un automobil, crede-ma ca este foarte important sa stai langa fiecare reparatie/modificare adusa masinii!!! acum sunt puncte de vedere diferite (tu ca dealer/eu ca pasionat)!!! o zi buna!!

Dip01@ se poate ca din greseala sa se fi miscat o cupla ori ceva si sa nu se alimenteze clusterul.
In alta ordine de idei atunci cand ceri un ban pe o anumita operatie mi se pare normal ca cel ce beneficiaza de ea sa poata verifica si eventual sa comenteze daca nu-i convine.
In definitiv acel mecanic lucreaza pe banii lui.

Iar cu asta incheiem orice off-topic aici.

unlike@ mergi la un service din reteaua vag si vezi exact ce se intampla cu acel cluster, sa nu fie o problema de alimentare.
Am spus in alt service, intrucat in marea majoritate a unitatilor service bordul se desface si se remediaza micile defectiuni, cum ar fi buzerul ars, ori alte maruntisuri care nu necesita manopera multa.
Ori intreaba un taximetrist care conduce o masina din grupul vag, unde face diagnoza si vezi ce spun si ei. De obicei taximetristii cunosc cei mai buni meseriasi la cele mai bune preturi.
La reprezentanta intradevar se inlocuiesce tot.

lau_03 scrie:

scuze de off...nu vreau sa te contrazic, dar cand esti intradevar pasionat de un automobil, crede-ma ca este foarte important sa stai langa fiecare reparatie/modificare adusa masinii!!! acum sunt puncte de vedere diferite (tu ca dealer/eu ca pasionat)!!! o zi buna!!

La Timisoara te lasa sa stai langa masina? Se apropie si revizia mea.

Mi se pare ca un minim acceptabil sa ai un geam de unde sa poti observa ce se lucreaza la masina ta - cred ca este si obligatoriu prin lege acest lucru. Plus ca ar trebui sa sti cine va lucru la masina ta si sa ai ocazia sa discuti personal cu el inainte de a se apuca de treaba, pentru a-i spune ce sa verifice/faca in plus. Unele service-uri te intreaba la inceput ce sa verifice, isi noteaza pe o foaie, iti ia cheile si dusi au fost. La sfarsit vin si iti spun ca au verificat si e totul in regula. Tu rasufli usurat...

De aratat piesele care se inlocuiesc nu mai vorbesc ca se subintelege.

Eu inteleg ca daca s-a defectat ceva, la service nu se desface sa se gaseasca piesa exacta cu probleme, ci se inlocuieste cu totul .. nasol, aia e , cost mare. Dar tre sa ma intelegi ca sunt extrem de dezamagit ca dupa numai 3 ani si km foarte putini, dupa revizii facute la timp si fara probleme, fara accidente, imi pica o componenta foarte importanta din senin, si nimeni nu-mi poate da o cauza. Pai poate maine imi pica altceva ..
Si nu am cum sa nu imi pun problema unei chestii survenite in timpul reviziei pe care tocmai am facut-o .. cu toate astea, inclin sa cred ca nu s-a intamplat nimic la service, pentru ca stiu ca e o echipa profesionista. Si totusi, sunt foarte frustrat de incident .. am facut topicul mai mult in ideea ca a mai dat cineva de problema asta. Poate are acel cineva o posibila cauza.
Vreau sa stiu daca am gresit eu undeva, cum se defecteaza asa ceva, ce sa fac sa nu patesc asta pe viitor, sau am avut pur ghinion ?

Asa cum am mai scris, mergi la un service si verifica in primul rand alimentarea instrumentelor, daca alimentarea este ok si ajunge pe placa de circuit imprimat abia atunci trebuie desfacute si vazut ce este defect.
De obicei sunt extrem de bine construite si stabilizatoarele prezente pe placa rezista la multe abuzuri.
Dar... tot ce contine siliciu se poate defecta aparent fara motiv, o simpla particula cu energie mare din cosmos ce scapa de scutul atmosferei poate scurtcicuita un integrat fara probleme.
Acesta este reversul medaliei, tributul ce trebuie sa-l platim pentru folosirea cipurilor de siliciu.
)

Asta voi face, mersi, inlocuirea e ultima solutie cu siguranta.