Spor la km multi. Sa o duci pana la 200k km sa fie si asta o harjolita.
Cu apa pe parbriz e relativ normal. La multe masini am patit asa, inclusiv la un Mercedes.

Sunt sanse sa ajung pana acolo cu ea. De altfel nu am vrut sa supar pe nimeni, dar eu prefer una mai noua si mai simpla decat una hiper super si sa fiu in relatii bune cu toti mesterii de plin cartier...

Stai linistit, no offense taken, la bugetul pe care l-ai avut tu, si eu as fi luat o masina noua.
Dar ce ne facem cu astia carora le plac anumite modele, care nu se mai fabrica de 20 ani? Well, le luam si bagam bani, pana ajungem de-un Logan nou.

Ok si e bine asa, stiu de ce am scris ce am scris... si eu am facut la fel cu tot cu un seat, un Toledo generatia 1 din 1993- am mototolit-o, am iubit-o si am bagat bani in ea la vremea respectiva de fapt am bagat banii a doua dacii 131O foarte bine intretinute , bani cu care puteam sa fac altceva, sa merg in vacante, dar na...eu eram cu masina, si bagam si manca, nu zic era o masina buna si a ramas la tata care a umblat cu ea pana maine )) cand isi primeste si el noua masina . Chiar ne e mila de vechea ca motorul ii este tipla...jante faine de aliaj, cauciucuri noi pe ea, dar na...este veche si caroseria deja are urme categorice de rugina...si este in familie din 2OO1...

In rest imi poate da cineva codul precis pentru diuzele de spalat parbriz tip perdea incalzite GolfVII sau Octavia 3? Ca nu prea imi plac astea cu care a venit masina si o sa le schimb. Dar imi trebuiesc modelul cu incalzire. Stiu ca s-a mai scris aici la jurnalul cuiva dar nu le mai gasesc. Va multumesc

Iti multumesc mult!

Date consum dupa 21XX km :
Cluj-A3-Targu-Mures-Campu Cetatii
Distanta: 18O km
Vit med. 76 km/h
Consum 6% (cel mai mare pana acum extraurban)
Autostrada absolut libera deci i-am dat cateva sprinturi XOO km/h in rest mers intre 13O-15Okm/h setat tempomat, DN E6O foarte liber...1OO-14O....masina incarcata cu cele necesare pentru Craciun si Revelion la munte...adica arhiplin atat in portbagaj cat si in spatele meu.
Motorina Rompetrol Efix S55
Km: 21XX

In rest absolut multumit de masina, motor, sasiu. Imi place de ea. Din pacate fiind combi luneta se murdareste aproape instant cum prinzi umed pe afara... (va trebui sa inchei un contract de aprovizionare direct cu o fabrica ce produce lichid spalare parbriz )
Intre timp a sosit si cealalta masina din familie care este identica cu aceasta dar are motorizarea de 1.4TSI ACT de 15O CP. Cat l-am condus mi-a placut la nebunie. Iti da senzatia ca este mult mai fasneata si mai puternica ca si 2.O TDI-ul...consumul este foarte bune si fata de vechea generatie de TSI(cele pe lant) se incalzeste foarte repede. Tata este entuziasmat de masina si eu mirat rau, cat de bine poate sa traga chiar din primii km...Fotografie nici acum nu pot sa bag ca momentan sunt la sat si dupa drumul de sus, arata jalnic de murdara(desi am pornit curat din Cluj)
Am uitat...am montat pe masina aparatoare noroi OEM pe fata, aparatoare pe care le aveam puse si pe octavia, fiindca chiar au grija de inceputul pragurilor masinii, rotile fata aruncand cam tot ce pot acolo, nu degeaba vedeti la multe masini vopsea sarita jos exact unde ar venii acele aparatoare. Sunt scumpe rau dar totusi cred ca merita. Stiu ca nu este ceva ce iti ia ochii dar nici nu vreau asa ceva...
Va doresc sarbatori fericite si toate cele bune posibile

