exact asa imi face si mie masina ...fff des la mersul bara la bara ...pana acum nu am reusit sa ii dau de cap....am schimbat si clapeta cu a lu varumeo tot un seat ca al meu si la fel face la el merge perfect cu a mea ...la mn cu a lui face la fel ca la tn ....nu pot sa imi explic ....lasa mi un msg daca rezolvi te rog ...numai bine

Sal,am avut si eu o problema asemanatoare cu acceleratia tot asa fluctua , am curatat clapeta degeaba ,dupa un timp am schimbat egr ,si nu mai am probleme ... Poate te ajuta cu ceva ,la mn a mers (l am cumparat nou si a fost undeva la 500 lei) . Bafta !

La mine, la fel, din nou: 1.6 16v, BCB
De cand am inceput sa folosesc ac-ul, nu se mai stabilizeaza la relanti.
Bujii noi, filtre aer si benzina, curatat mufe si clapeta prin demontare (nu am schimbat pozitia aripioarei, nu necesita recalibrare), etansat coloana esapament.
La tester nu a dat erori, nu are martori aprinsi in bord, mi s-a spus sa ies cu ea din localitate sa merg turat.
A mai facut asa in trecut, avea rupt racordul flexibil al coloanei de esapament, l-am schimbat.
Mi s-a spus ca EGR-ul da cu totul alte simptome, pierde putere, la mine functioneaza normal, doar la ralanti nu e stabila.
Alti mecanici sustin ca trebuie curatat colectorul alternatorului.
Ma gandesc sa schimb sondele lambda...

Pe langa lucrarile din postarea anterioara, am mai curatat inutil:
- EGR;
- senzorul MAP din galeria de admisie;
- sita sondei din butelia de carbon.
Peste o saptamana am programare la reprezentanta din Craiova, 200 lei diagnoza sau mai mult daca trebuie teste suplimentare, gen vreun iepure mort prin motor.
Tare sunt curios, aflu si revin cu rezultatul la marea enigma.

Am fost la tester in reprezentanta on Craiova.
A detectat doar amestec neconform aer - benzina.
Noroc ca mecanicul a fost versat si a scos mufa de la egr.
Cu mufa scoasa masina si-a revenit.
Concluzia : egr-ul functioneaza defectuos desi nu apar erori.
Nu-l curat, il schimb si revin.
Baietii sunt de treaba, nu dau doar raspunsuri seci si scurte, cum fac altii.

Fluctuatiile reapar cu EGR inlocuit.
Eroarea nu este vizibila pe niciun fel de tester (dedicat in reprezentanta - 200 lei sau in service RAR - 90 lei).
Cu mufa scoasa la EGR nu mai face nici cu EGR-ul vechi nici cu cel nou.
Se poate ca EGR -ul nou sa fie neconform.
Urmeaza alte verificari saptamana viitoare.

Am gasit cauza singur, dupa ce am demontat totul piesa cu piesa:
EGR-ul nou, BLOCAT PE DESCHIS si acesta.
L-am deblocat, pana se rodeaza nu mai bruschez masina.
Acum functioneaza.
Si inca ceva:
acest model 1.6 16 v, BCB, NU NECESITA CALIBRARE/RECALIBRARE EGR CU TESTER.

Unde ai gasit scris asta, ca nu necesita calibrare? Adica acel EGR, cu potentiometru de pozitie pe el, nu are nevoie de calibrare, pentru ca ECU "le stie pe toate" ? Odata ce acel fisier .lbl din VCDS, scris pentru aceste motoare, are functia de calibrare a EGR-ului, nu poti spune ca nu necesita aceasta. Daca nu era, nu era functia activa.

O explicatie plauzibila si pertinenta , de luat in calcul in viitor de toti cei care sustin faptul ca nu trebuie efectuata recalibrarea dupa efectuare oricarei interventii asupra clapetei si a egr-ului.