Am studiat datele inainte de a lua SL6, la utilizarea uzuala e mai mult decat suficient. Alternativa in oras era ATE SL, aveam de asteptat pentru 200. Din ce am citit, SL 6 are vascozitatea la rece mai mica decat restul, in rest e cam la fel, ceva grade diferenta doar.

https://piesamag.ro/lichid-de-frana-ate-blue-racing-dot-4-1-l-03-9901-6302-2-ate https://www.autoeco.ro/lichid-frana-ate-super-blue-racing-dot4-1l/a23616/ http://www.tuning-cars.ro/produs.php?id=968&t=/Piese-Tuning-Auto/Ulei-motor-si-lichide/Lichid-frana/Lichid-frana-Ate-Blue-Racing-DOT4-1l-03.9...

Unde e casutele alea?

Reglaj prost al sufei manerului exterior. Mai trebuie slabita nitel.

Merge cu aer! Sau mergi doar la vale?!
Vazusem numarul, de aia am si scris precedentul post.

Schimbat lichid de frana azi. Nu am gasit ATE blue racing la viteza, asa ca am pus ATE SL6. Facut si ITP-ul, trecut cu brio!

O luna aprox.

Deci nu esti pe meleaguri de baza!!!

Bueiii, da' tu nu mai treci "pe-acasa"?

Doar alea au "guri" ce ies in evidenta asa.

LMA, habibi!!!

Parca-i o Honda!!!!

Profesorul, obosit, dorind sa-i puna macar o nota de 5 studentului la examen, il intreaba:
- Bine, dar despre ce s-a discutat la lectii?
Tacere...
- Dar cine va predat aceasta disciplina?
Studentul tace in continuare...
- O intrebare ajutatoare: tu sau eu?

Am bordul asta nou dishtept, care poate multe. Saptamana viitoare schimb lichidul de frana la ambele agregate, testerul a zis ca e compromis, are prea multa apa.

Am acum si avertizor la centura de siguranta, dupa ce am facut un mix intre una de Passat B6 si a mea. Adica am demolat una de B6, am scos respectivul switch din ea, prelucrat putin ca e prea gras si plantat in centura mea. Urmeaza candva si placute cu avertizor de uzura.