a crescut inima-n mine, saru'mana inseamna ca deocamdata banutii stau bine-n buzunar
multumesc inca o data!

Dimineata cand e frig puternic se aprinde becul la apa si se aude un tiuit cateva sec .Daca repornesc se stinge .Sa fie oare pompa de apa ? Am 170 000 km SEAT LEON 150CP

ai verificat daca mai ai antigel? daca e la nivel poate ai parcat tu prea inclinat

cand ai schimbat ultima data pompa de apa?

Daca n-ai rezolvat inca problema sa stii ca e foarte posibil sa fie dus bordul (fara gluma). Fix aceeasi porblema am avut pe un Audi A4 Tdi si chiar daca am schimbat tot felul de senzori n-am scapat de belea pana nu am schimbat bordul. Precizez ca motorul mergea perfect normal.

cauta pe forum si vezi ca multi au aceeasi problema. ar trebui sa completezi cu antigel pana ajunge cu putin peste semnul de maxim.

am o problema destul de complicata si nu ii dau de cap:mi se aprinde becul rosu de la apa. opresc imediat , bag apa(cam 1 L), merg cu ea...si daca ma dau la ea, sau daca merg cu viteza mare constant la turatie mare, mi se aprinde iar becul.o iau de la capat. dupa ce am cumparat masina am constatat ca avea solutie de aia 2+2 in rezervorul de apa. aia am i nteles ca se pune doar daca e ceva spart, radiator sau altceva....am mers cu ea la service, si nu ii dau de cap.apa iese pe la supraplinul de la rezervorul de apa nu pe altundeva.deci apa fierbe si o da afara. nu e de la termostat ca l-au dat jos si la fel face.aveti careva vreo idee?...

pompa de apa!
mai mult ca sigur!
cati km are masina? ai schimbat distributia? pompa de apa???

ti-am mutat eu aici postul!

am descoperit ce are:), garnitura de chiuloasa!!!. are 220 000 de km, taranul care a avut-o inainte a dat km inapoi (pe bord imi arata 100 000...asta e), ca sa o vanda mai usor. cand am luat-o i-am schimbat distributia.acum am luat tot kitul de garnituri pentru chiuloasa sa le schimb.( semeringuri, garnitura de la capacul de la tacheti..tot ce e pe acolo )

Nasoala treaba ca ai fost pacalit, macar acum stii ce are, oricum vezi sa te pregatesti si de sondele lambda, ca se distrug de la antigelul ars pe evacuare, asa ca vor pica si acelea. Baga solutia de racire g12 folosita de vw, ca ii poti urmari pierderile cu lampa cu uv, intrucat contine solutie de fluorescenteina, care lumineaza la expunerea la uv.

Am relativ aceleasi probleme...
inainte se ridica temperatura la 90 statea ce statea si apoi scadea, crestea, scadea etc si vara si iarna
Acum nu se mai ridica deloc(sau se ridica o data din 10 drumuri). Motorul merge normal. Dar in bord nu-mi arata nimic.
De la ce poate fi? Senzor? Termostat? Niste coduri puteti sa-mi spuneti pentru astea?

ravemstr scrie:

Am relativ aceleasi probleme...
inainte se ridica temperatura la 90 statea ce statea si apoi scadea, crestea, scadea etc si vara si iarna
Acum nu se mai ridica deloc(sau se ridica o data din 10 drumuri). Motorul merge normal. Dar in bord nu-mi arata nimic.
De la ce poate fi? Senzor? Termostat? Niste coduri puteti sa-mi spuneti pentru astea?

Foarte probabil sa fi ramas termostatul blocat pe deschis si sa-ti bage lichid de racire incontinuu.Asa am patit eu la Golf.Schimbat termostatul (aprox 90 lei +20 manopera) si gata problema rezolvata.numai sa fie asta si sa nu fie altceva.Din cate stiu problema asta mai poate aparea de la electrozii din vasul de expansiune pe care in timp apar depuneri ce trebuiesc curatate.

ravemstr scrie:

Am relativ aceleasi probleme...
inainte se ridica temperatura la 90 statea ce statea si apoi scadea, crestea, scadea etc si vara si iarna
Acum nu se mai ridica deloc(sau se ridica o data din 10 drumuri). Motorul merge normal. Dar in bord nu-mi arata nimic.
De la ce poate fi? Senzor? Termostat? Niste coduri puteti sa-mi spuneti pentru astea?

Fa si tu o diagnoza la motor si bord si,daca nu-ti da nimic referitor la sonda de temperatura....atunci ai de umblat la termostat.Dar,daca in masina ai caldura la acelasi nivel ca inainte de a avea problema asta,atunci sigur e sonda.

Caldura merge fara probleme! O sa ma duc sa schimb sonda. Sper sa fie de acolo. A!Si odata cu chestia asta mi-a sarit consumul la 10. Banuiesc ca ECU vede motorul ca fiind mereu rece si consuma ca si cand ar fi rece nu?

BALTAZAR2003 scrie:

Nasoala treaba ca ai fost pacalit, macar acum stii ce are, oricum vezi sa te pregatesti si de sondele lambda, ca se distrug de la antigelul ars pe evacuare, asa ca vor pica si acelea. Baga solutia de racire g12 folosita de vw, ca ii poti urmari pierderile cu lampa cu uv, intrucat contine solutie de fluorescenteina, care lumineaza la expunerea la uv.

multumesc pentru sfat. azi inainte sa o iau de la service o sa intreb si de sondele lambda.