Never idle your vehicle for longer than a minute.

adica la pornire sa nu astepti mai mult de 1 minut? prietena mea asteapta intre 2-4 minute inainte sa plece cu motorul rece iarna la temperaturi cu minus. daca ii peste 0 grade un minut ajunge. ii gresit?

Motorul diesel nu se incalzeste daca sta pe loc. Ca idee, la -10 grade masina sta in 30 si 45 de minute ca sa ajunga apa la 90.
Eu am urmatorul procedeu.
Ma urc in masina, pun contactul, pun centura (in timpul asta se fac toate check-urile interne si se sting toate becurile care trebuie sa se stinga) pornesc, stau vreo 10 secunde si apoi am plecat.
Nu a daunat niciodata.

De acord cu procedura de pornire a lui Matrixu.
Insa...incercati sa mergeti subturat cu o masina cu filtru de particule (DPF)...

DPF-ul e alta mancare de peste. Acolo ai nevoie sa o scoti cel putin o data pe saptamana (daca mergi in bucuresti de doua ori) la drum cu viteza mai mare (gen A1, A2 cam 10 minute de mers intr-a 5-a la 80 parca) pentru a se putea regenera filtrul.
Tot ce am spus eu pana acum e valabil pentru non DPF.
La DPF nu bag mana in foc pentru nimic deoarece eu am cerut masina in mod special fara DPF (exista 1.9 DPF si fara)

nu am de unde sa incerc una cu dpf, pt ca 1.8 tddi de pe ford nu are, oricum nu zic sa mergeti subturat (il dadeam doar ca exemplu pe taicamiu).Schimbatul la 3000 rpm cred ca e rezonabil, ce e mai sus e cam naspa, nu neaparat crapa ceva dar se uzeaza mai repede piesele, pierzi ulei cu galeata si cam atat.bafta

Sylver, da-mi voi sa iti multumesc pentru acest post. Il gasesc foarte util.
Aveam obiceiuri "batranesti" sa zic asa, dar acum am intinerit

Eu sincer nu prea am cum sa nu ma duc "batraneste" prin oras.....poate si din cauza ca motorul este destul de mare 2500cc si e cutie tiptronic...decat sa ma duc 50 de m sa ii dau blana si dupa aia sa franez si tot asa..nu am de ales decat sa ma duc constant, deoarece cutia nu trece peste maxim 2000 de ture....stiu ca nu e k dar nu am ce face...cand mai prind cate o linie dreapta spre casa in afara clujului, atunci pot sa o mai calc..in rest.....slow motion....

Exploatarea corecta a unui motor 1.6 tdi dpf se face la fel ca in primul post?

Oarecum..avand in vedere ca ai si DPF este indicat sa schimbi la 2500-2800 rpm cand este rece si cand vrei un mers economic ; altfel, dupa ce urca apa la 90 poti schimba si mai sus ( 2800-3300 rpm ). Ideea este sa nu scada sub 1900-2000 rpm cand ai schimbat viteza si din cand in cand sa o mai calci pe codita ( prederabil extraurban ) ; si cel mai important, sa pui motorina buna si sa eviti drumurile scurte

Unde găsesc si eu un topic despre filtru de particule ?? De ex : la o mașina noua la cari kilometri se regenerează .( Știu ca apare iN bord pictograma ) .. M-a interesa în mare sa știu ce m-a aștepta )

Din cate stiu eu isi face regenerarea cand se umple de funingine ; treaba este relativa in functie de trafic , porniri / opriri, stil de mers, etc ; pot sa fie 500 km sau 1000+.