Salutare tuturor,

Ma confrunt momentan cu o reala problema. Sunt posesorul unui Seat Leon 1.2 TSI 105 CP si am trecut din pacate prin toate problemele "defect de fabricatie" pe care aceasta motorizare le are.

1. cedare turbina anul trecut in vara, rezolvata prin montarea saibei care a remediat cel putin pana in acest moment problema
2. problema lant distributie, masina a fost dusa in service in Bucuresti Alto Syncro cu martor bord aprins saptamana trecuta

Dupa investigatii, baietii din service au spus ca trebuie schimbat motorul, masina iesind din garantie la sfarsitul anului trecut, facand parte din primul lot cu probleme de fabricatie. In perioada de garantie Alto Syncro nu a sesizat nicio problema la masina, desi am ridicat probleme din cauza zgomotului la pornire. Probabil ca s-a asteptat iesirea din garantie a masinii.

S-a facut am inteles o cerere catre Porsche Romania, iar rezolutia am primit-o azi....se accepta schimbarea acestuia dar trebuie sa suport 30% din costul total al operatiunii.

Vreau sa primesc de la voi niste sfaturi, daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema...sau ce credeti ca ar trebui facut de acum inainte.
Mi se pare strigator la cer ca am ajuns sa platim pentru defectele de fabricatie ale producatorilor!

Multumesc anticipat!

Imi pare rau ca nu iti pot da un raspuns care sa te ajute, insa daca poti, lasa scris ce ai rezolvat. Vreau sa stiu ca am si eu pe masina acelasi motor si sper sa nu am belele...

Succes!

Later edit: ei la cat au estimat contributia ta(30%) si costul total? Eu gasisem pe net ca un motor nou CBZB face undeva la 2500E. La SH am gasit pe net la 1600, 1800E...

Daca 2500euro e unul nou si unul sh 1800,parerea mea e ca nu renteaza cel sh.
Motor nou=cel pe curea? cel care echipeaza noul leon/golf7?

Tibi,

Momentan nu stiu sa dau detalii despre ce motor nou este vorba. Cum aflu ceva, promit sa iti raspund. Presupun ca e vorba de motorul nou care rezolva problemele binecunoscute de fabricatie, inclusiv cea cu intinzatorul de lant.

Phlom, sper sa ai mai mult noroc, desi statistica detinatorilor de masini cu 1.2 TSI spune altceva, din pacate. Contributia au estimat-o la suma de 1000 EUR.

Va tin la curent, astept si alte pareri/sfaturi.

Practic fabrica da motorul moca iar tu platesti manopera de schimbare...
De ce nu incerci sa scrii direct la fabrica si sa atasezi toate actele pe care le ai pe parcusrul reviziilor?
Poate ei vor lua o alta decizie si nu vei plati tu manopera...

Sunt curios pt un prieten,proaspat posesor de leon 1.2tsi copa.

Baltazar mi-ai luat vorba din gura

Baltazar,

Am intuit si eu asta, informatii sigure nu am. Am facut deja demersul direct catre fabrica, am primit raspuns ca au luat legatura cu Porsche RO. Sa vedem ce se intampla.

Multumesc pentru sugestie!

Eu am avut succes cand cei de la PBV2 vroiau sa le platesc inlocuirea rulmentilor de amortizoare dupa 30000km.
Bafta si stai pe pozitie, daca este defect de fabricatie si tu ai cumparat un bun nou la care fabrica a recunoscut chiar dupa expirarea garantiei ca toata seria a avut probleme, de ce sa platesti ceva?
ce vina ai tu ca ai facut mai putini kilometri decat altii?

Baltazar,

Imi poti da te rog detalii cand fabrica a recunoscut problemele de fabricatie? Masina mea este din lotul cu probleme, am fost printre primii cobai care au achizitionat motorizarea cu pricina.

Cu kilometrii ai intuit perfect, masina nu e foarte rulata, are in jur de 30.000 in prezent.

Schimbarea motoarelor in garantie, ori chiar si dupa garantie in cazul tau nu inseamna ca recunoaste problemele acelor motoare?
Ce crezi ca le schimba de filantropi?
Zic si eu...

Ai perfecta dreptate, numai ca nu am auzit, de exemplu, la Seat sa fie o campanie de rechemari in service, asa cum am auzit sa fie la Skoda pentru 1.2 TSI. S-au facut carpeli pe ici pe colo, mai un lant nou, mai o saiba....solutii care am inteles ca au rezolvat problema pentru ceva timp dupa care a fost nevoie de alte inlocuiri. Mie mi se pare foarte grav, am auzit din service de un caz de distributie crapata pe serpentine.

Eu cand am patit-o cu turbina anul trecut am avut marea sansa sa ma aflu in oras, pentru ca altfel ar fi trebuit sa o aduc in service pe platforma.

Porsche Romania

Un mecanic-auto ajunge in cer si i se plange Sfantului Petru:
- Cum se poate sa mor la 38 de ani?
- Uite, noi am adunat toate orele de manopera de pe chitantele eliberate de tine si reiese ca ai 90 de ani.


Cam asa este pe la noi prin unitatile service....

Multumesc Baltazar pentru destinderea atmosferei, din pacate mare dreptate ai cu bancul tau! Intr-un fel nu imi vine sa cred ce mi se intampla, dar raman ferm pe pozitie si incerc sa imi construiesc un plan de back-up. Consider ca nu clientii trebuie sa plateasca pentru erorile de fabricatie ale grupului VAG pentru revolutionarul motor de 1.2 litri lansat cu mare fast. Din pacate situatia in Romania - de la importator la unitati service, e gestionata dupa posibilitati, adica pe cheltuiala clientului.

Tibi,

Tu esti expertul, ai ceva informatii folositoare despre noul motor pe curea? Deci cureaua e noul lant...in curand o sa avem garantie la masinile noi 30 de zile, si masinile vor sta mai mult in service decat vom merge cu ele...no comment!

Salutare,

Revin cu informatii referitoare la stadiul problemei.

Astazi am dorit sa vad si eu raspunsul trimis de Porsche Ro catre Alto Syncro, mi s-a spus ca nu se poate sa mi se arate niciun document. Nu am vazut nici macar rezultatul expertizei tahnice a masinii.

Mai mult, mi-a fost aratat devizul cu inlocuirea motorului si am fost repede facturat pentru suma de 5.200 lei, pe care momentan o am de plata catre Alto Syncro Pantelimon- actual Avia Motors.

Prin urmare am fost condus la dl. Director Service, dl. Petrinel Stanciu, care m-a intampinat cu o atitudine extrem de ofensiva, cel putin nepoliticoasa, spunandu-mi ca nu poate sa mi arate documentele de service si atentionandu-ma sa platesc suma.


Ce parere aveti?