The teacher scrie:

eddy_wtx scrie:

Men...da blow`ul tau imi produce orgasm!!!!! E belea sa mor de nu!!!

Un filmulet, desi live e alta treaba
http://www.youtube.com/watch?v=TLFWiTo4wvU

Inseamna ca nu ai mers cu un Subaru, acolo e orgasm , sincer la Cupra pare preludiu , in comparatie cu cu Subi , nu vreu sa supar pe proprietarul Cuprei din acest frumos topic, dar e altceva acolo, el stie...........................

Si eu stiu prof, stai linistit, da am vrut sa`l umflu putin

sa revenim la problema mea.

daca imi cumpar flanse de 10 mm ar iesi janta in afara cu 1 cm
si daca imi iau de 15 mm ar iesi 1,5 cm

intrebarea mea este care sa imi iau de 10 sau de 15 si care ar fi problemele care ar putea aparea sau stabilitatea masini va fi alta?

Grecutzule, revenim la calculul de mai demult. Tu acum ai ET51, asa vine Cupra in standard. Cat alegi tu sa fie distantierele, e treaba da, calculul e simplu ET51-10mm distantier = ET41. ET51-15mm distantier = ET36. Din ce spunea Cristi mai devreme si din ce am gasit si eu pe net, ET40 ar fi minimum recomandat (se poate merge si cu mai mic, dar s-a intamplat sa frece contraaripa). Nu sunt probleme de stabilitate, cu cat ET e mai mic, roata iese mai in afara, deci stabilitate ridicata. Singurele probleme apar la incarcare, viraje sau gropi, cand roata poate sa ajunga la aripa. Mai mult de atat, nu are niciun alt dezavantaj. Daca poti lua de 15mm sa le probezi si apoi sa le duci inapoi, e perfect. Daca nu, eu zic sa mergi pe 10mm. Atentie si la prezoane, sa fie originale, sa nu pui de tractor si sa ramai fara roata la 25km/h!
Stabilitatea e mai buna, aspectul masinii e mai agresiv - acestea sunt avantajele unui ET mai mic!

aha acuma m-am lamurit.

prezoanele ma gandesc ca vin odata cu flansele.
de unde sa imi fac eu rost de prezoane ca si alea din cate stiu sunt cumva tratate. cum ai zis si tu daca pun de la alta masina o sa raman cu 3 roti in cel mai fericit caz.

Vezi la vulcanizari sau la dealeri de jante de aliaj. Ei stiu ce si cum. In principiu, ar trebui ca surubul sa fie cu atat mai lung decat originalul cu cat e distantierul de gros. Parca tot Cristi povestea mai demult ca el a gasit la Auto-Soft cu max 100 RON/set (20 suruburi; sper sa fi retinut bine pretul). Cel mai bine e sa te duci cu masina si sa vezi cam cat ramane surubul afara dupa infiletarea primei spire de filet in conditii normale (actuale), cel putin la fel de mult sa ramana si atunci cand ai distantierul pus. Si inca ceva, Zoli ne-a atras atentia in directia asta: Suruburile mai lungi se verifica la anumite intervale de timp, au tendinta de a se mai slabi. Sporuri! Sper sa fii maine la Craiova...TM-Craiova, Drum European

duminica vreau sa ma duc dar nu pot sa particip pentru ca talonu meu este la politie....
sa vad acuma cum dispun de timp.

m-am gandit sa pun distantiere de 20 mm pe spate ca nu vireaza rotile si 10 mm pe fata
dar trebuie umflate aripile.

dar am sa fac niste masuratori acasa si am sa ma decid in privinta asta.
cu toate ca ar mai fi o solutie alte jenti cu j-ul mai mare.
din cate stiu la cupra este de 7,5 j. daca as pune de 9 cred ca ar fi altceva.

sper ca nu e tot aceiasi chestie. j cu et

J e latimea jantei, tu ai 7.5" adica vreo 19 cm. Daca pui de 9" (22.5cm) o sa trebuiasca sa cresti si latimea anvelopei de la 225 la 245 sau chiar mai mult, pentru ca altfel arata caraghios. O sa fie precum un trapez anvelopa, plus ca in curbe o sa faca foarte urat si poate sa se si dezumfle la viraje. Ideal e sa fie muchia rotii perpendiculara pe asfalt. Si mai e o chestie, diferenta aia de la 7.5" la 9" se distribuie egal spre interiorul si exteriorul rotii, asa ca trebuie sa iti calculezi bine modificarile, ca s-ar putea sa iti frece in arcuri daca nu adopti si un ET adecvat odata ce ai marit latimea jantei. De-aia la masinile de curse aripile sunt umflate Sper sa fi inteles ce am scris eu, daca nu, mai scrie-ne, suntem pe aici pe zona. Week-end placut, Grecutzule!

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp - ia de te joaca!!!

am inteles.
mersi deci cred ca raman pe flanse.
o sa iau subleru si am sa calculez cam tot ce tine si o sa ma hotaresc ce si cum

E cam complicat , pt ca difera latimea janteleor , si trebuie testat cel mai bine pui la inceput minimum si poti sa cresti pana ce vezi cand apar probleme............

mereu frumos leonul asta dar cand se vorba de o cupra este si mai si

mersi andy.
sa iti vedem si noi masinuta.


apropo ii am pus arcurile eibach este mai joasa a mea dar nu se observa chiar asa tare este cu bun simt lasata jos. acuma m-am indragostit si mai tare de masina
si aseara dupa cele intamplate parca as dormi cu ea in pat.

stie nicky ti-am povestit pe mess

o sa vina si poze dar momentan ploua si am ramas fara baterie la aparat sa ii fac niste poze.

[quote="grecutzu2005"]apropo ii am pus arcurile eibach este mai joasa a mea dar nu se observa chiar asa tare este cu bun simt lasata jos. acuma m-am indragostit si mai tare de masina
quote]
Asa si trebuie , daca mergi cu ea zilnic , discret , sa aibe ea o tinuta de drum buna , estetica ................mai la urma , felicitari ,, Grecule , te tii tare in urma mea nu ma lasi deloc ,sa respir ..............

Ca sa`i treaca lu grec supararea pe mine, il umflu putin!
Ieri a batut un Nissan Silvia, cu vreo "2 masini" distanta!
E si sofer bun, n`am ce zice!

eddy_wtx scrie:

Ca sa`i treaca lu grec supararea pe mine, il umflu putin!
Ieri a batut un Nissan Silvia, cu vreo "2 masini" distanta!
E si sofer bun, n`am ce zice!

Take it easy , nu se permit astfel , de ...........................o sa va luati nana la fundulet , daca mai pomeniti de asa ceva

prof, n`am pomenit cuvantul!! asa ca...fiecare interpreteaza cum vrea...