Dupa o luna si 3 zile de cand am primit masina, la limita am putut sa o inscriu din cauza vitezei cu care merg lucrurile la noi(numai la RAR am asteptat 2 sapt. jumate pentru cateva fotografii facute si CI-ul masinii)
De atunci am reusit sa fac cu masinuta 3200 km 80% fiind facute extraurban si cu masina incarcata chiar pana la refuz, atat in portbagaj cat si pe locurile din spate. Dupa mine aceasta motorizare se misca foarte bine cu aceasta caroserie destul de usoara(chiar una dintre cele mai usoare pe care este pusa - doar leonul scurt fiind mai usor) . Chiar si cu masina incarcata poti sa depasesti lejer, atingand usor viteze pe care nu le pot scrie aici, si asta fara sa modifice mult consumul ... Consumul mediu pe aceste 3200 km fiind 6,0% din care dupa 1500 km au fost facuti in stilul meu, adica unul alert cu multe depasiri, setarea fiind tot timpul pe setarea Sport. Pe celelalte setari se simte clar ca motorul este lipsit voit de cativa caluti, daca vroiam mai putini imi luam 1.6TDI...
Masina se prezinta bine, greierele care a aparut in prima zi in usa sofer(deocamdata) a disparut si nu a reaparut nici macar la -17 gr. C... masina a vazut si -21 gr. C , a pornit usor la prima cheie si la aceasta temperatura, motorina find Mol Evo de -41 gr. C...
Ca si o chestie ciudata sau chiar negativa: desi masina pe astfalt uscat sta lipita de sosea si se simte setarea cumva spre sport al trenului de rulare( FR) dar la conditii precare de aderenta intra foarte repede in derapaj, ESP-ul intrand deja de doua ori in functiune, si desi ati crede la nu stiu ce viteze supersonice, dimpotriva de fiecare data cand a intrat, a intrat la viteze sub 50 km/h pe niste drumuri pe care le cunosc ca palma, drumuri pe care cu Octavia nu am avut niciodata asa ceva . Deci pe umed(mazga) sau zapada tasata trebuie avut grija ca probabil din cauza trenului de rulare rigid, devine nervoasa masina mult mai repede ca orice masina pe care l-am avut pana acum, incluzand aici si loganul 1.6 mpi din 2004. Pe deasupra mi-a confirmat acest lucru si tata(avand observatii identice), avand masina identica doar pe benzina...
Acest comportament ramane sub supraveghere
In rest multumit de masina si nici acum nu as lua altceva daca ar fi sa aleg acum.

Din cauza timpului mic care curge chiar si in timpul editarii propriului post trebuie sa mai fac una:

Pro:
- imi place motorizarea, consumul si cum reda puterea
- cutia de viteze care functioneaza dupa doar 3000 km ca in unt.
- insonorizarea foarte buna pentru un diesel
- imi place ca se incalzeste usor
- scaunele FR foarte bune pentru spatele meu caruia ii plac putine scaune (cele de pe O2 stock erau naspa rau fata de astea)
- trenul de rulare pe astfalt uscat
- imi place bineinteles prestarea masinii, toata lumea felicitandu-ma asupra masinii, este frumoasa ...si asta nu numai eu afirm ))

Minusuri:
- portbagajul mai mic, lipsa carlige normale de ancorare in ele ca la Octavia
- tren de rulare prea nervoasa pe umed/zapada
- in pozitia de jos al placii portbagajului nu incape bine nici un fel de tavita de portbagaj ce se afla in vanzare pe piata din Romania ((((, iar pe pozitia de sus portbagajul este un banc slabut dupa mine pentru o masina combi

Consumul de la pornire a fost astazi in afara orelor "drastice" dar in timpul zilei, fara a atinge centrul Clujului...
Celelalte vorbesc de la sine... Multumit 100% de raportul putere redata/consum

Salutare!
Intre timp m-am jucat cu idea(deocamdata idee ramane - desi ma roade tot mai mult la calcai) tema unui Tuning de calitate Stage 1 la motor. La vechea motorizare care era un 1.4TSI nu am avut incredere in fiabilitatea acelui motor superfinut... nu de alta dar la mine fiabilitatea este pe primul loc. Totusi vad ca multi folosesc softuri de la tuneri consacrati si merg peste 100K km fara probleme la motor, turbina, etc. Din cate am conspectat piata din Romania, sunt doi tuneri de motoare consacrati: TCM Turbo si REVO. Amandoi ofera cam acelasi lucru, cam la acelasi pret. Totusi nu stiu care ar putea fi solutia ideala... cum se comporta aceste softuri cu aceste noi TDI-uri modulare EU 6, si mai ales cum se comporta cu filtrul de particule si cu noxele(nu as dori ca din 2 in 2 ani sa fiu la mila mesterului "Manole" la RAR... in ultimii 8 ani avand masini cumparate de nou nu am mai avut aceasta problema, dar l-am vazut pe tata cu o masina absolut perfecta tehnic cum faceau misto de el, ca nu avea masina de 2 ani... Ca pe hartie arata tare bine min. 180 CP si 380-400Nm cuplu, dar nu stiu daca pe termen lung merita...vrand sa tin aceasta masina cam pana la 150-200 K km....
Va multumesc anticipat pentru raspunsuri si pareri. Sunt deschis la orice parere negativa(pesimista) sau pozitiva . Numai bine

