Mersi mult! acuma dau "comanda"

Hah, am vazut-o si eu azi pe Muncitorilor, cum mergeai asa incet ca politistii in patrulare. Eram pe balcon la luat de aer, ti-as fi facut un semn dar vorbeai la telefon ). Multi km fara probleme si talpa grea iti doresc, Cuprele cu talpa grea se tin.

digraph1618 scrie:

Hah, am vazut-o si eu azi pe Muncitorilor, cum mergeai asa incet ca politistii in patrulare. Eram pe balcon la luat de aer, ti-as fi facut un semn dar vorbeai la telefon ). Multi km fara probleme si talpa grea iti doresc, Cuprele cu talpa grea se tin.

Mersi! Ar fi trebuit sa imi faci genul de semne pe care le fac si eu leoaicei tale cand trec pe muncitorilor pe langa ea ma opream sigur. Cat timp e bebe, nu o calc. Am 400km doar si ma duc ca sfantul. Nu o subturez dar inca n-a vazut peste 3500rpm.

O absoluta placere aceasta masina.
Cutia scurta si precisa, cuplul de la bun inceput se simtea de la turatii reduse iar acum, 1000km mai tarziu simt ca devine tot mai elastic motorul. Nu am avut reprize in care sa trec de 4000 rpm, probabil de maine voi incepe dar pot confirma ca e rafinata, foarte zdravana in curbe, culmea! economica, comoda (desi scaunele cu alcantara cam umezesc posteriorul ) si ... atrage atentie - MULTA atentie De la curiosi ce-o inconjurau in benzinarie cat timp eram la caserie, pana la oameni care vin la mine sa imi puna fel si chip de intrebari in momentul in care ies din ea.. blituri in trafic etc.
Am cam plimbat-o zilele astea si parca tot mai aproape ma aflu de a ma muta in ea. Senzationala.

...

Dupa 4000rpm trage... curaj

Nice! Inca putin si se duce rodajul, abia apoi incepe distractia. Cine era cu cealalta Cupra?

inca ceva, poti pune o poza cu ecranul "Cupra" din Drive Select ? am vazut ca s-a schimbat backgroundul la versiunile noi.

Absolut superba!!!! Sa te poarte cu noroc si cu un zambet absolut pe buze, tot timpul !!!!

ggo89 scrie:

O absoluta placere aceasta masina.
Cutia scurta si precisa, cuplul de la bun inceput se simtea de la turatii reduse iar acum, 1000km mai tarziu simt ca devine tot mai elastic motorul. Nu am avut reprize in care sa trec de 4000 rpm, probabil de maine voi incepe dar pot confirma ca e rafinata, foarte zdravana in curbe, culmea! economica, comoda (desi scaunele cu alcantara cam umezesc posteriorul ) si ... atrage atentie - MULTA atentie De la curiosi ce-o inconjurau in benzinarie cat timp eram la caserie, pana la oameni care vin la mine sa imi puna fel si chip de intrebari in momentul in care ies din ea.. blituri in trafic etc.
Am cam plimbat-o zilele astea si parca tot mai aproape ma aflu de a ma muta in ea. Senzationala.

...

Salut,cred ca cei din partea carora atrage atentie sunt chiar cunoscatorii.....arata ca o masina normala...de daca nu e beanveu ,mertan sau audi nu prea atrage atentia....numai atunci când raman cu buza umflata in trafic

gamer555 scrie:

Nice! Inca putin si se duce rodajul, abia apoi incepe distractia. Cine era cu cealalta Cupra?

Amicul meu care si-a luat-o deodata cu mine. In curand il conving sa-si faca si user pe club

gamer555 scrie:

inca ceva, poti pune o poza cu ecranul "Cupra" din Drive Select ? am vazut ca s-a schimbat backgroundul la versiunile noi.

Adevarat, designul e diferit si pe langa asta si fundalul tahometrelor parca e o nuanta mai inchis.

Andrei FR scrie:

Absolut superba!!!! Sa te poarte cu noroc si cu un zambet absolut pe buze, tot timpul !!!!

