Salutare comunitate,

Am o problema pe care as vrea sa o detaliez mai jos. N-as scrie cu talente scriitoricesti, desi au fost mai multe momente in care imi venea sa rad si de mine si de service-urile autorizate.
Asadar, sa incepem!
Acum cativa ani, cu masina cred ca inca in garantie, daca nu ma insel, sau la cateva luni de la iesirea din garantie (ar fi interesant sa verific asta!), mi se aprinde EPC-ul. Daca o opream, isi revenea. Mai mergea o saptamana, aceeasi poveste.
Ajung la service autorizat, iar oamenii imi tot reglau clapeta de acceleratie. Pana la urma, dupa cateva reglaje, descopera un cablu mancat de soricei. Il schimb: aproape 150 de euro. Omul de-l schimba, era plin de nervi.
A mers ce a mers, povestea se repeda.Incepe si check engine sa se aprinda. Asta isi revenea la cateva zile.
Sfaturi:
- Benzina nu e buna!
- Am bagat benzina din 4 tari, de toate felurile!
- Daa?
- Da!
Pe scurt: ultimele manifestari: motorul porneste dar parca merge in 2 cilindri. Cand se incalzeste, dupa o ora de mers in trei cilindri, opresc, pornesc, merge perfect!
Se accelera singur, cand ajungea la turatie de relanti, se oprea.
Ce am schimbat, pe banii mei:
Un circuit intre clapeta si motor. Asa ne spune importatorul pentru codul asta de defect. Se pare ca sunt alte rezistente pe circuitul asta! (schimbat de doua ori, pentru ca m-am intors in perioada de garantie)
Bujii - e de la bujii domnule!
Baterie, ca n-a fost de la bujii. E bateria slaba! uite, am tinut-o o nopate aici si dimineata era varza!
Clapeta de acceleratie, ca n-a fost nici de la baterie nici de la bujii si nici de la circuitul ala! Nu isi pastreaza adaptarea, nu vedeti? (asta schimbata intr-un service neautorizat)
Un releu (200 de lei inlocuitul). Clar de la releul asta, daca se opreste in timpul mersului e de acolo!
E de la calculator! N-are de la ce sa fie. Daca releul ala n-a avut niciun efect! Si nici clapeta! Calculatorul nu pastreaza setarile pentru clapeta! De acolo e!
Bine oameni buni, Poftiti un calculator si puneti-l acolo (cumparat din banii mei, evident, second hand, dupa ce ma asigur ca persoana care mi l-a vandut a inteles ca pot sa mor intr-o curba daca-mi da ceva defect si ca e aceeasi piesa care imi trebuie mie)
Uite ce bine merge, cum l-am schimbat a mers perfect!!!

Plec la drum, povestea revine.
Toate astea din 2012-1013 pana acum.

Omul care mi-a recomandat sa schimb combustibilul e acelasi care a schimbat cablurile roase de soareci, care mi-a pus releul si care mi-a inlocuit calculatorul, si care s-a convins ca nu e clapeta. Am dus-o la el cu clapeta noua. Service-ul neautorizat a fost atat de bun incat mi-a lasat clapeta in masina vre-o doua luni.
Revenim: 2015 decembrie, cupa ce am schimabt computerul si am mers cu ea 4 zile pana la aceleasi manifestari.
Masina in service, pentru ca n-a mai vrut sa porneasca normal sa o iau si sa vin la programare, omul era cu nasul in ea:
- Am luat-o de 10 minute. Nu stiu ce sa-i fac!
Pe cuvantul meu de onoare ca asta a fost primul raspuns care m-a satisfacut!
Inc e in service de o saptamana. Service autorizat, nu asa.
Banii pe clapeta i-am recuperat in proportie de 50%. Pe releu, a fost asa, o abureala. Nu cred ca i-am recuperat desi asa mi-au spus.
Am decis cu ei ca nu mai platesc nimic pana nu ne asiguram ca e de acolo.
Intre timp, am scris de 3 ori la fabrica. Seat Mi-a raspuns si mi-a spus ca ei, impreuna cu importatorul o sa faca verificari. Nu s-a intamplat asa. Importatorul ma suna si imi spune ca el cu un service vor face verificari. Inca suntem in discutii sa clarific cu Seat daca ceea ce mi-au spus mie se respecta.




Coduri de defect:
P1579
P1542
P1559
P1171
P1172
P1577

Pe cuvantul meu, nici eu nu stiu cum sa mai procedez!
I-am rugat sa vorbeasca la fabrica, dar se pare ca le e frica sa nu se faca de ras. Altfel nu imi explic!

A mai intalnit cineva problema asta?

Salut.
N-ai dat detalii de motorizare. Eu am avut ceva asemanator pe un ibiza 1.2 benzina si a fost un injector de vina(schimbat pe garantie)