Salitare!
Intre timp am ajuns la 3700 km, masina merge OK, nu ma plang, greierasi nu am deocamdata . Se pare ca nivelul lichidului de racire s-a stabilizat dupa primii 5-600 km , in rest nu prea am ce sa scriu despre masina, in afara de faptul descris deja, ca pe drumuri umede sau cu zapada tasata spatele ii fuge incredibil de repede, asadar pe astfel de drumuri trebuie sa conduc cu ochii in patru. Si asta va scrie cineva care are peste 400 000 km condusi si de multe ori pe astfel de drumuri. Se pare ca trenul de rulare mai sport aici isi arata coltii.
Legat de cauciucuri: se vede si mai ales se simte clar ca a fost gandit de finlandezi! Ieri am putut sa le testez in conditii extreme de zapada afanata si urcusuri de un grad foarte mare inzapezite si s-au comportat excelent, la fel ca si Conti TS 850. Insa in timp ce Conti se comporta excelent si pe uscat, umed...Nokianurile nu mai sunt asa la top, nu sunt rele dar mai slabe ca si Conti. Cauciucuri clar pentru zapada mare
In final cateva poze...mai asa de iarna. Drumuri bune sa aveti

5001 km, legat de motorizare totul este OK. Legat de plasticele din interior... am avut si mai bun. Ceva cloncane in usa dreapta in primele 5 minute la rece, pana nu se incalzeste habitaclul... weekendul acesta am mers 5 km pe un drum mai denivelat dar fara gropi...dintr-o data a inceput sa scartaie un pic ceva plasticaraie in partea dreapta in jurul cadranelor. Cand le-am apasat mai puternic cu mana...a disparut deocamdata scartaiala...
Ma gandesc ce o sa fie daca acum, cand am 205/55 R16 deja suna una alta, cu cele de vara de 225/45 R17, oare pana la taomna o sa fie concert simfonic in masina?
In rest sunt multumit de masina si de consumul foarte de bun simt al motorizarii, de puterea redata, si mai ales de scaunele si feelingul in spatele volanului pe drumuri extraurbane si asfalt bun. Consumul mediu de cand am luat masina este in continuare 6%, umbland zilnic circa 15-30 km in oras si saptamanal facand un drum de min. 300 km extraurban. Extraurban de cand au venit caldurile, rareori trece de 5.6% si asta cu un mers destul de alert in cazul meu. Filtrul de particule este unul hiperactiv mai ales la circulatia urbana( o data la 5 zile la circulatie urbana "a la Cluj" )Cu extraurbanul undeva pe la 1000-1200 km odata.
Legat de culoare: imi place ca este rezistanta la murdarie si mult mai rezistenta la zgarieturi ca si la fosta masina(sau acolo se vedea mai tare, avand culoarea http://postimg.org/image/jlh4mea77/ )trecand iarna fara prea multe zgarieturi care sa iti bata in ochi (la fosta nu trecea saptamana sa nu observ noi si noi zgarieturi)

Hehe, asa gandesc si eu legat de plastice. Au inceput sa-mi scartaie si mie, prin usa, prin bord si tot asa. Chiar sunt curios si eu cum o sa fie la primavara pe rotile de 17. Oricum eu de fiecare data cand ii aud, bag o injuratura si ii dau la masina sa manance jar. Apoi ma linistesc si totul e bine in lume

Deci o sa inceapa si prin bord? Vai! ) La mine se mai aude unul mic in zona usii sau la stalpul cu centura dar numai cand, tocmai, se incalzeste masina. Cand plec la rece e liniste. Se aude ca un scartait subtil. Eu am ramas cu jantele de 17 si iarna, inteleg ca e ceva mai silent cu roti de 16, nu?