gamer555 scrie:

o alta varianta ar fi fost CUPRA 280, deja o masina din alta liga. nu ma refer la costul de achizitie, ca FRul cu toate optionalele este probabil mai sus decat pretul de baza de la CUPRA 280. problema era la putere, taxa de inmatriculare la CUPRA ar fi fost 5000 euro. DA, la masina noua ! chiar si la FR 184 va fi 2500 euro, desi masina este Euro 5 si are emisii CO2 de 109/112, extraordinar de joase. apoi, preturile la asigurari sunt in functie de putere, si deloc neglijabile. RCA e 650 euro la FR, la CUPRA probabil ar fi fost 1000 sau mai mult, la 'casco' ar fi fost pe aproape. impozitul anual (taxa de drum) cred ca ia in calcul puterea, iarasi. daca mai punem si diferenta de consum in joc (eu merg cu masina destui km), am zis ca decizia logica tre sa fie FRul.

in belgia trebuie sa iti asculti bine de tot creierul, si chiar si asa privind taxele de inmatriculare pot zice ca am lasat inima sa se 'bage' destul. aici trebuie sa tii puterea masinii pana in 85 kW (115 cai) ca sa ai taxe si asigurari decente. din pacate m-am invatat prost in romania in privinta puterii