Da, am pus, 3.2 L la AUS vine undeva in partea superioara a gradatiei, nu chiar la maxim.

3.2 cu tot cu filtru la AUS, iti zic eu sigur ca am aceeasi motorizare. Pana unde iti ajunge pe gradatie ?

Doar curea in cazul meu, acelasi comportament, scartait cand era umiditate. Rola intinzatoare nu e peste 200 ron, am cumparat-o si am schimbat-o acum aprox 2 ani si m a costat 60-70 lei... Se poate schimba doar rola nu trebuie sa cumperi tot intinzatorul. Mai e inca o rola, e destul de ieftina tot a...

E mai simplu cu originale, daca pui altceva iti trebuie distantiere ca sa nu ti loveasca geamul in magnetul de la difuzor, pe spate am putut sa pun si fara distantiere pentru ca geamul nu coboara de tot. Trebuie sa umbli si la cablaj ca nu se potrivesc, nu stiu cat costa noi originale, dar ar trebui...

Nu am avut si nici nu am auzit pe cineva cu vreo problema cu pornirea din cauza cablajului. Sub grila de la parbriz e tot timpul apa si umezeala, nu e asta o problema. Ai verificat daca ai scanteie si daca iti merge alimentarea? Ca sa scapi tu de ideea asta cu senzorul ala umed, scoate mufa din el s...

Sincer chiar nu cred ca are vreo legatura acel senzor cu pornirea... Intr-adevar are o garnitura, si la mine curgea antigel pe langa cel vechi. De scos nu e foarte greu, e prins cu o siguranta de plastic, o vezi sigur daca te uiti atent... Ca sa scoti senzorul prima data trebuie sa-i scoti mufa, apo...

E senzorul de temperatura antigel din ce vad eu acolo, eu am mers cu el stricat cateva luni si nu a influentat pornirea. Poti sa-l schimbi daca vrei, e undeva pana in 50 lei pe febi, eu am pus febi acum cativa ani si inca functioneaza bine.

Senzorul de presiune ulei e cam in zona in care zici tu, cel mai bine faci o poza cum a zis si colegul sa vedem despre ce e vorba.

E simplu de resetat, mai apare si la mine cateodata. Tii apasat pe butonul de resetare kilometraj, pui contactul si rotesti butonul spre dreapta.

Clapeta nu are nevoie de nici o adaptare, am umblat in mai multe randuri la a mea si nu am lasat-o decat in jur de 30 sec cu contactul pus si dupa a mers perfect. Am scos bornele de fiecare data cand am umblat la ea.

Verifica nivelul antigelului daca zici ca ti se aprinde ledul rosu de la temperatura. Daca nu creste temperatura probabil ai termostatul blocat pe deschis, verifica daca furtunurile care duc la radiator se incalzesc pana ajunge temperatura din bord la 90C.

Cel mai probabil nu ai nimic de schimbat la masina, pune ulei pana ajungi la nivel si apoi porneste-o si las-o sa se incalzeasca bine motorul, dai cateva ture cu ea sa elimini condensul si in mod normal nu mai ai probleme. Ar fi bine sa-i scoti pentru o perioada furtunul din carcasa filtrului de aer...

E o problema foarte intalnita, din cauza condensului se formeaza un dop de gheata pe furtunul care vine din epurator si intra in filtrul de aer. Uleiul este aruncat apoi pe la joja din cauza presiunii care se formeaza, gazele de la recirculare fiind blocate sa mai treaca. Am patit si eu de 2 ori de ...

Sunt in regula si macaralele aftermarket, fata de originala second hand e clar de preferat noua aftermarket. In timp se uzeaza atat cablurile cat si clemele alea de plastic, pe stanga fata mi s-a rupt o clema, iar pe dreapta s-a rupt cablul la macaralele originale.

Da, erorile raman stocate. Asta in cazul in care ti-a detectat vreo eroare, exista si posibilitatea sa nu-ti apara nimic daca masina merge bine.