Verifica masa farului, cam asta inseamna erorile cu "open or short to plus". Adica tot circuitul de masa, de la fiecare componenta a farului. Tot ce e fir maro pana la caroseria masinii, sau borna de minus a bateriei.

Nu prea ai ce mufe verifica sub volan care sa aiba treaba cu acceleratia. Daca ai vcds de ce vrei sa calibrezi cu alte programe? Toate fac aceeasi treaba, dar macar vcds e program dedicat, nu multimarca. Intreb si eu, ca nu mai stau sa citesc ce ai facut si ce nu pana acum: releele de sub bord le-ai...

Cristi, daca veneau din Polonia era bine de tot...pentru ca tot ce a comandat Roger pana acum de acolo a ajuns in 2-3 zile, cu DPD-ul. De data asta vine din Germania, cu renumitul DHL...care se pare ca nu mai e ce-a fost in materie de viteza (urmarind ce se intampla cu coletul si pe unde mai e).

"- montat lumini ambientale rosii sub trimuri ; sunt perfect ascunse, ca de fabrica, vizibile doar cand sunt pozitiile / faza scurta aprinse ; intensitatea se poate regla din rotita clasica"
Looking good. Ce model, de unde...detalii!!!

Ti-am zis, boss: trebuie extras minereul, obtinut aliajele, turnate carcasele...etc. Iar tara in care se face asta e pe alta planeta...din alta galaxie probabil. Ce ar conta ca e in Germania? Piesele din Polonia cum putut ajunge in 2 zile? Le e frica ca trebuie sa trimita in Ro? Doar au primit plata...

Turbina noua: https://i.postimg.cc/PNhMSn0N/20210224-130245.jpg https://i.postimg.cc/5HLwms3w/20210224-130253.jpg https://i.postimg.cc/SJRCPSdQ/20210224-130258.jpg https://i.postimg.cc/CdLqZhWC/20210224-130305.jpg https://i.postimg.cc/JGsHqT7G/20210224-130342.jpg Si galeria originala, avariata: http...

Da.

Chiuloasa refacuta astazi. Asteptam galeria de evacuare.

Turbina avea multiple crapaturi in carcasa pe partea calda, destul joc la ax, galeria de evacuare la fel, EGR calaminat complet (nu putea trece nimic prin el), ax cu came evacuare cu 2 came avariate, la fel cei 2 culbutori actionati de ele, o supapa putin indoita la pistonul 1(se bloca pe deschis un...

Nu e deloc complicat. Daca tot schimbi carcasa, poti decupa pe langa cip cu un cuter, ca sa-l dezlipesti.

Atunci o sa am grija sa nu se vada una cu alta

Deci, am aplicat "marfa" pe masina. E vorba de Optimum Gloss-Coat. Rezultatul: https://i.postimg.cc/D8nBh0Nc/20210221-145107.jpg https://i.postimg.cc/sBQJmhB3/20210221-145116.jpg https://i.postimg.cc/kV0vpg8K/20210221-145125.jpg https://i.postimg.cc/MM1m2Jb4/20210221-145131.jpg https://i.p...

Pai de axa aia cu came ziceam si eu.

Se uzeaza cama responsabila cu lamela respectiva, iar lamela nu a mai apasat contactele cu forta necesara, rezultand contact mai slab...rezultand incalzirea lamelei si decalirea ei. Lunga fraza!

Nu e de calibrare, dar spune ceva: la teste intra in alt mod decat cel uzual, uita de ce semnal intra in bord. Adica daca ai probleme pe instalatia electrica. Daca si in teste face la fel, atunci sunt ceasurile de vina. Le poti testa pe alta masina.