Dupa o lunga perioada de pauza, astazi, masina a mai primit 2 ceasuri de bord. Nu am mai avut nici timp sa mai postez nimic in legatura cu masina pentru ca a ramas aceeasi, insa de raspuns la intrebari,in cazul in care este cineva interesat, voi raspunde de fiecare data

Felicitari pentru modificarile facute ! cum stai acum cu fumul? turbina e facuta hybrid de haplea nu?


p.s. cred ca un ceas de boost era mai prioritar sa vezi tot timpul cum lucreaza turbina, daca apar probleme observi si o duci la timp la doctor

ms. nu am probleme cu masina. merge impecabil, trage si consuma si putin. turbina se comporta foarte bine, neasteptat si bine chiar. fum sa stii ca nu scoate aproape deloc. da, turbina e opera lui haplea. legat de ceasul de boost, nu l-am cumparat dintr-un singur motiv si anume ca imi voi lua un OBD 2 si imi conectez ECU la tableta si cu o aplicatie torque, imi va arata tableta boost-ul in turbina.

ar fi fost de preferat sa folosesti ceas pentru presiune turbo cu sonda pusa pe tubulatura decat cititor OBD. ar fi fost cel mai util dintre cele trei

Aa da ai scris acum cateva pagini si nu am retinut, dar vorba lui gamer erai mai bine direct ..ai timp sa iei decizia care iti convine tie mai mult .

Mai exact a alezat carcasa la turbo vechi si a pus miez mai mare la turbo?

din ce am vazut eu inainte sa fie montata... carcasa din fata, cea prin care intra aerul, este alta, mai mare, alezata, miezul schimbat tot, paleti mai mari. mai multe detalii el va poate spune. mie a incercat un baiat de acolo sa imi explice, care a lucrat cu haplea la turbina insa era chineza pentru mine ca sa fiu sincer.

legat de ceasul de bord pentru boost, le-am luat intai pe acestea ca sunt foarte importante mai ales presiunea uleiului, avand in vedere ca dezvolta alta putere acum masina... vreau sa vad cum se comporta aplicatia torque... eu din ce am vazut e foarte ok, da un look cam ca la display-ul nissan-ului gtr... ma rog, imi place ca se personalizeaza si arata mai bine decat un ceas de bord. acum, daca nu voi fi multumit, inca in ceas de bord ii mai pot lua pe parcurs. grija mea principala este momentan sa reusesc sa strang bani sa imi schimb ambreiajul pentru ca este stock chiar daca e luk si are un an, insa nu prea fortez masina sa nu pice, si imediat dupa ce imi schimb ambreiajul sa aduc masina la 190 de caluti zic eu, asa cum trebuia sa o am la momentul de fata daca aveam deja ambreiaj sport.

Eu am facut ambreajul stock cu kevlar si a costat aprox 5-600 ron cu tot cu manopera si tine fara probleme 200 si de cp..

va salut! dupa o lunga perioada de timp in care doar am citit pe aici ce s-a mai scris pe forum, fara ca eu sa mai aduc ceva noutati pe thread-ul meu (asta pentru ca nu am absolut nicio noutate, nicio modificare in plus), vin si eu cu o intrebare si o rugaminte in acelasi timp. amortizorul pe spate dreapta s-a dus... trebuie sa il schimb si trebuie sa le schimb pe ambele de preferat. intrebarea mea este: stie cineva ce tip de amortizor este pe modelul sport-up? e acelasi amortizor ca pe modelul normal de serie? pentru ca suspensiile mele sunt sport, cele din fabrica de pe modelul sport up si se simte ca masina e foarte rigida si simte orice groapa insa si foarte stabila pe viraje. va intreb pentru ca nu vreau sa imi iau cumva suspensii pentru un leon normal si sa ma trezesc cu probleme ulterior si cu un dezechilibru... chiar va rog pentru ca este urgent si trebuie sa imi comand cat mai repede

http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?f=4&t=17889
Poate te ajuta.

am citit si eu thread-ul ala dar nu prea m-am lamurit... o sa incerc sa iau codul de pe amortizor si sa caut pe net sau la reprezentanta sa vad despre ce e vorba...

va salut si la multi ani va urez! asa ca in prag de sarbatori am intampinat o mica neplacere. stopurile mele dectane, pe partea dreapta, la cel prin de aripa s-au stins cateva leduri. am desfacut geamul ca altfel nu se poate umbla la el, era un contact imperfect, o lipitura la rece, am remediat problema si totul a fost ok pana azi cand am intampinat aceeasi problema. drept urmare, se intampla ca cineva sa aiba de vanzare stopul pe partea dreapta? poate cineva a avut alte probleme si acum nu mai are ce face cu stopul si imi trebuie macar pentru geam daca el nu este functional, desi as prefera sa functioneze( mentionez ca greamul s-a crapat la desfacere din cauza tatalui meu care a tras de gream in loc sa mentina o presiune si sa se desfaca prin incalzier). daca are cineva de vanzare, rog sa imi lase mesaj in privat.
Va salut si va urez un an nou plin de bucurii, impliniri si toate cele bune!

Ai pus-o pe Dyno? Chiar scoate atatia cai doar cu schimbarea turbinei si un soft?
Legat de softurile TCM, numai de rau am auzit. Stima

Nu stiu ce ai auzit tu de TCM sau cu ce te ocupi, dar eu am auzit numai lucruri bune si ma declar un client multumit la toate capitolele asa ca numai vb aiurea.

nu, nu am pus-o pe dyno ca nu m-a interesat in principiu. as pune masina pe dyno daca as avea nu stiu cate sute de cai sa vad exact ce putere are, insa asa nu vad rostul. in schimb nu am nevoie de un dyno ca sa imi dau seama ca trage foarte bine. un 2.0 TDI 140 de cai nu imi sta in cale, asta pot sa iti spun sigur. au fost destui care m-au tratat de sus ca am un leon de 1.9 diesel cu 105 cai, insa satisfactia e mare cand te uiti la fata lor dupa ce le-ai demonstrat ca arogantele lor nu iti dau cai in plus la masina si vezi cum se fac mici, se urca in masina si pleaca. si nu am sute de cai sub capota... imi cunosc limitele masinii si sincer, singura data cand ma dau cu cineva e abia dupa ce il vad ca ma trateaza superficial desi are o masina care trage mult mai slab.
am mai bine de un an si jumatate de cand am turbina modificata si soft la TCM si nu am nicio problema. nu stiu in general daca sunt foarte buni sau mai dau rateuri insa eu sunt foarte multumit.