Mersi mult! Nici n-ai idee ce atent sunt la AC-ul meu acum

cam bine
la condus cum e? se conduce greu? se pot descurca si oameni care n-au condus mai mult de 150cp in viata lor? :):)

Arata bine ecranele noi

Scuba, o sa iti raspunda colegul, pana atunci ai parerea mea. Asta este de fapt superputerea Cupra 5F, este cel mai versatil hot hatch din prezent, cu toata concurenta din segment. La performante se bate cu toate celelalte si pe uscat are sanse mari sa castige, dar in modul Comfort se transforma intr-un autoturism usor de condus si linistit si la comportament si sunet

scuba scrie:

cam bine
la condus cum e? se conduce greu? se pot descurca si oameni care n-au condus mai mult de 150cp in viata lor? :):)

Totul e la superlativ din punct de vedere al condusului, nu trebuie să îți faci griji cu stăpânirea hergheliei cu o singură excepție: in modul Cupra, la ieșirea dintr-o curbă strânsă și pe asfalt denivelat ai grija cât de tare apeși pedala de gaz în a doua, mai ales dacă ai și ceva viteză iar turația sare de 3000, s-ar putea să-ți dea emoții dar te obișnuiești și devine superdistractiv. În rest, îți dă senzația că ești tot timpul în control și că vrea întotdeauna mai mult. O să îl las și pe colegul să îți spună părerile lui, deși nu cred că va spune ceva în dezavantajul mașinii, atât de bună e.

Buuun. Am revenit printre ardeleni dupa 5 zile zile petrecute la marea noastra deosebit de mizerabil amenajata (alt subiect - alta data).
Am trecut de 2700 km parcursi in conditiile in care la plecare aveam doar ~1000. Am cunoscut-o, am inceput s-o descopar, am inceput s-o invat, timp in care ea a terminat cu "adolescenta". Am fost cuminte primii 300 km din calatorie dupa care nu am mai avut rabdare si doar in cupra am tinut-o pana la mare.

Nu poate fi totul roz, desigur asa ca incep lista cu negativele:
- Gumele Conti. 1. Se cam chinuie cu 290 de cai. Nu torque steer-ul sau aderenta ma deranjeaza neaparat ci brutalitatea oferita timoneriei in momentul in care derapeaza. Are acel hop in derapaj care zguduie violent toata masina. Ma gandesc serios la 18" si ceva gume mai putin "bouncy". 2. Zgomot la rulaj >100kmh de raman doar cu bass-ul de pe seat sound system, fara medii sau inalte. De vocile celor din interior nici n-are rost sa mentionez. Sunt constient ca drumurile sunt romanesti calitativ dar tot mi se par enorm de zgomoase anvelopele.
- Am un greieras in usa soferului ceva sunet metalic care apare doar la vibratiile motorului in cupra sau pe asfaltul mai aspru. E ca un carait constant. Help?

Suficient. Pozitivele:
- Toata masina per total. O vad ca pe bursucul ala nebun care mananca serpi si baga spaima in lei (honey badger). Agresiva, brutala, absolut dementa impachetata intr-un ambalaj, prin comparatie, anost. Nu zic unde am incercat dar viteza maxima din specificatiile producatorului sunt o minciuna, merge peste, mult peste (am sa urc candva si pozele din concediu si daca nu imi iau ceva warn/ban, o pun si pe cea cu viteza de pe ceas).
- Modul Confort! motor rafinat, suspensie ce mi-a adormit oamenii in masina fara efort, directie moale dar tot la fel de sensibila si precisa.
- Modul Cupra! motor vruuuum brblbrbrlbrbl pocpoc brblrl, suspensie ce-mi zice tot ce se intampla pe asfalt, directia!! vrajitorie si magie pe 4 roti. Nu credeam ca e posibil sa conduci asa o masina cu tractiune frontala.
- Puterea ca putere dar cuplul respecta cifrele de pe foaia cu specificatii. In depasiri, la 2000 rpm in viteza a 4-a nu era nevoie de retrogradare pentru a fi in siguranta.
- Cutia manuala. Scurta, precisa, exact pe placul meu.
- Consum. 3 persoane in masina. FULL bagaje (inclusiv pe bancheta din spate). OMV MaxxMotion - 8l la dus (verificat 7.86 la pompa) drum relativ liber, 8.6l la intoarcere cu trafic serios. Masina inca nu are consumul asezat, e proaspata si totusi s-a descurcat asa de bine in conditiile in care am calcat-o bine de tot si am prins si trafic.

Cupra - food for soul

nice, ma bucur ca esti incantat! ne faci pe cei cu non Cupra sa ne simtim si mai invidiosi evacuarea si acele pocnituri cand iei piciorul din gaz sunt diferentele majore fata de 280, toti sunt incantati de noua evacuare. poate apuc si eu un nou test drive sa o aud.