Nu m-a costat nimic, fiindca intra pe cheltuielile de intretinere a masinii. Ca idee, un filtru Knecht cu carbon e 70lei.
In alta ordine, tocmai am realizat ca astazi masina mea implineste 6 ani.
Si 96.475 km in aceasta perioada, fara probleme majore doar unele care se vor remedia in curand.

Ohoo..mult inainte ! si fara probleme

Salutari Cornele! O intrebare am la tine,se cunoaste ceva diferenta intre filtrul normal si cel cu carbon?Frumoasa combinatia rosu-negru milioane de km. fara probleme iti doresc.

Enviado por mt11i usando tapatalk

Salut Iulian!
Ce mai faci, cam rare aparitiile tale pe aici, esti OK?
Multumesc pentru aprecieri, incerc si eu sa fac cu bani putini, lucruri multe.
Filtrul cu carbon activ, protejeaza mai bine habitaclul de praf si umezeala + mirosurile din instalatia de climatizare.
Cel normal e facut dintr-o hartie obisnuita, cat sa retina ce intra de afara.

Multumesc de raspuns.Pai am intrat rar din cauza ca era probleme cu forumul,nu il mai gaseam pe Google,pur si simplu nu aparea.Chiar l-am intrebat si pe Zeusik,care este si el inscris in clubul spaniol si mi-a raspuns ca a fost o problema cu el.Salutari!

Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2

Astazi i-am facut "cadou" masinutei, doua becuri H3 OSRAM COOL BLUE la faza lunga, zic ei similare cu Xenon 4200K + 20% mai multa lumina, insa mie sincer nu mi se par atat de "COOL BLUE", ci la fel de halogen ca cele OEM:



In fine, n-au costat o avere, trec peste moment si cred ca pana la urma o sa pun Xenon si pe faza lunga.

Eu pe faza lunga folosesc Philips BlueVIsion, iar astea sunt o idee mai deschise la culoare ca si cele OEM, spre exemplu. In plus le am de ceva timp(~2ani), dar este adevarat ca nu prea merg cu faza lunga aprinsa.
Sa te tine cat mai mult

Multumesc, multumesc!
Cu ocazia inlocuirii becurilor, am realizat in sfarsit de ce este aburit farul din dreapta: de 3 ani de cand a fost schimbat ca urmare a reparatiei, cand au pus la service farul nou nu au mai fixat becul de faza lunga cu clema de prindere, iar becul doar atarna in fir .
Eu acolo, nu am umblat niciodata si nici nu m-am uitat cu atentie din afara, sa vad cum sta becul. Asta si o mica lipsa a etanseitatii capacului din spatele farului, gata aburirea pe interior.
Asa ca, o sa il dau jos, o sa il bag la cuptor la 200 grade Celsius sa se "topeasca" siliconul care lipeste geamul de far, si il voi aranja.

Becuri HID de pomana pui, se aprind greu si practic 5-10 secunde vei fi pe intuneric, daca ai fi avut far cu H4 da, mergea dar asa nu tine.

Mda, asta e si motivul pentru care stau pe ganduri, in plus mai apare un inconvenient si anume ca nu o sa pot da flash-uri.

Daca tot le desfaci poti sa montezi becuri h7 montate in lupa, si atunci vei avea avantajul luminozitatii marite pe faza lunga care se comuta instantaneu, in plus forma fascicolului va fi mult mai buna decat acum.

Astazi m-am relaxat definitiv cu farul meu dreapta cel aburit, fiindca se intampla si la case mai mari.
Ce vedeti in poza, e un far dreapta de BMW X5 (modelul nou), masina mai scumpa de vreo 5-6 ori decat a mea
Asa ca, daca si ei au probleme, eu nu mai zic nimic:

Prieteni, vine vara si fiindca nu mai este mult pana la concediu, masina intra in programul "Reparatii pentru toti"!
Astazi am luat amortizoarele spate SACHS (astea le are de la mama ei, astea se pun), maine mi le schimb. Saptamana viitoare, aeroterma (aici e complicata problema, deh bord demontat, etc, etc.), distributie si pompa de apa plus anvelope.

Daca sunt pe gaz nu e o treaba prea buna. Dastea am si eu pe fata si am numai probleme.

parca aveai monroe, care este alta mancare de peste. ))